摘要：探索国内水域救援的实际情况、市场缺口及现存主流装置的弊端,进而探究升级水域救援装置设计的途径。对涉水事故的类型、事故严重性等因素进行分析,提出相应的涉水救援策略;总结当前水域救援装置参与的优势所在,评估国内现有水域救援装置在各类型救援环境下存在的缺陷,以构建水域救援装置的创新设计要素;利用设计原则及策略对要素进行评估筛选,以挑选出可以实际落地的创新设计要素;再进一步寻找技术支持解决技术矛盾,以指导未来水域救援装置设计,减少设计过程中的不确定性因素,使设计更加理性、准确。

摘要：针对车辆落水事故救援过程中缆绳穿引困难、危险性高等问题,设计了一种基于水下机器人控制的车辆落水事故应急穿缆救援装置,开展其关键部件及装置的研制,完成了实验室条件下的功能验证。该装置主要包括水下伸缩机构、储绳释放机构等,可搭载于水下救援机器人,实现深水域落水事故车辆的无人化救援,提高应急救援队伍处置车辆落水事故救援任务的实战能力。

摘要：目的 研制一种基于人机功效学和外骨骼技术的乘员救援装置,以实现对特种车辆内伤员的高效救援。方法 通过查阅《中国成年人人体尺寸》(GB1000—1988)和作业人员身高尺寸统计结果,确定救援装置的基本尺寸。利用外骨骼技术研制一种可应用于特种车辆载员的救援装置。结果 该救援装置主要由被动式上肢、被动式髋关节、主动式起重臂和可收放式底座4个模块组成,以主被动结合的助力方式完成对伤员的救援。上下肢具有调节功能,能满足不同使用人员的尺寸需求。通过实车试验测试,该装置能将72 kg的配重物提升出舱,助力效果达到70%。结论 该装置符合人机功效学要求,能应用于特种车辆载员的救援,大幅度提高救援效率,经优化设计后可大规模配装于部队,具有较大的军事效益。

摘要：针对无机房电梯轿厢与对重平衡状态或安全钳动作无法有效救援问题,对当前无机房电梯救援方式、方法进行了分析,研究设计一套主动双向盘车救援装置。该救援装置应用盘车机构与离合机构有效配合,既保证无机房电梯的安全可靠运行,又便于救援装置的紧急救援。结合理论与实际,应用SolidWorks及插件GearTrax软件对双向盘车装置进行了三维建模。通过现场救援测试比对,安装主动双向盘车装置的无机房电梯救援更可靠、更安全,更有时效性。

摘要：本文介绍电梯困梯救援装置设计机理及采用8031单片机控制的方法,并给出了系统硬件和软件的实现框图。

摘要：无机房电梯与有机房电梯相比，可节省建筑空间，降低建筑成本，提高设计的自由度，所以曳引式无机房电梯正日益成为电梯市场的宠儿。鉴于此，这类电梯的紧急救援装置能否在任何情况下都能迅速、安全地起作用，就显得尤其重要。在检测检验中发现，无机房电梯的紧急救援装置主要有2种型式：紧急电动运行及手动或电动松闸装置。

摘要：由于自身设计特点约束，无机房电梯和有机房电梯在装置结构上存在巨大差异。救援方式也相对特殊和复杂。因此当无机房电梯故障，停电等紧急事件突然发生时，被困乘客能够得到及时解救，避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而导致更大伤亡事故，最大限度的保障乘客的安全已经成为当务之急。

摘要：为了避免停电时乘客受困，越来越多的电梯装上了停电应急救援装置。当前国家电梯的相关标准及检验规程中并没有专门的关于电梯停电应急救援装置的要求，设计、安装人员没有相关的标准可以参考，检验人员也因没有相关的检验规程。检验人员实际检验时的要求各不同，造成操作上的困难，有的干脆就不检该部分，致使电梯存在着安全隐患。在国内也出现过因停电应急救援装置使用不当而引起的电梯安全事故。

摘要：介绍了结合HXD1C型机车特点研制的吊轮救援装置作业机理、结构设计等。救援演练初步证明该套装置可以成功、有效地完成机车救援。

摘要：紧急救援装置是电梯紧急救援系统的核心,对此GB7588—2003又提出了新的要求。文中以实例介绍了根据盘车力确定是装设手动盘车装置还是装紧急电动运行装置。按新标准分析了盘车手轮的形状,并对手轮使用与电梯电气系统的互锁设计了两种方案,供大家参考,以确保电梯的安全运行。