摘要：为研究各参数对漂浮式风机动态响应的影响程度,寻找相应变化的规律以及设计优化的方向,对海装6.2MW漂浮式风机参数进行了一体化仿真。结合规范要求、设计经验和环境条件特点,针对各影响因素的研究表明:仿真时间和种子数量对整个装备动态响应影响明显,极端发电和极端空转工况采用1 h仿真和3个种子数量结果会更准确。正常发电工况风机载荷主要由风载荷控制,极端发电和空转工况则同时受风浪流控制。发电工况风浪夹角主要对运动响应和锚链张力影响较大,空转工况则对整体动态响应均有较大影响。极端偏航误差角主要影响机组载荷,因此在空转工况保证机组能实时对风是十分必要的。

摘要：为了解预应力混凝土矮塔斜拉桥施工控制的主要敏感性参数,以柬埔寨Norea三跨(108 m+180 m+108 m)双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,基于Midas Civil 2021建立了空间杆系有限元模型,分析主梁自重、主梁弹性模量及预应力张拉力3种参数变化下,斜拉索索力、主梁弯矩和竖向位移的变化规律。结果表明:主梁自重和预应力张拉力对斜拉索索力、主梁弯矩和竖向位移影响显著,是施工控制的敏感性参数,主梁弹性模量对斜拉索索力、主梁弯矩和竖向位移影响较小,是施工控制的非敏感性参数。

摘要：在论述溶剂型冷补料性能指标与试验方法的基础上,利用正交试验对设计参数进行性能敏感性研究,结果表明:稀释剂掺量对施工性能及初期强度影响显著,设计空隙率对强度增长率以及成型强度影响显著,掺入稀释剂会引起黏附性等级及水稳定性不足,必须通过添加外掺剂弥补。依据设计参数与性能指标的敏感性对应关系进行冷补料设计,经实体工程验证方法可行。

摘要：基于三维非线性时域有限元程序对自由站立式立管(FSHR)进行了总体强度分析,并在此基础上对影响FSHR总体性能的主要参数进行敏感性分析,探讨设计变量的不确定性对FSHR总体性能和布局的影响.计算结果表明百年一遇海流载荷工况下为最危险工况,跳接软管和FPSO共面,波浪沿立管流向FPSO方向为最危险浪、流组合方向;FSHR系统对浮体运动和钢性主管之间具有良好的解耦作用;改变单一敏感性参数不能使得FSHR总体性能向好的趋势发展,需要同时调节几个参数才有可能使得FSHR总体性能达到最优.

摘要：梁拱组合连续梁桥集"梁"与"拱"桥梁受力元素于一体,该桥型结构将梁的弯矩通过梁拱间的吊杆转化为拱的轴向压力,充分发挥了拱的受压性能,能有效地降低梁的弯矩。同时使梁的跨越能力增大,提升桥梁景观效果。在桥下净空受限、地基承载能力较差、对桥梁景观有要求时,可采用下承式梁拱组合连续桥梁。以运城市某省道上一座下承式梁拱组合连续梁桥为研究对象,通过对该桥建立不同设计参数的有限元模型,对比分析出结构的敏感性参数,对以后该类型桥梁的设计提供参考和借鉴。

摘要：地铁车站基坑近接既有构筑物施工时,周边构筑物变形不仅与基坑的开挖深度、开挖方式、施工顺序等因素有关,还与围护结构设计参数、支撑刚度有关。以南京某地铁深基坑邻近既有高架桥为工程背景,通过建立深基坑与高架桥的三维空间模型,探究不同的支护参数和基坑开挖顺序对邻近高架桥墩顶的位移变化规律。研究结果表明:围护结构混凝土强度等级越高,墩顶位移越小,混凝土强度等级变化对邻近高架桥墩顶位移影响不大;排桩等效厚度越大,墩顶位移越小,排桩桩径与桩间距变化对邻近高架桥墩顶位移变形影响较小;第3层钢支撑刚度越大,墩顶位移越小,增大支撑刚度对邻近高架桥墩顶位移控制是有利的;墩顶位移随基坑开挖顺序改变而变化,将6号线车站基坑提至7号线车站基坑前施工,可减小墩顶位移。

摘要：为研究各参数对浮式风电装备动态响应的影响程度,寻找响应变化规律和设计优化方向,根据海装6.2 MW浮式风电装备参数进行一体化仿真。结合规范要求、设计经验和环境条件特点,针对不同环境条件的重现期、风谱类型、波浪谱类型、极端阵风周期进行参数敏感性分析,得到浮式风电装备不同部分动态响应结果。结果表明:不同环境条件的重现期和组合方式对运动响应和锚链张力影响十分明显,对机组载荷的影响则与机组所处状态相关;风谱类型主要影响机组载荷,对平台运动和锚链张力影响不大,考虑空间相干性的湍流风谱结果最危险;波浪谱类型对运动幅值和锚链张力极值影响较大,在发电工况下对机组载荷的影响较小,但在空转工况下对机组载荷的影响较大;阵风周期对运动响应、塔筒载荷、机舱加速度影响相对明显,但对轮毂载荷、锚链张力影响不大。

摘要：为研究大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工阶段参数包括混凝土容重、预应力钢筋张拉力、混凝土收缩徐变年限、弹性模量和温度效应对于结构影响的敏感性,以主跨跨径为120m的四跨连续刚构桥为研究对象,采用有限元仿真建模,并进行施工阶段设计,在悬臂挂篮法施工过程中,针对不同参数变化条件下刚构桥的挠度响应进行分析,结果表明:混凝土容重和预应力钢筋张拉力对于连续刚构桥的悬臂段较敏感;收缩徐变对于成桥后的前3年较敏感,之后挠度变化基本趋于稳定;整体温度变化对于桥梁主跨影响较大。因此,在施工过程中应分部位和时间段重点监控敏感性参数,以确保桥梁施工质量。

摘要：以某悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥为研究对象,通过Midas Civil有限元软件进行建模计算,探讨结构自重、刚度和预应力张拉控制力等敏感性参数对施工控制的影响,为施工监控提供参考依据。结果表明,桥梁结构自重、刚度和预应力张拉控制力均会对桥梁结构产生较大影响,施工时要严格控制混凝土质量和预应力张拉质量。

摘要：核电厂蒸汽发生器(SG)传热管堵头是维修传热管常用的部件,采用二维轴对称模型弹塑性分析对堵头封堵过程进行模拟,研究拉伸距离、胀块与堵头摩擦系数、堵头内壁斜度与胀块斜度、牙宽、牙高、槽宽以及胀块长共7个参数对封堵过程中拉杆力、胀块接触力以及牙最大接触力的影响,并分别进行了敏感性分析,得出单个参数敏感性变化预测公式,建立了所有敏感性参数对堵头封堵过程的敏感性影响工程估算式。研究结果可为SG传热管堵头结构设计提供参考。