摘要：半浸桨工作时桨叶交替出入水,承受非定常动态载荷,对半浸桨及其驱动装置的结构强度产生较大影响。论文针对某六叶半浸桨模型,采用数值预报和试验测试方法,获得桨叶的六分力动态载荷,各分力的时均值和峰-峰值的对比分析表明:数值预报与试验结果的误差在10%以内。桨叶在半浸状态运转时的横向力和垂向力与轴向推力的比值以及横向弯矩和垂向弯矩与轴向转矩的比值均高于常规螺旋桨。在半浸桨的强度、疲劳评估以及驱动装置的结构设计和实船应用时需考虑动态载荷的影响。

摘要：利用自己提出的弥散介质辐射模型和新的数值计算方法 ,对大型燃煤锅炉的实际燃烧过程进行了总体模拟 ,得到了十分令人满意的结果。从而深化了对基本燃烧现象和实际燃烧过程的认识 ;通过对实际运行工况的预报和优化 ,显示了数值计算在燃烧装置设计和运行优化方面所具有的潜在价值 ,表明计算模拟已经成为一种重要的辅助手段。

摘要：为研究扭曲舵的节能效果,以标准船模KVLCC2为对象,设计了合适的扭曲舵,进行基于CFD方法的实船自航因子预报。该文首先以带常规舵的船模为对象进行了船-舵模型阻力试验、螺旋桨模型敞水试验和船-桨-舵模型自航试验数值模拟,通过数值结果与试验结果的对比,验证了数值方法的有效性。然后根据螺旋桨尾部流场设计扭曲舵,进行了带扭曲舵的船-舵模型阻力试验和船-桨-舵模型自航试验数值模拟,基于数值模拟结果,分析得到了实船自航因子,并将其与带普通舵的实船自航因子进行比较;结果表明,所设计的扭曲舵可以较好地提高螺旋桨推进效率,使相同航速下的螺旋桨转速降低,达到期望的节能效果。

摘要：采用RANS求解器,结合SST k-ω湍流模型和Sauer空化模型,数值模拟了船后螺旋桨空泡。用对称面边界条件处理自由表面,滑移网格技术处理螺旋桨旋转,时间步长为2°。螺旋桨空泡模拟结果与大型循环水槽试验结果进行了对比,虽然由于计算网格稀疏的原因没能捕捉到螺旋桨梢涡空泡,但螺旋桨空泡随空间角度的动态行为与试验观察结果吻合较好。文中还分析了船体表面空泡脉动压力与空泡体积二阶导数之间的关系,这将可以应用于螺旋桨设计过程中。

摘要：吊舱推进器兼备推进和操纵功能,可在水平面上实现360°全回转。论文基于黏流理论,采用双重滑移网格技术,在指定的吊舱推进器回转与螺旋旋转运动模式下,构建动态转舵力矩数值预报方法。研究表明:与来流速度相比,转舵速度对转舵力矩的影响很小,当J=0.5时,转舵力矩在260°附近出现最大值,力矩系数为2.384×10^(-3);转舵力矩存在2个响应频率,分别为轴频4.17 Hz和叶频20.8 Hz。研究成果对吊舱推进器转舵系统的设计具有指导意义。

摘要：可植入心室辅助装置(俗称人工心脏)是治疗终末期心衰的有力工具,设计以轴流血泵居多。给出了一种植入型轴流血泵的新颖设计,血液由置于无刷电机圆柱磁钢转子内孔的大、小串列转子驱动,磁钢内孔形成主流道,而电机定子内径和磁钢转子外径间的缝隙形成支流道。这样主流道内没有电机磁钢转子,流道阻碍小面积大,可保证大血量流从主流道通过。支流道间隙小即无刷电机定子线圈和转子磁钢的气隙小,保证了电机的高效率,从而显著减小了轴流血泵整体的体积和重量,设计的轴流血泵外径为29.6 mm,长度72 mm,重量158 g,泵转速为9000转/分,压头为100 mm Hg,流量可达8升/分,完全适用于植入式心室辅助装置,已成功地应用于植入小牛胸腔的动物试验。还基于CFD Fluent软件,建立了模拟人工心脏轴流血泵的数学模型,数值预报和实验得到的流体动力性能有较好的吻合,最大误差在10%以内,达到在工程实用精度,表明利用CFD工具可以预报植入型轴流血泵的流体动力性能,指导人工心脏的设计。

摘要：从建设目标、系统架构、技术和功能等方面介绍数值预报故障短信通知服务的设计与实现。构建该服务目的是为保证数值预报系统时效性提供一种技术支持。该服务系统以作业事件管理系统和短彩信云平台系统为基础。通过在作业事件管理系统中嵌入故障监测模块、故障说明与定位模块、信息发送模块,在短彩信云平台中设置发送对象群组列表、植入信息接收接口,解决了双重故障监测和跨系统信息交换技术的问题。实现了数值预报系统风险警告、故障步骤简要说明和定位、群组短信通知等功能。以全球海浪数值预报系统为例进行测试实验,实验结果表明故障短信服务辅助系统能有效帮助管理员及时发现和处理数值预报系统故障。

摘要：本文设计了一个考虑陡峭地形的E-网格有限区域数值预报模式。对如何减小由地形坡度带来的计算误差,我们从地形表示方式和差分格式构造两个方面给出了有效的处理方法。并用青藏高原的两个背风气旋实例对模式作了预报检验,同时比较了有、无地形的模拟结果。

摘要：新一代全球/区域多尺度统一的同化与数值预报系统(global/regional assimilation and prediction system,缩写为GRAPES)已在中国气象局研究建立.该系统的核心技术包括:资料变分同化;半隐式-半拉格朗日差分方案和全可压/非静力平衡动力框架;可自由组合的、优化的物理过程参数化方案;全球、区域一体化的同化与预报系统;标准化、模块化、并行化的同化与模式程序.针对GRAPES系统的正确性、有效性,已经进行了一系列的标准测试和应用模拟试验,包括常规资料分析应用、雷达和卫星非常规资料直接分析应用试验.该系统已在国家级、区域级气象业务中心运行,在实际气象业务中发挥了重要应用.本文重点介绍数值预报模式,包括总体设计思路与策略、多尺度统一动力模式构建、物理过程参数化方案组合优化、模式程序结构设计等;同时,还通过介绍GRAPES模式的模拟试验和实际应用结果等,展示多尺度统一模式的可行性和科学性、实际应用的能力和水平.

摘要：本文利用欧洲中心中期数值预报结果 ,从不同侧面选取因子 ,建立了日最大平均风速的四种统计预报方程 ,在此基础上设计了几种集成方法对预报结果进行集成 ,结果表明 ,我们设计的最大值—阀值综合集成法取得了很好的效果 ,特别是 2—