摘要：在无底柱分段崩落法中,采场结构参数(分段高度、进路间距和放矿步距)对矿石的贫化、损失以及生产效率影响较大,最佳结构参数的确定至关重要。以国内某金刚石矿为研究背景,采用颗粒流法建立数值模型,在采场分段高度10 m的条件下,设计了进路间距10～13m、放矿步距2～5m共9组方案。根据总矿石回收率、纯矿石回收率、贫化率和回贫差4种指标综合考虑选择最优方案。试验结果表明,进路间距11m、放矿步距4m为分段高度10m条件下的最佳结构参数。试验方法与结果可为同类矿山的结构参数优化提供参考。

摘要：以***模型与计算机模拟技术为基础,以Vc++与OpenGL为开发工具,对顶煤放出过程进行了可视化仿真研究,实现了对放顶煤放出过程的三维可视化仿真,详细介绍了模型的设计和系统的实现。

摘要：云南普朗铜矿是一个新建的大型铜矿山,矿山设计采用自然崩落采矿法。自然崩落法底部结构受力规律尚不明确,为了研究矿山开采中底部结构受力变化,采用PFC2D数值分析软件,针对普朗铜矿3720水平首采区地质条件及岩体物理力学参数建立计算模型并简述了岩体微观参数与宏观参数之间的关系。同时模拟分析三种拉底宽度及放矿过程中底部结构应力变化规律。结果表明:三种拉底宽度下,应力重新分布后应力集中在拉底推进线前方50~80m内,应力集中区应加强支护。随着拉底宽度的增大,峰值应力随之增大,在45m拉底宽度下最大应力达到22 MPa。在放矿时,放矿漏斗侧壁及眉线处会产生高动态应力,不利于底部结构的长期服役。研究所得结果可以对矿山支护起到指导作用。

摘要：为提高崩落采矿法的矿石回收率和中深孔挤压爆破作业质量,基于矿岩爆破破碎机理和散体矿岩放矿理论,对回采巷道眉线破坏的机理及其对回采作业的影响进行了研究。研究采用物理相似模拟实验方法,对在不同的眉线破坏程度条件下,放矿过程中矿石回收指标的变化规律进行了实验研究,并提出了眉线保护综合措施。工程实践表明:根据实验结果提出的综合措施能够有效地降低眉线的破坏,从而提高矿石的回收率。

摘要：有轨运输电机车是有色金属矿山井下矿石转运的主要设备,受井下巷道结构复杂、网络基础设施薄弱等因素影响,需要投入大量人力在现场配合电机车司机完成相关运输任务,实际作业过程中存在操作人员劳动强度大、易发生机械伤害等诸多问题。金川集团信息与自动化工程公司通过对放矿及道岔控制进行自动化改造,并将视频监控、漏泄通讯、红区管控等系统有机结合,实现井下有轨电机车的远程放矿及无人值守,在有色矿山具有推广应用和借鉴价值。

摘要：根据某矿山超大规模、倾斜矿体、采用充填法上行开采的特点,通过方案对比,以技术可靠、安全运行为前提,以降低工程量和投资为目的,确定了运输阶段高度。针对运输阶段高度提升后存在的技术难点,进行了阶段运输系统优化研究,创新溜井居中、巷道居侧设计,国内首次应用斜溜井与直溜井的组合加巷道顶部放矿方式,同时实施运输水平铁轨与转段全寿命管理,最终实现了180m运输阶段在超大规模倾斜矿体开采中的应用,延长了运输阶段服务年限,减少运输水平两个、倒段工程两次,节省了开拓工程量,经济效益显著,并为国内同行矿山运输阶段的确定提供了借鉴。

摘要：中国恩菲和中条山有色金属集团有限公司(以下简称"中条山集团")合作完成的《特厚大矿体高效连续自然崩落法开采技术研究》科技成果通过鉴定。中条山集团铜矿峪铜矿是由中国恩菲设计、国内目前唯一采用自然崩落法生产的矿山。二期工程设计规模为600万t/a。随着开采深度增加,存在地应力大、底部结构破坏严重、卡斗频繁、二次破碎量大。