摘要：信息物理融合系统CPS是当前最前沿的交叉研究领域之一,具有广泛的应用前景,其研究和发展离不开数据传输与管理技术的支持。提出了一种基于软件定义资源的CPS模型,通过采用映射资源描述文件的方式实现资源的分配与调度;在此模型的基础上提出了一种实时控制CPS数据传输模式,这种数据传输模式以中间件形式实现,中间件对CPS的消息采用序列化与反序列化的机制传输,可以满足CPS跨平台、跨网络、实时性的要求;设计了一种CPS消息传输的路径,以提高传输效率。实验结果表明,所提出的数据传输序列化机制是可行的。

摘要：监测机房环境时,实际环境状态数据规模会影响具体的监测效果,因此文章提出基于物联网的机房环境智能监测系统设计。从最大限度满足机房环境智能监测系统在不同应用环境下的需求角度出发,选择基于Arm Cortex-M0+的低成本32位微控制单元(Micro Controller Unit,MCU)的LPC860控制器作为系统的硬件装置。系统数据传输机制设计阶段,借助物联网技术确定满足实际环境状态数据规模的传输路径。异常状态报警机制设计阶段,根据LPC860控制器中心接收到的数据与机房环境状态参数允许区间范围之间的关系进行报警反馈。在测试结果中,系统可以实现对环境湿度状态的有效监测。

摘要：在监测电网设备运行状态的过程中,由于数据远程传输阶段导致的失真问题,使得监测结果的可靠性较低,为此提出基于串行通信技术的电网设备运行状态远程监测方法。在构建电网设备运行状态数据传输机制时,引入串行通信技术,将基于5G技术开发的AD7028V作为传输载体,建立AD7028V与设备管理平台之间的连接关系,并将AD7028V执行数据传输阶段的容量设置为30mb,实现对电网设备运行状态数据的实时、安全传输。在电网设备运行状态数据的获取与监测阶段,采用灵活的采集适配器动态配属模式实现对采集过程数据收发方面的设计,以工作任务对应采集现场设备为导向,将其支持的采集手段进行描述后,调出成对的数据采集适配器执行具体的数据采集过程。在测试结果中,设计方法对于不同故障状态的监测结果不仅具有较高的稳定性,而且偏离度始终处于较低水平,表现出良好的可靠性。

摘要：本文首先介绍了WebCCTV监控系统的逻辑结构,并针对系统中的数据传输机制进行了分析;然后提出了基于分组对技术的复杂速率控制机制,并说明了相应的系统结构设计;最后给出了算法的仿真和分析。

摘要：为了解决用电采集系统接口测试数据的高效传输问题,通过深入分析数据传输过程中的影响因素,提出基于资源信息的数据传输动态调整策略和基于动态规划的最优传输负载率控制策略;利用测试端获得的资源信息设计传输负载估算和可用带宽估计方法,根据传输负载率映射的效应区间选择相应的传输策略,并根据实际传输效果动态调整区间控制阈值,动态优化其传输效率;将该策略用于某省级电力公司用电信息采集统一接口平台测试系统,对比该策略和TCP Westwood算法在不同网络和数据源数量条件下的数据传输量和请求丢弃量。结果表明,采用本文中提出的数据传输请求量动态调整策略和最优传输负载率控制策略,相比TCP Westwood算法具有更好的数据传输能力和可靠性。

摘要：针对生产线仿真过程中效率低和可信度不高等问题,以生产线参数化建模为基础,通过对设备参数化选型和生产线参数化布局的分析,结合协同仿真技术,探讨了数据交互及模型间一一映射的C/P传输机制,建立了基于Plant Simulation物流模型与FactoryCAD生产线参数化模型间的协同仿真系统,并采用了有效的干涉检测方法,对生产线设计过程进行研究。以某发动机缸体加工生产线为研究对象进行了实例验证,证明了该方法的有效性和可行性。

摘要：由于现有的计算机网络技术在传输海量数据的过程中经常发生传输延迟,并且延迟时间较长,为此笔者尝试探讨大数据时代人工智能在计算机网络技术中的运用。笔者首先分析了大数据与人工智能技术的概念,进而提出大数据时代基于人工智能的计算机网络技术设计,最后根据计算机网络数据传输需求,选择LN-MAC协议作为计算机网络数据传输协议,并对LN-MAC协议应用参数进行设定。实验结果表明,与传统技术相比,设计技术的延迟时间更短。

摘要：该文结合城市道路照明实际需求,研究设计了一种面向智慧路灯监测系统的无线传感网络及其组网。针对智慧路灯节点出现的网络拥堵和数据包丢失等问题,提出了一种组网方案,即以无线传感网络架构机器为节点的组网方案。同时,根据智慧路灯监测模型的具体需求,设计了合适的网络拓扑结构以及数据传输机制,该拓扑结构具有较高的数据传输效率和网络稳定性,相应提升了吞吐量、解决了网络访问冲突。

摘要：通过分析现有煤矿安全监控联网系统数据传输方案中存在的各类问题,研究了微软消息队列在数据传输中的优势和特点,设计并实现了一种新的煤矿安全监控联网系统。将监控数据分为具有不同优先级的消息队列,通过合理的数据缓存方案,安全有效地将各煤矿的数据传输到数据解析中心,传输机制具有较好的传输效率和传输稳定性,已推广应用到多个监控联网系统。

摘要：从网络模型、拓扑结构、数据传输等方面,分析和对比目前城市轨道车辆上运用的CAN、MVB和以太网三种总线控制网络。引言:在城市轨道交通中,车辆控制总线是列车控制管理系统(TCMS)的物理传输介质,其组网方式、拓扑结构、传输速率、数据传输机制等对TCMS系统的设计具有重要影响。目前主流的车辆总线型式主要包括CAN总线、MVB总线和以太网总线,本文针对以上三种总线的拓扑结构和数据传输,对此三种总线在城市轨道车辆中的运用进行分析和对比。