摘要：在研究故障模式、影响及危害性分析法(FMECA)、故障树分析法(FTA)特点的基础上,通过FMECA与FTA之间的相互关系,提出了一种用于核级先导式安全阀故障分析的正向FTF分析方法。该方法既考虑了产品中每个功能故障模式及影响,又考虑了硬件、软件、人为和环境等因素以及多重故障的综合影响。利用该方法对安全阀的故障进行了定性分析,确定了安全阀系统的重要故障模式和可能引发安全阀重要故障的关键零部件。

摘要：针对丝杠滚子螺母型反应堆控制棒驱动机构(CRDM),研究了CRDM结构噪声检测技术。通过对CRDM运行的结构噪声信号进行时程和频域分析,获取反映CRDM运行故障特性的敏感特征量及其故障判据。模拟试验分析表明:结构噪声的时程和频谱分析可反映CRDM故障特性,可有效地鉴别CRDM故障。

摘要：柔性直流配电网故障特性分析是保护方案设计的基础。当前,直流系统故障期间,换流器IGBT不闭锁时的故障特性尚未深入探讨。首先,确定直流配电网的接地方式和控制策略。其次,分析IGBT不闭锁时直流极间短路和单极接地短路的故障特性及过渡电阻等因素的影响,并讨论故障对其他区域的影响。结果表明,对于极间短路,除故障达到稳态后IGBT闭锁较之不闭锁会出现极间电压和故障电流增大的现象外,IGBT闭锁与否对故障特性影响不大;对于单极接地短路,IGBT不闭锁会使直流侧出现不平衡电压,导致换流器交流侧电流出现直流分量。最后,在PSCAD/EMTDC中搭建仿真模型,证明了理论分析的正确性。

摘要：直流配电系统的故障隔离是保障直流系统供电可靠性的关键技术。分析直流配电系统直流故障时的暂态特性,指出故障持续过程中直流电容放电、续流二极管自然换向导通和二极管同时导通三个阶段对交流系统、换流器以及直流侧的影响,并以此为依据提出直流系统故障隔离对保护和直流断路器动作的技术要求和难点。提出基于电阻型超导限流器的直流故障限流方法,对直流线路、交流系统和换流器内部续流二极管均可起到限流作用,从而降低直流系统对直流故障保护方案的速动性要求和设计难度,同时也降低对直流断路器的动作时间和开断容量要求。利用Matlab/Simulink对直流配电系统短路故障进行仿真测试,验证了直流系统的故障暂态特征和所提限流方法的有效性。

摘要：MANTIS密码是于2016年美密会上提出的一种轻量级可调分组密码,它的设计采用FX结构和TWEAKEY框架,适用于物联网环境中具有低延迟、高实时安全需求的受限设备中.本文基于半字节随机故障模型以及唯密文攻击,提出并讨论一种针对MANTIS密码的新型唯密文故障分析.该分析结合公开调柄,利用故障注入后中间状态的不均匀性,可以破译MANTIS的全部版本.实验结果表明,提出的新型双重区分器狄利克雷分布-汉明重量以及狄利克雷分布-极大似然最少分别需要392和396个故障,以99%及以上的成功率破译MANTIS各版本的128 bit原始密钥,不仅减少了故障注入数,而且提高了攻击效率,因此,MANTIS密码不能抵抗唯密文故障分析的攻击.该结果为其他轻量级可调分组密码的安全性分析和防护提供了重要参考.

摘要：针对大型民用核动力船舶的安全性问题,应用层次分析方法对民用船舶核动力装置的二回路系统进行故障分析,以此为其运行安全性提供理论依据和技术支撑。通过建立一个基于研究目标的多层次递阶结构模型对民用核动力船舶二回路系统进行故障分析及风险评估,确定对二回路系统影响最大的指标参数。研究结果表明:二回路系统中汽动给水泵系统、电动给水泵系统、主给水流量控制系统和高压给水加热器系统为风险较大的关键因素。

摘要：针对当前各种基于IEEE标准电力系统暂态数据交换通用格式(COMTRADE)的故障分析软件无法进行自动在线故障分析、不能有效地与故障信息系统融合的现状,采用多种跨平台技术开发了一套基于COMTRADE的可跨平台在线自动故障分析软件系统。运用了基于可扩展置标语言(XML)配置文件驱动的设计原则,采用STLport和宏技术实现了可跨平台的最简COMTRADE解析算法,利用QT4完成了可跨平台的图形绘制及其图片生成技术,采用Xerces和Xalan实现了可跨平台的XML解析及其转换,可生成HTML,WORD和PDF格式的故障报告,扩展了突变量检测算法,实现了多个故障起始数据位置的检测。讨论了系统中基于选举的可靠故障选相算法,介绍了单端、双端测距算法的选用原则。该软件已与国内多个不同厂家的故障信息系统融合,投入运行。

摘要：火箭发动机涡轮盘工作在高温、高转速及恶劣的振动环境中 ,并承受着较大气动力作用 ,是发动机的关键组合件 ,涡轮盘的失效破坏将严重影响发动机的正常工作 ,甚至带来灾难性的后果。针对某火箭发动机涡轮盘在热试车中出现的裂纹故障 ,进行全面的分析 ,准确定位故障类型 ,以试验和计算分析给出合理的故障原因 ,重点是在疲劳分析方面所做的工作 ,包括振动模拟试验、疲劳强度计算 ,并根据疲劳强度分析结果提出改进方案。结果表明原结构圆角处应力集中明显 ,静态应力值水平高 ,在发生耦合振动后 ,涡轮盘出现疲劳裂纹 ,最终发生低周大应力破坏。试验和计算表明 ,采用改进方案可有效降低R圆角处的应力集中 ,明显提高疲劳强度。对采用改进方案后的涡轮盘发动机进行了多次热试车 ,证实改进后的结构未发生耦合振动 ,未发现疲劳裂纹 ,改进方案是可行的。

摘要：按等容积流率的燃烧室模化试验相似准则,对某型燃气轮机燃烧室火焰筒联焰管附近主燃孔出现裂纹的故障原因进行了试验研究,验证了火焰筒局部温度过高导致的热应力是故障发生的根本原因。在此基础上,对燃烧室火焰筒和喷嘴进行了结构改型设计,并进行了原型与改型喷嘴和改型火焰筒的燃烧室模化试验。试验结果表明,火焰筒和喷嘴的改型设计可减小火焰筒壁面温升系数及其温度梯度,改善燃烧室出口温度分布及其熄火特性,其中火焰筒最高壁温温升系数可减小5.3%,出口温度分布系数由0.178降至0.154,熄火油气比由0.003降至0.001,而燃烧室出口径向温度分布特性和设计启动状态下的点火特性基本不变。

摘要：简要阐述了波音载人飞船首飞试验概况,梳理了关键事件。基于故障树分析方法,建立了轨道切入机动故障树,确定了5个不可排除底事件。根据航天器软件系统总体设计"十五步"流程,完成故障原因分析,推断飞船首飞故障主要原因为总体设计关键事件识别不到位,关键信号冗余设计不合理,试验充分性、测试覆盖性未覆盖全任务剖面所有工况。针对空天飞行器软件产品设计与研制特点,提出了完善软件系统可靠性、安全性设计,增强整器任务可靠性的建议。