摘要：对岩土工程试验数据的可靠性检测方法作了深入的阐述和探讨其重要性及作用。文章指出了数据可靠性的检验是保证工程设计的科学性防范质量和安全隐患以及提高决策效率的关键问题。接着,对常用数据可靠性的检验方法作了详细的讲解包括异常数据的识别与剔除试验数据关联性分析最小样本数检验法以及测量误差的分析与控制。另外也提出了提高岩土工程试验数据可靠性的对策如完善试验规范制度创新自动化分析手段构建质量责任体系等。文章最后还对岩土工程试验数据可靠性检验的未来发展进行了展望。通过此次的探讨与分析。 。

摘要：数据可靠性保证和容灾成本控制对云提供商而言是一个相互矛盾的问题.在分析已有数据保障机制的基础上,设计了一个基于多个云平台的分布式富云容灾模型,利用富云容灾系统,私有云提供商可以借用其他云平台的虚拟资源对自身数据进行冗余备份.为了减少数据传输的响应时间,富云容灾模型通过设置多个地理位置隔离的富云代理实现云平台用户任务的分配,减少私有云平台的工作负荷.针对富云容灾系统的成本优化和数据可靠性保证问题,提出了一种成本相关的云计算服务数据可靠性保证算法CAHRPA.该算法根据数据传输带宽和容灾费用在多个云平台中动态选择数据副本的存放位置,从而以一种成本优化的方式为云提供商提供数据容灾方案.实验结果表明,CAHRPA能够在保证数据可靠性的同时,实现一种成本更低的数据容灾策略.

摘要：文章从数据和时钟恢复,编解码过程中位填充、位剥离及纠错,PID纠错、数据切换同步和重试机制以及CRC校验等4个方面入手,阐述了基于数据可靠性的USB接口硬件的设计和实现。对所设计接口电路的RTL级、门级仿真以及FPGA验证表明,该设计在功能和时序上符合数据可靠性的要求。

摘要：人体测量是服装结构设计中正确掌握人体特征的必要手段.随着科学技术的发展,测量方法也由原来的手工测量发展到二维和三维非接触式测量.不同方法测量的人体数据是有差异的,分析比较其差异、确定各种方法测量结果的可靠性,对于这些方法在服装行业的应用推广很有必要.本工作采用手工测量、二维非接触式人体测量和Symcad三维人体扫描仪测量3种方法,对50名青年女体人体进行测量,比较其所测数据的差异,并分析其误差产生的原因,为二维和三维人体测量方法的应用和改进提供依据.

摘要：介绍串行SRAM-X24C45的工作原理、与AT89C52的硬件连接,及在针板自动冲床系统中的设计方法。

摘要：阐述了移动平台真风观测的实现原理,利用仪器观测到的相对风和船风的矢量关系获取实际的风向风速。首次设计外场车载试验方案,开展移动平台周围环境、移动速度、移动方式、风传感器安装位置等因素对真风观测影响的研究。船舶自动气象站研发阶段,通过车载试验验证移动平台真风观测算法的合理性,对算法不断改进,使真风更加接近观测事实。船舶自动气象站应用阶段,对船舶进出港时动态和静态真风数据,以及与航线附近海岛站观测的风进行对比分析,利用二者的均方根误差表征船舶站风和自动站风的误差大小,以此评估真风观测数据的可靠性。

摘要：现代芯片设计中,随着电子元器件的集成度不断地提高,新一代的航空电子综合系统对数据通信的可靠性要求也不断地提高,如实时雷达图像信号注入到数字地图系统、消息等待延迟等保证实时信息能及时交换、强的容错和重构能力要求系统消除可能存在危及整个系统生存的单点故障等,保证系统正常运转。本文介绍了几种常用的航空总线,并重点介绍了ARINC659总线在数据传输中关于提高数据可靠性的设计。

摘要：对于实时性要求很高的应用，需要IT系统有非常高的可靠性和系统可用性作为安全生产的基本保障。 在建立了双机集群的运行环境后，系统的可靠性得到大幅度提高。但是，作为后端的数据存储，目前仍然集中在一套存储系统上。虽然，存储系统的设计从控制器、数据通道、I／O接口，到磁盘环路都是采用冗余结构，不存在系统本身的单点故障问题，

摘要：导航平台路段速度和浮动车GPS速度是常用的道路运行车速数据源,单独使用一种数据进行相关研究存在实时更新数据路网覆盖率低、数据质量不稳定等问题。基于数据可靠性的动态权值数据融合方法,文章将导航平台路段速度和浮动车GPS速度进行了融合。先将两种数据进行空间和时间同步化处理,并针对路段数据和GPS数据设计不同的数据可靠性评估算法;再将实时更新的导航平台路段速度和浮动车GPS速度基于数据可靠性融合,得到最终的路段速度。实验表明:导航平台路段数据、GPS路段数据的平均时间粒度更新路网覆盖率分别为60.32%和33.43%,基于数据可靠性的融合数据达到了74.29%,路段速度平均误差降低到了3.82 km/h,均优于导航平台路段速度、GPS路段速度和固定权值的融合速度。

摘要：高光谱遥感数据具有丰富的信息,但多通道海量光谱信息的存在给原始数据的存储带来了较大的压力。尤其是在轻小型无人机领域的应用中,受搭载平台的制约,无法使用体积与质量过大的存储介质。SD卡是一种体积小、容量大的存储设备,被广泛应用于无人机遥感数据的存储中。但一般的SD卡控制器实际的写入速度为30 MB/s,无法完成高速高光谱数据的采集与存储。针对此问题,该文设计了一种基于Ping-Pong模式的SD3.0控制器,旨在提高原始数据的存储速度与准确性。通过FPGA芯片的控制,多级存储器级联与并联的方案,使存储速率更加接近理论值。地基实验结果表明,系统写入数据准确,速度可接近60 MB/s。此存储方案为无人机平台多源遥感数据存储系统轻小型化提供了技术支撑,成本低,操作便捷,适合实际应用。