摘要：固态功率控制器是集配电、断路、保护于一体的无触点高可靠性智能开关。国外军用装备普遍使用固态功率控制器构建智能配电系统,而国内相关技术起步较晚,开展固态功率控制器研究已成为当务之急。针对陆军装备配电系统需求,设计了一种新型大功率直流270 V固态功率控制器;提出的双MOSFET并联驱动拓扑可将额定电流提升至40 A,减小了功率回路导通压降,提升了系统效率;设计的集成式复用充放电电阻网络拓扑缩小了控制器体积,提升了可靠性;建立的矩阵式分级故障隔离控制策略提供灵活保护参数配置接口。通过14.5 kW台架实验验证了所提出拓扑结构和控制策略的有效性,为形成成熟的大功率直流固态功率控制器系列产品奠定基础。

摘要：铁路贯通自闭线路是比较典型的10KV配电线路，线路自动故障定位与隔离可以采用经典的基于重合器和分器的方案，但最理想的还是采用基于FUT的自动故障定位与隔离方案，不仅可以显著提供电可靠性，而且能适应铁路沿线供电的发展要求。

摘要：本文从船舶直流电网的发展背景出发,分析了船舶直流电网的短路故障特性和保护需求;基于统一框架,对国外直流电网短路故障管控技术,包括故障检测、故障隔离和网络重构等方面的研究进展进行了分析,梳理了目前不同技术手段的特点和优缺点以及对于直流全电力推进船舶的适用性;指出了直流全电力推进船舶短路故障管控技术未来发展和后续研究重点建议。

摘要：为了减少维修保障资源与费用,对电子设备故障诊断需求分析的方法和流程进行研究。在故障模式、影响及危害性分析的基础上,结合故障的相关信息,研究故障诊断需求分析方法,综合考虑故障模式、故障检测需求以及故障隔离需求,确定故障检测、故障隔离设计策略,编制故障诊断需求分析表,通过实例进行应用分析。结果表明,该研究能够为测试性建模、设计分析和测试性指标预计提供参考。

摘要：文章描述了配网自动化系统中一种基于主站端软件集中进行故障处理的设计方案,通过现场的FTU将检测的故障信息上传给主站,主站通过接收到的故障指示信息和配电网的实时拓扑信息,在配网模型的基础上按照故障识别算法确定故障区域,下达操作指令给相关的FTU跳闸以隔离故障。然后,主站通过供电恢复决策计算,确定恢复方案,对非故障停电区城恢复供电,完成负荷转供。

摘要：产生脉冲电流约50 MA的大型LTD装置功率源由数十万个电容器、开关和触发器组成。规模庞大的功率源采用串联系统可靠性模型,其可靠度想要达到一个较高的水平,存在所要求的开关可靠度难以实现的情况。大型LTD装置功率源的主要故障模式为开关自击穿和触发器故障,开关自击穿将导致其所在的模块故障,而触发器一对多的触发方式,使其故障时引起更多的模块故障。在LTD装置输出性能满足要求的前提下,允许存在一定数量的模块故障,并且控制故障模块分布,是实现功率源高可靠度的关键。基于概念设计的大型LTD装置功率源构成框架,分别建立了在功率源、支路、分层上控制故障模块数量的可靠性模型。采用蒙特卡罗方法对该模型进行仿真计算,得出了在给定的功率源可靠度条件下开关和触发器需要达到的可靠度。为实现该可靠性模型,使故障模块不对其他部分产生影响,还对故障模块隔离技术进行了分析。

摘要：针对大方位失准角的机载SINS/GPS组合导航系统,为保证在高动态环境下实现高精度、高可靠的导航,利用强跟踪EKF滤波残差设计了一种基于残差统计特性的坏值检测算法,对导航信息进行估计和跟踪。仿真结果表明,该算法能够实时检测出GPS量测信息中的坏值信息,隔离后可显著提高组合导航精度,具有较高的可靠性、出色的容错能力和重要的工程应用价值。

摘要：为解决电控空气悬架在车身高度调节过程中,因高度传感器故障所致车身高度调节混乱问题,本文采用Matlab/Simulink软件,建立了含四支高度传感器及其典型传感器故障的电控空气悬架系统参数化整车悬架仿真模型,并采用Stateflow软件,建立控制策略状态机模型,实现车身高度在高位、中位、低位三种位置的实时调节。同时,针对高度传感器典型故障,采用信息数据冗余设计思想,综合利用车身俯仰角与侧倾角两种信息,对四支高度传感器进行状态估计,实现对传感器故障的检测与隔离。为验证所提出的故障检测指标在各种工况下的不同表现,对电控空气悬架系统高度传感器各种典型故障工况进行仿真分析。仿真结果表明,所提策略能够快速有效地实现电控空气悬架高度传感器的故障检测与隔离,可提高电控空气悬架系统的可靠性和稳定性。该研究具有一定的实车应用前景。

摘要：唐家湾三端柔性直流配电网工程成功应用了世界首套±10 kV三端口混合式直流断路器,可实现多端换流站的联络及故障快速隔离,从而保障系统安全可靠运行。针对珠海唐家湾三端柔性直流配电网工程中三端口混合直流断路器拓扑结构设计RTDS仿真模型,结合直流输电工程控制保护功能性能试验要求分析设计RTDS与控保系统接口,最后,对三端口混合直流断路器中Path2混合直流断路器断流能力及换流过程进行仿真验证,仿真试验结果表明,RTDS仿真系统可在3 ms内开断故障电流2 kA。目前,三端口混合式直流断路器RTDS仿真系统已接入唐家湾三端柔性直流配电网工程(物理层)控制保护RTDS试验系统。

摘要：为了实现对某涡扇发动机传感器故障的在线诊断,提出并设计了1种基于在线贯序极端学习机的故障诊断算法。其核心思想是在定位某传感器故障后,在线建立针对该故障传感器"预学习"的信号重构算法,解决多故障混叠问题。在线信号重构算法以泛化能力指标为判定条件,利用选择策略对算法网络权值进行选择性更新,提高了故障诊断系统的实时性。以某型涡扇发动机为对象开展了传感器故障诊断与重构仿真,结果表明:该算法能够对发动机单、双传感器故障进行准确地诊断与信号重构,且具有良好的实时性。