摘要：采用基于遗传程序设计思想的演化自适应建模算法建立了锂离子电池正极材料的放电容量模型。结果表明:所得模型精确度高,经检验后的结果与实际情况能很好地符合。该算法收敛速度快,具有较强的通用性,可快速有效地解决广泛领域内的自动建模问题。

摘要：为延长电池模组的使用时间,使其对新能源汽车提供有效的动力供应,针对新能源汽车动力电池模组的智能制造装配技术展开研究。根据动力电池模组的组成形式,完善其总体布局结构,再联合必要的应用技术要素,完成新能源汽车的动力电池模组制造。借助全局敏感矩阵,分别定义装配序列规划原则与工位划分标准,并以此为基础,估算电池模组装配所需的大致消耗时长,实现对新能源汽车动力电池模组的按需装配。实验结果表明,随着新型制造装配技术的应用,电池模组放电容量能够长期保持相对稳定的数值状态,不但延长了电池模组的使用时间,也可以为新能源汽车提供有效的动力供应。

摘要：在大规模储能领域,钠离子电池作为锂离子电池的替代品,具有低成本的优势,并已被广泛研究.由于钠离子的尺寸相对较大,大多数正极材料的扩散动力学较缓慢,循环稳定性较差,从而限制了钠离子电池的进一步应用.本工作中,我们设计了一种新型的K+插层式Mn/Ni基层状氧化物材料(K0.7M n0.7N i0.3O2,表示为KMNO),其具有稳定且扩大的扩散通道,可作为高能量密度钠离子电池的正极材料.我们通过原位XRD和非原位ICP分析探究了KMNO电极与钠离子电解质之间自发离子交换而形成K0.1Na0.7-Mn0.7Ni0.3O2的过程.KMNO层间距从6.90?缩小到5.76?,大于Na0.7Mn0.7Ni0.3O2(5.63?).扩大的离子扩散通道可有效提高材料的离子扩散系数,同时材料在其框架内可提供更多的K+储存位点.以该KMNO为正极材料的钠离子电池具有高可逆放电容量(在0.1 A g-1时为161.8 mA h g-1),高能量密度(459 W h kg-1),以及超高的倍率性能(在5 A g-1下高达71.1 mA h g-1).本工作表明,K+预嵌入策略使层状金属氧化物具有优异的储钠性能,为不同电池正极材料的设计提供了新的方向.

摘要：通过XRD、动电位极化法和放电容量测试等手段对Mg65Ni10RE25的非晶合金电极结构、耐腐蚀性和放电容量等性能进行了分析,并采用表征非晶合金形成能力的参数对其结构和化学稳定性进行了评价。结果表明:设计的Mg65Ni10La25、Mg65Ni10Nd25和Mg65Ni10Mm25具有典型的非晶结构特征。其中,Mg65Ni10Mm25通过增加组元提高了非晶合金的形成能力,同时,较高的原子堆垛密度和强烈的原子间相互作用抑制了晶化的进行,使其具有良好的稳定性;但多组元的添加则加速了合金在溶液中的腐蚀反应,是导致Mg65Ni10Mm25非晶储氢合金电极放电容量降低的主要原因。

摘要：锂氧(Li-O2)电池因具有超高的理论能量密度而受到人们的关注,但仍面临实际比容量较低、过电势较高和循环稳定性较差等挑战.以具有高比表面积、分级孔结构、丰富缺陷和高电导率等特征的3D分级结构碳纳米笼(hCNC,hierarchical carbon nanocages)为正极材料,构建出具有高放电容量(14080 mAh·g^-1)和良好循环稳定性的Li-O2电池;当在电解质中添加可溶性乙酰丙酮亚铁(Fe(acac)2)氧化-还原介质后,其放电容量、倍率性能和良好循环稳定性显著提升,过电势明显下降,如完全放电容量可达23560 mAh·g^-1(XC-72的7.82倍),在0.5 A·g^-1电流密度和800 mAh·g^-1截止比容量下可稳定循环138圈(远高于未加Fe(acac)2的68圈和XC-72的13圈),在5.0 A·g^-1高电流密度下仍可稳定循环63圈(远高于未加Fe(acac)2的21圈).优异的电化学性能可归因于:hCNC的特征结构能有效地促进电子传输和2Li^++O2+2e^-■Li2O2(s)的可逆转化,为放电产物Li2O2提供足够分散和容纳空间;可溶性氧化-还原介质Fe(acac)2能有效地催化Li2O2放电产物形成均匀分散的小尺寸颗粒堆积多孔形貌和随后的充电分解,进而降低过电势和提升电池的循环稳定性.本研究提供了通过设计新型碳基正极材料和添加高效可溶性氧化-还原介质提高锂氧电池性能的新思路.

摘要：深入理解电极的电化学反应过程和机理对高性能电极材料的设计、开发至关重要.本文研究了正交相V2O5单晶纳米线在1.0–4.0 V(***/Na^(+))电位窗口下的钠离子存储行为和机理.该单晶纳米线在首次放电/充电循环中表现出高的不可逆容量损失,在随后的循环中表现出良好的循环稳定性.在100 mA g^(-1)电流密度下,其初始放电和充电比容量分别为217和88 mA hg^(-1),对应的库伦效率仅为40.5%.经过100次循环后,其可逆放电容量保持在78 mA hg^(-1),与第二次放电容量相比其每圈循环衰减率仅为0.09%.采用循环伏安(CV)、非原位X-射线衍射(ex-situ XRD)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)表征,分析了正交相V_(2)O_(5)单晶纳米线的钠离子存储机理,发现V_(2)O_(5)单晶纳米线在首次循环中的高不可逆容量损失主要是因为其在放电过程中生成了钠离子无法脱出的α'-Nax V_(2)O_(5)(0.02<x<0.88)单晶相.该α'-Na0.88 V_(2)O_(5)可通过单相(固溶体)反应可逆地嵌入和脱出钠离子,因此在后续循环中表现出优异的稳定性.采用恒电流间歇电位滴定(GITT)分析发现,α'-Nax V_(2)O_(5)中钠离子扩散系数值为10^(12)-10^(-11.5)cm^(2)s^(-1).

摘要：针对客户提出需要对测量结果进行不确定度影响分析的要求,给出了一种无人机续航测试系统不确定度评估方法,并依据该方法设计了一套期间核查方案。评估结果表明,这种方案满足实验室期间核查的要求。

摘要：为克服锂/硫电池的正极材料单质硫的导电性差、放电产物的部分溶解导致电池性能下降等问题,在“主链导电、侧链储能”思路下,设计并探索了一种新型正极材料多硫化碳炔。通过元素分析、13CNMR谱、Raman光谱及热分析测试技术对含碳炔结构的碳材料与单质硫在不同温度下的共热产物进行了表征。结果证明, 300℃下所得产物中多数硫以多硫链的形式化合在sp2杂化的碳主链上,生成接近理想多硫化碳炔的结构。该材料的放电容量高,大电流性能好(400mA/g的电流密度下放电比容量为773mA·h/g),循环性能较好(50次循环后,还具有350mA·h/g的容量),证明材料设计思路是可行的。

摘要：在优选正负极原材料及配方的基础上制备了低电阻、高能量转换效率的电极,并设计和制造了12Ah方型MH/Ni电池样品.电池在20℃时1C(A)恒流放电容量12 5Ah,电池在高倍率放电时具有良好的功率特性,低温(-20℃)和高温(55℃)放电性能优越,电池1C(A)充入额定容量的90%时容量效率为100%,能量效率为87%,开路状态存放7d后,1C放电容量为额定容量的93%,电池经200次循环,容量衰减仅为初始放电容量的4%.

摘要：回顾了可充碱锰电池研究、应用的发展过程，讨论了各国研究人员为改善电池性能而采取的不同设计思想和解决方案。介绍了目前国内外可充碱锰电池的生产、使用现状，以及其迅速增长的发展势头，同时简述了其独具特色的优势。通过介绍可以看出可充碱锰电池在民用充电电池市场中巨大的发展前景。具体介绍了哈工大研制的可充碱锰电池的测试结果，在不同的放电制度和不同的用电器具上的大量测试表明，哈工大ＲＡＭ电池具有长的首放时间和累积放电时间，尤其是大电流放电性能优异。