摘要：我国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(2006年～2010年)中,提出要开发16项重大技术,其中有:'大飞机--开展大型飞机设计与制造成套技术.'

摘要：随着航空技术和新材料技术、信息技术的发展,直升机的性能、数量和用途均发生了惊人的变化,而直升机飞行人员的救生技术与装备的发展却比较缓慢.目前,对直升机飞行人员所采用的救生技术与装备主要是抗坠毁设计与迫降逃生[1].然而这一救生技术在实际坠机后的逃生中,存在着不少缺陷.为此,许多国家在设计改进抗坠毁技术的同时,也在研究其他的救生技术.

摘要：目的:研制直升机人员水下救生装备,并探讨使用该装备水下逃生的技术。方法:采用自己设计研制的应急水下灯及应急水下呼吸器等救生装备,按照本组制定的水下逃生方案,在水下2～6m模拟机舱内进行真人逃生试验,以验证救生装备与方案的可行性与可靠性。结果:水下灯能及时有效地指明逃生出口和操作位置,保障水下连续照明20min以上;呼吸器水下供气在5min以上;经23人次水下逃生实践,证明装备性能良好,方案切实可行,保证了试验100％的成功率和安全率。结论:本成果既可增强直升机飞行员海上飞行的安全感,又能在发生坠海事故时提高机上人员逃生自救的能力和信心,可保障水下6m逃生之需求,同时为开展直升机人员的水下逃生训练提供了器材和方法。

摘要：所属单位 兰州空间技术物理研究所 产品简介 矿用防爆蓄冰空调系统由蓄冰柜和空气净化循环处理机两部分组成，是专门为硐室等井下紧急避险设施设计生产的新型防爆救生装备。

摘要：目的 :设计一种单人救生筏,避免失事船只落水人员长时间暴露在海水中,受寒冷及水中生物的侵害,提高落水人员水面待援能力。方法:针对提供浮力,保证稳性,便于人员登筏及扶正,保暖,包装体积小、质量轻,能及时被搜救人员发现的功能要求,将单人救生筏设计为由筏体、充气系统及附件3个部分组成。筏体包括浮胎、筏底和筏篷;充气系统包括二氧化碳气瓶、充气装置等;附件包括补气装置、信号灯、反光材料、吸水海绵、浮锚及救生筏包装袋。结果:单人救生筏的浮胎在13.3 k Pa压力下,2 h内压力下降小于2%,气密性良好;在20 k Pa压力下,浮胎15 min无开裂、破裂现象,强度良好。水池载人试验中,受试人员能在5 s内扶正单人救生筏、20 s内登上单人救生筏、30 s内拉上筏蓬,充气装置和信号灯也工作正常。单人救生筏浸满水后,仍能支持着潜水服受试人员漂浮于水面。设计的单人救生筏达到了设计要求。结论:单人救生筏结构合理,使用方便,性能、功能指标均符合水面救援的要求,适合在水面救援工作中推广应用。

摘要：目的:为坠海直升机飞行人员提供一种水下逃生脱险用的照明指示设备,并对其使用效能进行测评。方法:由杯形卤钨灯组成照明灯,用高性能发光芯片试制成彩色发光线作指示灯,并设计了水控自动开关控制电路,组成应急逃生水下照明指示系统。然后用模拟机舱在水下6m深度进行真人脱险试验对其适用性进行评估。结果:该系统技术指标符合使用要求,可供水下连续照明20min以上,保障了23人次模拟机舱内水下逃生脱险试验的成功和安全。结论:该系统是一种新的直升机水下救生装备。

摘要：每年都会发生很多因溺水而死亡的悲剧。我国平均每年有近3万名儿童死于溺水，平均每天有100名1～14岁的儿童因意外溺水而失去生命。根据世界健康组织公布的数据，每年平均有372000人溺水死亡，这是一个触目惊心的数字。当我们出门开车或坐车时，会系上安全带；骑自行车时，会戴上安全头盔。可是在水里的时候，我们该如何保护自己呢？除了现有的救生衣或游泳圈外，我们还有其他选择吗？鉴于此，美国加州格里德利市的一个硬件开发团队发明设计出一款可穿戴式充气救生装备——Kingii。

摘要：中航工业航宇救生装备有限公司航空座椅《FAA—TSO设计批准函件》颁证仪式在京举行。这是我国复杂机械类机载设备首次获得美国联邦航空局（FAA）适航证书，标志着我国民机座椅设计、制造和试验水平获得了全球最权威适航管理机构的认可，产品获得了出口美国的通行证。

摘要：中航工业航宇救生装备有限公司在湖北襄北试验场基地完成了对应急撤离滑梯的撤离速度、强度及耐风展开等的演示验证试验。结果表明，应急撤离滑梯演示验证试验工作取得圆满成功，基本性能已达到国际民航适航标准，在应急撤离滑梯刚性结构设计、大引射比速充气、浮筒展开轨道约束及耐风吹袭等关键技术方面均取得突破。

摘要：在襄北试验基地,随着最后一组3人队列安全、顺畅地从模拟机舱门试验平台滑落地面,中航工业航宇救生装备有限公司“应急撤离滑梯设计与验证技术研究”预研课题中最为重要的节点试验一应急撤离滑梯撤离率试验达到了全部功能设计指标,取得圆满成功,为民机应急滑梯的国产化工程应用奠定了坚实的基础.