摘要：针对国军标中"按故障率和设计特性的维修性分配方法",当可更换单元故障率相差较大时,分配结果与实际明显不符的问题,采用动态加权模型,对国军标的分配方法进行了改进,提出了"基于故障率和设计特性动态加权的维修性分配法",弥补了国军标分配方法的不足。通过理论分析、论证、算例比较和维修性试验验证,证明该方法合理可行。

摘要：考虑维修对可修复系统可靠性的影响 ,提出了可修复系统故障率的概念及其分析模型 ,并对其进行了定义与量化 .同时论述了它与无维修情况下的故障率和故障强度函数之间的关系 .在此基础上 ,分析了可修复系统常见维修模型下故障率的变化规律 ,导出了计算公式 ,给出了变化趋势图 。

摘要：牵引供电设备故障率是开展地铁交流牵引供电系统可靠性评估的数据支撑.针对牵引供电系统可靠性评估中因假定牵引供电设备故障率恒定不变带来的评估误差问题,本文基于牵引供电系统的实际运营数据,考虑设备故障率函数的时变特性,建立牵引供电设备故障率的两参数威布尔模型,并利用中位秩估计和最小二乘法进行威布尔参数估计,拟合牵引供电设备的时变故障率函数曲线,采用K-S检验法对模型进行拟合优度检验.研究结果表明:牵引供电设备故障率函数曲线可以随着实际运营数据的更新而不断修正,更加符合实际运行情况.以变压器为例,当设备运行至第165月时故障率增长速度达到最快,递增趋势十分明显,可靠度降低速度达到最快,处于老化运行期.

摘要：电子设备元器件故障率的预测目前大部分根据通用标准开展,降低了故障率预测的准确性和可信性。提出了基于运行信息预测机电继电器故障率的方法。为消除设计应力的影响,定义了额定故障率,并给出了基于多项目运行信息建立额定故障率的模型及计算方法。以深圳轨道交通4号线二期工程项目中继电器的实际运行数据为例,说明额定故障率计算理论以及在新项目中故障率预测的应用方法。

摘要：传统设备故障诊断方法完全基于故障症状,没有考虑零部件故障率,导致故障诊断的正确率不理想。本文首先基于威布尔分布模型构建了零部件故障率的求解算法,然后运用模糊综合评判方法构建了基于故障症状的故障诊断方法,再将零部件的故障率引入故障诊断模型,最后,通过实例验证了该方法的适用性。由于该故障诊断方法综合考虑了零部件故障率、故障机理。故障症状的明显程度、故障症状现场获取的难易程度等多个因素,其诊断结果的正确性大幅度增加。

摘要：本文总结了国内外故障率研究的发展历史,基于装备的通用质量特性设计和试验,逐一分析了故障率这一参数在装备可靠性、维修性、测试性、安全性、保障性和环境适应性中起到的重要作用。研究分析得出,故障率的准确性对装备的通用质量特性工作有着直接影响,为后续的通用质量特性设计和试验工作的开展提供参考。

摘要：介绍一种通过改进稳压器主电路控制方式来降低稳压器故障率,提高可靠性的电路设计思路。

摘要：建筑立面动态照明,常用DMX512灯光控制系统和LED灯具,但户外DMX总线控制的灯具经常会出现电路故障,影响建筑物的整体灯光效果。为此,对系统进行优化设计,把LED灯具改成集中式远程PWM脉宽调制驱动。从系统设计上,降低户外LED灯具的故障率。

摘要：针对国军标中“按故障率和设计特性的维修性分配方法”存在分配给各个产品设计部门的时间不能由各部门完全控制的现象和在分配产品间故障率差别较大时,分配结果和实际偏离严重的情况,按照将维修时间进行分类分配和修正加权系数的思想,提出了一种优化方法,弥补国军标分配方法的不足。

摘要：针对GJB/Z 57-1994中"按故障率和设计特性的综合加权分配法",在分配单元间的故障率差别较大时,分配结果严重偏离实际的不足,提出了基于修正故障率权重因子的改进方法。通过对维修性分配指标"限界",并将各单元故障率"映射"到该"限界"范围内,形成故障率权重因子,从而以修正的故障率权重因子代替原方法中的故障率进行分配。通过实际案例的验证分析,证明该改进方法具有一定可行性,分配结果更贴合实际。