摘要：浅谈彩虹大桥钢管拱架设测量控制方法及精度分析，通过对温度、支架、风力等因素影响的分析，采取切实可行的反向预留偏差，达到架设精度要求。

摘要：利用全站仪三维坐标测量功能,在公路路基边线放样现场实测一估计点的坐标,以该点为引数,反算出该点对应的路线中桩点桩号。之后,结合设计资料计算出路堑或路堤边桩与中桩的计算距离,再在放样现场进行比较和相应调整,最终确定路基边桩的准确位置。放样速度快、精度高,简便实用。

摘要：为了进一步提高在AutoCAD图上获取放样测量所需的设计点位坐标的工作效率,本文探讨利用VBA for AutoCAD编程工具开发程序,在AutoCAD图上自动地批量采集放样点坐标的技术和方法。实现了只需拾取一个含有放样点坐标属性的圆、图块符号或多段线作样本图元并确定采集范围,便可自动搜查所有与样本相同的图元并提取其点位坐标,在很短的时间内完成大量的放样坐标采集,并在图上标注点号。坐标数据可选按不同的格式保存为文本文件,便于传输到各种不同型号的全站仪。

摘要：介绍一种杆塔拉线放样的方法 ,它是根据规程允许拉线对地面夹角误差以及拉线在杆塔绞支处对地平面高度按一定比例画成图 ,使用时对照经纬仪所测定的视距和仰 (俯 )角 ,参照所作的图便可以确定被测点是否是拉线的入土点 ,同时可以直接量取拉线长度 ,该图制成后 ,对确定的杆塔拉线放样是极为方便的 ,比传统拉线放样法减少了许多计算工作量 ,且简单。

摘要：利用全站仪的三维坐标测量功能,在放样现场实测一点的坐标,以此点为引数,反算出该点所在的路线横断面桩号及其到路线中线的垂直距离。结合设计资料计算出路基边桩距中桩的实际宽度。通过现场的比较、调整,确定路基边桩的准确位置。

摘要：针对杯形柔轮在波发生器作用下的锥度变形特征造成垂直于回转轴的横截面内中面变形曲线差异的问题,设计刚轮空间齿廓以提高谐波齿轮的啮合性能。基于杯形柔轮的空间变性特征,将刚轮空间齿廓设计转化为垂直于轴线的多个横截面内的平面齿廓设计。设计了与变形后的柔轮齿廓实现空间啮合的刚轮空间齿廓设计方法,及其啮合齿面间的侧隙计算方法。基于多个平面内的共轭齿廓,利用放样算法生成空间齿廓,并进行干涉检查和侧隙结果验证。验证表明:空间齿廓能增大啮合区间和齿廓接触面积;采用两截面直引导线的放样方法生成的空间齿廓与多个截面内设计的共轭齿廓差别不大,可以满足一般精度的谐波齿廓传动的设计要求。

摘要：大型设备需要以高精度的安装基准点作为安装和调试的依据,对精密工程测量提出较高的要求。结合某大型设备安装基准点高精度放样项目,对放样精度进行了详细分析,针对各种误差源的削弱提出解决方案。从项目方案设计、控制网的建立、安装基准点放样的实施、放样成果的检校进行了详细介绍。最终放样精度达到亚mm级,为类似长距离、高精度的大型设备生产线放样提供借鉴与依据。

摘要：有着2500年历史的绍兴市,以纵横交错的河道、众多的石桥和乌篷船而闻名于世。基于生成艺术的思想,采用GIS技术和三维建模技术生成了一种绍兴市独有的空间形态(乌篷形态),该形态对于计算机创作和建筑设计领域具有积极的启发意义。

摘要：放样曲面法在车辆、飞行器及船舶表面设计领域中,有着广泛的应用。为满足高速列车对运行品质的要求,有效减少空气阻力和列车交汇压力波对列车安全的影响,高速列车头部普遍采用流线型设计。本文通过基于NURBS曲线拟合原理,通过放样曲面法,设计出符合空气动力学的高速列车的头型曲面,以供进一步分析。

摘要：大型雕塑是城市环境、文化旅游和人文纪念的重要载体，在生活中占据着十分重要的地位。大型雕塑的制作一般都是根据创作的小稿按比例进行放样，放样直接关系到雕塑艺术水准、安全和生态。结合多年的生产实践，介绍了人工放样、人工套圈放样、电脑辅助人工套圈放样和3D数字放样等放样方法。