摘要：国内某型配置帕金斯发动机的挖掘装载机,在爬坡时发动机掉速严重,容易出现发动机水温过热的问题,客户对此问题抱怨强烈。为解决市场上该型挖掘装载机常见的过热问题,平息市场客户的抱怨,经过对比相同市场竞争对手整机散热系统设计,并认真分析和列出可能影响散热的相关因素,制定相应的测试方案,对各因素进行对比验证测试,最终确定消音器作为影响该型挖掘装载机散热能力的一个关键因素,据此通过采取改进消音器设计等措施,成功解决市场上该型挖掘装载机的水温过热问题。

摘要：阐述半导体设备电气柜的散热能力决定设备电气性能,提出基于DMAIC改进模型的散热方案优化过程。仿真和实测结果表明,通过规范设计流程,量化试验指标,优化后的电气柜散热能力提升显著,从而提升机台的产能。

摘要：就在NVIDIA最新的高端显卡GeForceGTX560Ti发布不久．AIC厂商映众映众（inn03d）在第一时间推出了一款颇具卖相的非公版产品：GTX560110c超频版。该显卡的核心频率、显存频率和流处理器频率分别为880MHz、4100MHz？D1760MHz．性能比公版产品更强。该显卡的PCB完全参照公版GeForceGTX560Ti显卡PCB的标准设计和生产稳定性更有保证。

摘要：在《吸热和散热》一课中，为了研究不同物质的吸热和散热性能是否一样，课本给出了一个参照实验——用纸板和金属片来做实验（如图1所示），课本中展示的图片是设计状态下的理论性实验，而非实物照片实验，我们决定实际动手尝试。

摘要：提出了一种由螺旋线慢波结构热分布特性来获知其夹持性能的方法.设计了基于光纤光栅和热电偶的分布式温度测试平台,计算和分析了光纤光栅等测温元件对慢波结构散热特性的影响.搭建了实验系统,研制了分布式微型光纤光栅温度传感阵列,并对某型X波段行波管慢波结构进行对比测试.结果表明,实验获得的温差曲线可准确判别慢波结构夹持性能的优劣,且不破坏器件结构与性能.

摘要：The Alpha Magnetic Spectrometer(AMS) is an instrument for the international scientific experiment,composed of six detectors and 650 *** objective of AMS experiment is to search for dark matter and anti-matter in *** this paper,the thermal control system for AMS cryocoolers is designed,analyzed and experimentally *** loop heat pipes(LHPs) as the main heat dissipation component,the thermal control system has sufficient heat dissipation capability to prevent the cryocoolers from over temperature(+40℃) in hot environment,meanwhile to ensure temperatures of the cryocoolers higher than their lower limit(-20℃) in cold *** results show that the thermal control system for AMS cryocoolers functions stably satisfying design specification.

摘要：随着电力系统安全可靠性和经济环保性要求的不断提高,亟需更换绝缘材料以提升油浸式配电变压器性能。基于传热学经典理论、油浸式电力变压器负载导则和采用高温绝缘材料的液浸式变压器设计和应用导则,针对采用新型绝缘材料的均匀高温绝缘系统油浸式配电变压器进行研究。根据新型绝缘材料与常规绝缘材料的性能差异,利用热对流经典理论对比均匀高温绝缘系统配变和常规绝缘系统配变的散热能力;依据导则确定不同绝缘系统油浸式配变的过载温度限值,改进得到适用于均匀高温绝缘系统配变的热点温度计算模型,对比均匀高温绝缘系统配变和常规绝缘系统配变在长期急救负载下的允许过载倍数,以获得二者的耐热能力差异;基于性能对比,提出均匀高温绝缘系统配变的结构优化设计方案,并计算由此带来的制造成本改变。结果显示均匀高温绝缘系统配变的散热能力约为常规绝缘系统配变的80.2%,但耐热能力可达到常规绝缘系统配变的119%。结论表明:可缩小均匀高温绝缘系统配变的绕组导线线径、铁心体积、箱体体积、减少绝缘材料用量,同时加宽其绕组油道和进、出口油径、增加散热器数量,即在更换常规绝缘系统油浸式配变绝缘材料的同时对其结构进行优化调整,可在总成本提高约34%的情况下将油浸式配变的耐温限值由140℃提升至170℃。

摘要：电力系统发生短路故障时,巨大的短路能量注入到金属氧化物限压器(metal oxide voltage limiter,MOV)上,导致其温度快速升高。为保证MOV的可靠运行,延长其使用寿命,需要尽快散热降温。因此,MOV冷却结构的设计和了解MOV的温度分布非常重要。为此,提出了一种新型MOV冷却结构,并基于传热学的理论建立了MOV三维温度场有限元法计算模型。用有限元计算软件ANSYS系统地计算分析了MOV冷却通道的直径、条数和分布等几何量对于通风道内传热特性的影响。结果表明:这种新型冷却结构的MOV要比传统MOV的散热能力更好,MOV散热能力随冷却通道直径不同而变化,通道直径存在约10 mm的最优值,此时冷却结构散热效果较好,4条冷却通道比2条冷却通道具有更好的散热效果。

摘要：碳化硅作为宽禁带半导体的代表,理论上具有极其优异的性能,有望在大功率电力电子变换器中替换传统硅IGBT,进而大幅提升变换器的效率以及功率密度等性能。但是目前商用碳化硅功率模块仍然沿用传统硅IGBT模块的封装技术,且面临着高频寄生参数大、散热能力不足、耐温低、绝缘强度不足等问题,限制了碳化硅半导体优良性能的发挥。为了解决上述问题,充分发挥碳化硅芯片潜在的巨大优势,近年来出现了许多针对碳化硅功率模块的新型封装技术和方案,重点关注碳化硅功率模块封装中面临的电、热以及绝缘方面的挑战。该文从优化设计方法所依据的基本原理出发,对各种优化技术进行分类总结,涵盖了降低高频寄生电感、增强散热性能、提高耐高温能力以及提升绝缘强度的一系列相关技术。在此基础上,对相关的可靠性问题进行总结。最后基于碳化硅功率模块封装技术的现状,对相关技术的未来发展进行了展望。

摘要：舱外航天服采用主被动相结合的热控方式控制内部的温度,但其外形复杂,影响外热流的因素很多,因此舱外航天服热试验存在着与传统航天器热试验完全不同的特点。文章根据舱外航天服热设计的特点,对舱外航天服的地面热试验方法进行了比较分析和研究,论证了采用等效外热流模拟方法,通过进行舱外航天服系统漏热和散热能力的测试来验证热设计方法的合理性及热试验方法的可行性。