摘要：文章提出了一种基于建筑信息模型(BIM)的构件数模分离技术,解决传统BIM模型数据管理中存在的数据冗余、不一致、维护困难等问题。通过将几何信息与属性信息分离存储,设计了一种数模分离方法,优化了BIM模型的数据存储结构。该系统支持BIM数据在多种业务场景下的高效应用,可显著减少从设计到交付的时间周期,提高工作效率,为BIM技术的实际应用提供了新的视角和技术支持。

摘要：研究目的:随着建筑信息模型(BIM)在铁路客站工程中的不断推广应用,项目完工后将形成大量的基础数字资产,因此需要针对如何提高BIM基础数据资产的再利用率、解决构件资源数量庞大以及模型在下游用户中的数据拓展困难等问题,研究新的技术方法以实现对BIM成果的高效利用,形成铁路客站数字底座,为数字孪生全方位业务应用提供基础数据服务平台。研究结论:(1)提出了以BIM模型为基础,通过可视化引擎平台和关系型数据库构建铁路客站数字底座,实现三维设计成果的数字化交付;(2)从几何和非几何数据处理角度出发,研究制定了基于数模分离技术路线实现系统的轻量化开发应用;(3)通过工程应用实践,验证了该技术方案的可行性和完善性,可支持下游用户利用模型数据信息进行业务功能的拓展和延伸。

摘要：随着建筑行业的数字化转型,BIM技术已成为该行业的重要发展方向。基于BIM的数模分离技术是一种将几何模型信息与非几何模型信息分离的技术,能够实现构件的轻量化加载,减少重复建模工作量,并实现跨模型的重复使用。本研究主要探讨了数模分离技术的实现方法及其应用场景,将几何模型和非几何模型分离为不同的数据文件或数据结构,从而实现对建筑模型的全面数字化描述。几何模型可用于建筑形态表达、结构分析和施工模拟等方面,而非几何模型则适用于属性信息管理、施工组织设计和工程量计算等方面。这种技术有效提高了数据管理的效率和精度,减少了数据冗余和不一致性,为建筑行业的数字化转型提供了有力支持。

摘要：随着BIM技术在公路行业的发展,其在公路设计、施工及运营养护阶段等各阶段的应用价值都得到了充分的肯定,在应用领域及深度不断增加的同时,对BIM模型的精度和信息的丰富度也提出了更高的要求。对于公路桥梁各阶段的业务应用需求进行了系统性的研究,并根据各阶段业务应用需求制定了BIM模型包含的分类编码、设计信息及工程数量等信息标准,研究了公路常规桥梁BIM模型分解及构件层级划分规则,结合业务应用需求、信息标准、模型分解及构件层级划分规则提出了BIM模型结构化组织方法。该方法将BIM几何模型与模型属性分离开来,通过ID建立了几何模型与模型属性的对应关系,基于工程建设应用需求,创建了BIM模型实体结构分解方案及层级关系配置表,并基于此配置表创建了与其分解方案及节点层级关系相匹配的BIM模型,最终形成的BIM模型具有几何信息、属性信息及层级关系三大特性。结果表明:基于所述公路桥梁BIM模型结构化组织方法得到的BIM模型能够适应不同的BIM标准及不同业务需求,该方法的应用有利于构件层级关系的调整及BIM信息的扩展,能够为后续建立工作结构分解与BIM构件的对应关系,可为搭建公路桥梁管理系统数据库奠定良好的基础,较好地提高了BIM应用深度,可满足公路桥梁建设各阶段对BIM的应用需求。

摘要：为充分发挥BIM技术在交通管理方面的应用价值,基于交通BIM模型应用现状,提出交通BIM模型数据管理平台设计思路,包括交通BIM模型标准应用、技术应用、BIM模型功能设计等方面,以期为交通BIM模型在交通领域的深入应用推广提供参考。