摘要：汽轮机调速系统是凝汽式汽轮机的主要附件之一,其日常工作状况直接影响到安全生产和系统的稳定运行,因此对调速系统在日常生产中出现的故障点、故障表现、故障原因、故障分析及故障处理进行了归纳总结,为汽轮机的稳定运行提供参考。

摘要：一拖(洛阳)柴油机有限公司,是中国一拖集团公司控股的中外合资公司。该公司生产的东方红LR系列柴油机,是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司共同研制、开发的,具有当代先进水平的新型、高速、节能、中等功率的系列柴油机。依托一拖集团国家级技术中心的先进检测手段及一拖集团近50年柴油机设计制造的经验,该系列柴油机目前已发展成为105、108两大系列、300余种型号的庞大动力家族,广泛配套于装载机、叉车、压路机、推土机、摊铺机等工程机械,拖拉机、收割机等农业机械,发电机组;船用机,汽车等国家经济建设的各个领域,社会保有量巨大,深受用户认可和喜爱。为了帮助用户更好地使用该公司的柴油机,从而获得最大的收益,本刊专门开辟了一拖柴油机之家专栏,介绍如何正确使用、保养、维修等方面的知识,供广大用户朋友参考。

摘要：1 现象我厂(?)600氨合成系列设备伴随1.5万tNH_3/a节能技改并车,于1989年11月投入运行.然而随着机量的不断增加,合成系统阻力随之逐渐增大,循环机进出口压差超标,高时达4.3 MPa,循环机及出口管道震动、电机电流高.我们经用校验好的压力表几次阻力测定及查看工艺参数,基本数据如下:气量由5机到7机几机(L机,压力/MPa)时:新鲜气压力:27.5～28.4氨冷出口压力:27.2～28.2循环机进口压力:27.0～28.0循环机出口压力:30.5～32.0合成塔入口压力:28.5～29.5合成塔出口压力:27.6～28.5循环机电流:230～320A循环气流量:23000～30 678m^3/h塔温及气体分析参数正常.我厂合成工艺流程是:(循环机为2DZ5.5—1.8/285～320)2 原因分析由测定数据看出。

摘要：1 运行故障分析兖矿鲁南化肥厂4D12-55/220型二氧化碳压缩机为M型排列的对称平衡式压缩机,四列、五缸、五级压缩.同步电动驱动转子为悬挂式与四轴同轴,通过连杆、十字头,使旋转运动转变为往复式运动,带动活塞进行气体的压缩与输送.由于机组的各级吸排气阀频繁损坏,直接导致级间的超压,影响压缩机的打气量,经常造成紧急停车.由于各级吸排气阀制动圈的断裂,最终导致事故的发生.2005年1月～12月期间该压缩机各级吸排气阀以及部件故障分析见表1.由表1可知,造成各级吸排气阀频繁损坏的主要原因是因阀片制动圈损坏所致.各级吸排气阀及部件材质缺陷分析见表2.

摘要：在现场某台进口设备中使用西门子S7-300系列PLC进行自动控制,配置西门子触摸屏。控制的设备包括4台ABB变频器及其他附属设施。在生产运行中PLC模拟输出模块损坏故障率较高,影响设备正常运行,经过认真分析故障原因,提出了改进方法,经过近5a多的运行,效果很好,没有出现过经常损坏模拟输出模块故障,实现了设备长周期安全运行的目标。

摘要：1 故障现象机架旋转不能达到指定位置，导致机器不能正常运转。2 故障分析（1）压力传感器引起机架控制失效。机架臂有2个压力传感器，其设计主要是防止碰撞，对机架起到保护作用。正常情况下。在其碰到异物时，机器即停开关打开，机架无法控制，需要移走异物。如果压力传感器安装的过松或过紧，都有可能引起机架的不正常工作，如：机架旋转到某一角度时自动掉电。

摘要：2015年11月18日23时48分,220kV盂县智能变电站110kV盂西II线158保护装置“运行”灯熄灭,导致该间隔线路保护退出运行。检修二次人员经过分析、判断和处理,在保证异常及时处理的同时,也防止了保护退出后线路发生故障时造成停电范围扩大事件的发生。110kV盂西II线158保护装置为国电南瑞科技股份有限公司生产的NSR-201R型装置。当时的现象为保护装置“运行”灯熄灭,“告警”灯亮起,但是保护装置的DSP和CPU采样监视仍然正常工作。在使用数字万用表“直流”档量装置自身的“装置异常”和“装置闭锁”硬节点,发现两个节点均闭合,说明“装置异常”和“装置闭锁”已经发出。按照保护装置设计原理推断,此时保护装置已经退出运行。可能造成装置故障的原因是电源元件或者CPU元件损坏,导致保护装置无法正常运行。

摘要：送修为音响不工作,按开关按钮时,无任何反应.凭经验初步判断,可能为电源电路故障或开关故障.据驾驶员反映,该车从买到现在从未动过,只做一般的保养,也未出现过任何故障.我仔细地把保险检查了一遍(随着电子技术的发展,现代车载音响一般有两根电源线,一根接蓄电池的常有电,为音响内微处理器及存贮器供电记忆有关数据,一根ACC(附件电源),保险完好,新车线路问题应该不大,毛病应该在音响主机本身,拆下音响主机,拔下插头,用测试灯测试电源,一根常有电,一根ACC电源,正常.拆开音响外罩,看到线路板上有很多铜锈,有进水的痕迹,顺着电源线路找,发现电源进音响主机插座后就没有电源出来,看来问题就在插座下面与线路板的连接处.用电烙铁小心焊下插座,发现插座下面的线路板已锈断,焊接好装机,试机一切正常.但有一问题始终困扰着我,这里面怎么会进水呢?往音响后面一看,原来问题在这里,音响后面是空调的风道,由于空调甚好,开空调时,风道壁上凝满水珠,导致音响进水,水量不太多,不会一下出现故障,久而久之故障就出来了,我找块海绵粘到风道壁上,防止水珠形成,问题得以解决,后来又遇到几个此类问题,看来是此款车设计缺陷,望同行们注意.