摘要：轴承圈数字化检测线数据管理系统设计以LabVIEW为基础,包括状态监测、数据监测、过程控制和结果显示界面。利用串口通信技术实现数据采集,通过数据采集程序提取、处理数据,并在可视化界面展示。系统经过验证,状态监测界面清晰反映设备状态,数据监测界面实现数据采集与显示功能。设计的系统稳定、准确、功能完善,能有效支持轴承圈的数字化检测任务,为相关工作提供可靠的数据管理和处理手段。

摘要：旋翼桨叶扭角直接影响着桨叶的性能和使用寿命,而传统扭角检测多依赖于专用的工装和量具,检测方法柔性度低、检测效率低、重复精度低。针对此问题,提出了旋翼桨叶扭角的数字化柔性检测方法,设计并构建了旋翼桨叶扭角检测系统,实现了旋翼桨叶扭角的自动化检测,可在较大程度上提高检测效率和精度,满足不同类型桨叶的检测需求。提出了一种基于关键截面局部轮廓配准的扭角计算方法,利用激光扫描传感器采集旋翼桨叶表面点云,采用基于主成分分析(PCA)算法的粗配准和基于K维树改进的迭代最近点(KD-ICP)算法的精配准相结合的点云配准方式,准确、高效地计算了扭角数值,为旋翼桨叶扭角的计算提供了一种通用有效的计算方法。最后,以某类型旋翼桨叶为检测对象进行了实验,结果表明扭角检测最大误差为54″,重复精度为18″,验证了系统的有效性和准确性。

摘要：随着我国城市化和都市现代化程度的持续升级,城市轨道交通不仅已成为现代城市生活的标配,更代表着快速、高效、便捷和环保的出行理念。这种出行方式不仅优化了城市的交通结构,还极大地提升了市民的出行体验。在数字化浪潮的推动下,城市轨道交通领域正经历着一场前所未有的创新变革。数字化技术的广泛应用提升了城市轨道交通的智能化、自动化水平,带来了前所未有的发展机遇。在城市轨道交通检测领域,数字化技术正发挥着举足轻重的作用。数字化的检测手段不仅提高了检测效率和精度,还能为轨道交通的运营管理提供有力的数据支撑,进一步保障了城市轨道交通的安全与可靠。基于此,本文将详细分析数字化检测技术在城市轨道交通中的具体应用,以期为推进城市轨道交通领域的发展提供相关参考。

摘要：针对设计制造流程中复杂型面检测难的问题,建立了由数据获取、点云与计算机辅助设计模型匹配及偏差分析组成的数字化测量系统。采用格雷码加相移技术的三维非接触式光学测量技术,获取了待测零件的表面数据。为满足光学三角法要求,在测量机构中采用了定制光栅,提出了具有小扰动的改进最邻近点迭代算法进行点云与计算机辅助设计模型的准确匹配。在偏差分析中采用多分辨率层次分析法对测量点云与计算机辅助设计模型进行比较,为设计人员及时提供了精度分析数据,使设计制造检测成为一个反馈系统。以某型号轿车车灯配光镜为例,验证了该系统的可行性。

摘要：宏深科技将继续完善数字化检测软件功能,充分利用检测数据包及系统相关数字化可视功能,与客户进行交互分析、评价,提供个性定制检测方案与优化服务《中国制造2025》指出,智能检测是非常关键的环节,而没有自主的三维数字化检测软件,安全可控的智能检测将无从实现。“5G+工业互联网”应用的推进,将大幅提升通信传输速率,进而加快了三维智能在线检测技术应用发展。通过三维扫描数字化检测技术改造传统的生产制造与工艺设计模式,也是响应国家从制造业大国迈向“智能制造”大国,实现检测工作数字化、灵活化和智能化的必然趋势。

摘要：航空发动机零部件检测方面基本沿用传统人工方式,借助通用测具、专用测具进行一般零件的尺寸检测,产品检测技术手段落后,检测数据仍以人工填写、纸制记录、传递和管理,面临人工检测效率低、人为错误隐患大、检测信息无法准确传递的难题,检测程序、数据均以纸质归档保存,缺少统一的信息化检测管理平台和数据库,不利于产品检测数据的分析、继承、传递。本项目通过技术方案设计、系统模块构建、功能测试优化,完成了数字化检测系统平台搭建,实现了从检验计划编制、任务信息化、检验执行管理、检验数据采集和查询等各个业务环节的信息化管理,完成产品(零件)、人员、设备管理等主体功能、完成检验计划手动创建、图纸解析功能、检验计划分组功能以及任务开工、完工等操作、图形引导功能。实现了与MES系统量检具数据的集成、与QIMS系统的不合格接口调试、与CMM测量程序的集成对接,电子印章管理功能以及检验可视化看板/报表管理,搭建统一的测量管理系统,将传统的纸质管理方式升级为信息化管理方式。

摘要：基于传统互感器极性手动直流检测原理,设计了一种新型的互感器极性数字化检测系统。该系统首先对互感器一次线圈施加脉冲电压,利用检测电路对脉冲电压施加过程中二次回路信号进行数字化检测,通过对脉冲电压施加过程中二次回路信号的变化规律分析,实现对互感器极性的自动判断。整个系统相对于传统手动直流检测方法具有检测方便、检测效率高等特点。

摘要：】利用数字温度传感器具有单总线的特点 ,结合单片机组成传感器网络 ,实现了对机床主轴温度场多点温度检测系统的硬件设计和软件设计。这种检测系统对于恶劣环境、干扰源多等情况的现场温度检测具有特长。从理论和实验 2个方面对机床主轴温度场和热变形动态特性之间的差异进行分析 ,证明了机床主轴上最佳温度测点的存在 ,并采用黄金分割法优化主轴最佳温度测点 ,简化了测量过程。

摘要：为提高航空航天等复杂产品的质量和可靠性,结合复杂产品中管路研制的工程实践,提出一种管路数字化布局设计、制造与检测集成方法,建立了该方法的技术框架和集成应用业务流程,系统阐述了管路布局设计与自动评价、导管弯曲成形质量预测与检测、导管数字化制造集成技术及工艺数据库建立、基于多目视觉的管路数字化测量四个关键技术。通过在北京卫星制造厂中的应用,验证了所提方法的有效性。随着该技术的进一步发展,可真正实现全数字量传递的科学的管路一体化设计与制造。

摘要：针对船舶外板开展数字化检测技术研究对提升船舶外板智能制造水平具有重要意义;为解决船舶外板检测参考点坐标获取问题,提出了一种识别三维标志点的方法,可在船舶外板数字化检测过程中为实测点云和模型点云的匹配提供参考坐标信息;该方法针对船舶外板结构特点和形面测量需求,设计三维标志点的几何结构;此外,结合三维标志点自身多种特征和周边结构差异化特征,将标志点多种尺度信息进行融合,实现对标志点的精准识别;最后通过标志点测量数据计算对应船舶外板上定位点的三维坐标;通过试验验证了所提出的方法在三维标志点识别方面具有准确性高、定位精准的优点,将大幅提升船舶外板数字化检测的效率。