摘要：由于服装款式的千变万化．服装纸样结构具有多变性和复杂性，使服装纸样放缩具有一定难度，寻求适应于各种款式的服装纸样的放缩方法是服装生产的重要课题．本文根据服装纸样结构规律和服装纸样放缩的基本原则及实质．引入了纸样放缩意义上的基本纸样，分析了基本纸样与各种款式纸样之间的定寸关系与比例关系，总结归纳了相应的放缩方法，使服装纸样放缩的一般原理和方法得到进一步深化和完善．

摘要：基于教师和高三学生对放缩法证明数列不等式的复习困惑,文章通过分析数列的形态结构,研究数列不等式证明中一些常用的放缩方法以及“度”的合理修正,以促进学生的深度学习,进而提升数学的核心素养.

摘要：对束身衣的结构设计及样板放缩的方法进行探讨,确定束身衣基础样板的结构设计原理和样板放缩的一般规则。考虑到束身衣的塑型作用,在结构设计时采用的材料都是具有高弹性的面料,根据塑型情况在围度尺寸上的取值要比人体实际围度减少10%~20%,同时束身衣的造型也要配合需要塑型的部位进行不同长度设计。束身衣的放缩是按一定的档差和规律推出其他号型。根据不同体型,可以有杯变身不变和身变杯不变2种形式放缩。束身衣整体放缩时重点考虑是围度的放缩,围度放缩是以4~6 cm为1个档差进行的,其他位置的放缩要按比例分配好放缩量,注意放缩时尺寸的合理性和精确性。

摘要：旨于研究服装工业制板中各种省的放缩依据和方法，运用点放码法，根据服装结构的设计规律以及纸样放缩的基本原则分析了服装中各种省的特点及放缩，总结出省主要依据人体的凹凸程度及位置进行设置和放缩。

摘要：叶片(见图1)是航空发动机的关键零件。叶片材料多为不锈钢或高温合金,这些材料很难加工。所以,叶片要求无余量精密铸造。精铸叶片合格与否,蜡模压型很关键;设计此压型时如何放缩又是'关键的关键'。 1 综合收缩率的确定压型型腔尺寸与铸件尺寸的关系式为:L—KL_0=(1+C)L_0 (1)式中 L——型腔尺寸L_0——铸件尺寸K——放缩系数C——综合收缩率L_0值由零件图纸给定(已知),L 值随 C 值的确定而定。影响 C 值的因素很多:有主、辅材料因素,有零件结构因素以及一系列工艺参数,影响因素多且复杂。我们称 C 为综合收缩率,在没有系统研究每种因素对 C值影响的情况下,可以从生产实践中统计 C 值,C 的值域在—1%到+4%之间。就叶片而言,C 的峰值在2.3%到2.4%之间,我们多用2.32%。由此,(1)式可写为:

摘要：【教学内容】北师大版数学六年级下册30页——比例尺【教材分析】教材从学生比较熟悉的房屋平面图入手,引导学生认识比例尺,初步感受比例尺在生活中的应用。出示平面图后,借助图形放缩的经验和其他学习经验,了解比例尺的含义。

摘要：数列求和是高中数学的重要知识点和核心考点,通过对高考试题的分类整理,可以发现数列求和问题经常活跃在高考中,且是每年都必考的考点,因此其重要性不言而喻。在高考试题中,除直接运用等差或等比数列的求和公式进行求和外,还有很多其他的求和方法。高考试题的设计通常灵活优美,方法多变,所以如何提高同学们对数列求和问题的解题能力变得至关重要.