摘要：本文设计了新能源汽车电池用散热装置,包括安装板,安装板上开设有若干散热孔,对应各所述散热孔设置有散热扇安装座,散热扇对应于散热孔安装在散热安装座上;散热安装座包含两组对称设置在散热孔两侧的插拔基座,两组插板基座之间形成插拔槽,散热扇的两个对立侧壁分别沿平行于安装板板面的方向活动插拔设置在两个所述插拔基座上,插拔基座上包含有快拆结构,快拆结构限位散热扇在插拔滑动方向上的位移,便于散热装置的拆卸,提高了维修的效率。

摘要：随着计算机信息技术的不断发展,智能化笔记本在实际生活、工作中的应用也越来越广泛,因此智能化笔记本散热装置的设计也体现出一定的重要性。在实际设计中,智能化笔记本散热装置的设计主要是以温度传感技术为核心,其中还涉及到单片机技术、热插拔技术等,从而起到良好的散热效果。在本文的研究中,首先对设计技术、设计原理进行分析,接着对设计思想进行分析,最后对具体设计细节展开研讨与分析。

摘要：HX_(D)2型电力机车辅助控制单元柜体之前设计为半封闭状态,内部未安装散热装置,控制单元的电源模块及其他发热器件均无法得到良好散热,易导致内部元器件加速老化,引发故障。为解决上述情况,对辅变柜控制单元进行散热装置的加装设计,以改善辅助控制单元的运用环境。

摘要：针对烘丝类设备散热器泄漏影响产品工艺质量、增加维修成本的问题,设计了多功能集成模块化散热装置,提出通过将散热器分区并且分区可控,保障生产连续性,加强产品工艺质量的可靠性。本文介绍了多功能集成模块化散热装置的设计思路和工作原理,经过实践检验,该机型取得了良好的使用效果。

摘要：散热性能是变压器设计的重要指标之一,变压器的正常工作可保障电网稳定运行,研究其散热问题具有现实意义。本文提出了一种用于变压器的散热装置及散热方法,主要从总体架构、方法步骤、装置特点方面对其进行了阐述,为相关试验人员提供参考,具有一定的实用价值。

摘要：【目的】在大马力拖拉机使用过程中,由于离合器摩擦片受热变形易导致离合器分离不彻底引起摘挂挡困难等故障,故如何解决大马力拖拉机离合器散热问题是当下各大拖拉机主机厂亟待解决的问题。【方法】本研究结合拖拉机干式双作用离合器的结构特点和实际使用情况对大马力拖拉机离合器热变形的成因进行了具体分析,通过对不同散热方案的讨论,最终提出了一种适用的拖拉机离合器散热装置,该装置通过离合器壳体的转动加快离合器所在空间的空气流动,同时通过管路连接将热空气引至拖拉机空气滤清器管路中,起到了降低离合器温度的作用。【结果】该拖拉机离合器散热装置结构简单、可靠性高、对拖拉机的改动小且便于执行,能够有效地对拖拉机离合器进行散热。【结论】本研究设计的拖拉机离合器散热装置对解决由于离合器热变形等问题导致的部分拖拉机故障、提高驾驶员的驾驶感受等具有巨大的改善作用,有利于延长离合器的使用寿命,降低离合器的故障率。

摘要：为了有效解决电路芯片热量过高和温度分布不均匀的问题,结合热管强化传热技术与冷板强化散热技术的优点,研制了基于航空电子设备元器件安装空间尺寸的热管冷板散热装置。利用ICEPAK仿真软件对其进行了热仿真分析,通过比较仿真结果所示的温度云图,确定了热管在冷板上的最佳分布情况,并对冷板上的散热翅片进行优化设计。同时,对仿真结果进行了实验验证,结果表明:所设计的热管冷板散热性能和板面均温性良好,能较好地满足设计要求;ICEPAK热仿真软件计算结果与实验验证结果较为接近,在热设计阶段具有可行性。

摘要：针对目前风力发电上广泛应用的永磁风力发电机存在温升高、散热难的问题,设计了一种新型散热装置,确定了热交换器与散热器组合结构形式以及内外循环隔离换热的散热方法。提出了以西门子PLC为核心的控制方法、操作模式、运行方式;确定了散热装置整体以及各关键部件的结构尺寸、运行参数,并进行了样机制造与安装。最后以一台2.5 MW直驱永磁风力发电机组风力发电机为例,选取4种环境温度在发电机满发功率时对样机进行试验,验证了散热装置对发电机的散热效果及其设计与分析的正确性,得出散热装置能满足永磁风力发电机日常降温、散热要求的结论。

摘要：液压调剖注入泵常用的风冷式散热装置存在散热效果差等缺点。通过对该散热装置进行结构改造,设计一种油冷式散热装置。研究了设备出口油温和总传热系数的变化情况,结果表明:油冷式散热装置散热效果明显优于风冷式散热装置。该装置已应用于实际生产且效果较好,具有很好的发展前景和推广价值。

摘要：针对某大功率器件的散热需求,基于传热路径和流动迹线,进行了一种内嵌热管的高效风冷散热装置的设计研究,并进行了仿真计算。计算结果显示散热符合设计要求,表明此高效散热装置设计方案可行,可为同类大功率器件散热和散热装置技术设计提供参考。