摘要：当前传统燃油车辆造成了极大的空气污染和资源浪费,电动车辆和协作物流是降低碳排放、提高运输效率的有效途径。本文基于协作物流的思想,建立以运输利润最大及配送任务完成量最大为双目标,考虑分散协作及数量折扣的带时间窗电动车辆路径优化模型。设计将贪婪随机自适应搜索—进化邻域搜索(GRASP-ELS)混合算法与ε-约束法相结合的ε-约束混合进化算法,并通过算例对模型和算法进行测试。实验结果表明:所提出的算法优于多目标优化算法NSGA-Ⅱ;通过灵敏度分析给出管理启示。本文为分散协作情境下电动车辆配送优化提供方法借鉴与决策参考。

摘要：本文构建了一个考虑数量折扣的多中心仓库联合采购-配送集成优化模型。通过对模型的数学性质进行分析,本文得到了最优决策变量的一系列性质,例如较好的上下界以及各决策变量间的内在联系,并据此设计了一种定界启发式算法(Bound Heuristic,BH)用于缩小决策变量的寻优空间;通过将该定界算法嵌入自适应混合差分进化算法(Adaptive Hybrid Differential Evolution,AHDE)构建了新的求解算法AHDE-BH,并将之用于所建模型的求解,本文还设计了一种结构性的启发式算法M-RAND算法,M-RAND算法具有较高的运算效率,算例结果显示两种新算法具有更好的准确性和稳定性;最后针对不同的资源约束和中心仓库数量进行了敏感性分析,尤其是对资源约束带来的影响进行了深入探讨,本文明确了相关参数对总成本的影响,为企业科学决策提供有益的参考。

摘要：为研究卖方提供数量折扣安排时,买方优化动态订货批量的决策问题,考虑多种产品、多折扣类型和买卖双方的能力约束,建立了该问题统一的非线性混合整数规划模型.利用禁忌搜索技术设计启发式算法对模型求解.算例的计算结果验证了模型和算法的有效性.

摘要：由于闭环供应链网络在环境法规、客户压力等方面都受到关注,故供应商选择在供应链管理中更具挑战性,本文所提闭环供应链网络模型可解决上述问题.其中,供应商会提供数量折扣以激励买家购买更多的产品.模型的目标函数是将经济成本与碳排放量降至最低,最大限度提升客户满意度等参数,并确定出最佳的供应商、采购量、运输方式、技术类型、碳排放量、库存量及工厂间运输流量.本研究基于MATLAB R2010a软件包对测试问题进行模型验证及敏感性分析,结果表明:考虑数量折扣后,可显著降低供应链的总成本.随着碳排放成本的上升,供应链的总成本也会随之上升,随之碳减排率也会不断提升.可知该模型具有有效性与实用性,可为供应链网络设计者提供决策依据,为政府制定碳补贴政策实现减排提供理论依据.

摘要：将数量折扣引入到具有随机等价互补品的序贯二价拍卖中,研究了数量折扣对买者均衡报价战略及期望剩余的影响,建立了卖者如何选择最优的数量折扣以最大化自己期望收益的规划问题.分析结果表明:采用适量的数量折扣可以激发买者之间的激烈竞争行为,进而使得卖者的期望收益得到提高,而最优的数量折扣随着买者人数的增加而减小.

摘要：为了分析模糊随机需求条件下三级供应链协调策略,考虑提前期内需求为模糊随机变量,建立由供应商、制造商和零售商所组成的三级供应链优化决策和数量折扣协调模型,其中订单量、再订货点为决策变量.首先推导出提前期内需求为模糊随机变量条件下的各成员成本和供应链总成本函数,然后设计相应的算法对模型进行求解,最后通过算例验证了模型的实用性,并进行比较分析.结果表明:采用数量折扣协调策略能够降低三级供应链总成本;如果在制造商的上下游企业同时引入数量折扣策略,此时所引起的三级供应链总成本低于仅在制造商的下游企业引入数量折扣时的三级供应链总成本,亦低于未提供任何数量折扣策略时的三级供应链总成本;模糊随机需求条件下三级供应链总成本高于随机需求条件下的三级供应链总成本.

摘要：私有信息保护的供应链数量折扣契约设计,实现了供应链伙伴之间的协作,同时避免了各自私有信息泄漏的风险.首先,将安全多方计算技术应用于一个供应商一个销售商供应链成本最小的联合经济订货批量计算;其次,将安全多方计算技术应用于一个供应商一个销售商供应链系统成本最小的数量折扣契约设计.算法的信息泄漏分析表明:供应链成本最小的联合经济订货批量计算,在没有泄漏计算各参与方私有信息的情况下能够实现;上述计算过程由于没有协议第三方,所以不存在合伙腐败风险;所给出的私有信息保护的供应链数量折扣契约设计算法,计算各参与方能够相互证明,解决了信息不对称的问题.

摘要：为了分析随机需求条件下三级供应链协调策略,考虑提前期内需求服从正态分布,建立由供应商、制造商和零售商所组成的三级供应链的数量折扣协调模型,并设计相应的算法对模型进行求解,得到实现供应链协调的各个成员的最优订单决策和库存决策.所建立的模型考虑制造商一方面可以从供应商处取得数量折扣,同时也向其下游的零售商提供数量折扣.最后结合具体算例对模型进行应用分析,并得出如下结论:在三级供应链中,制造商上游和下游同时考虑数量折扣策略能够降低供应链成本,与仅仅考虑两级供应链的数量折扣策略相比,其对供应链成本的降低幅度更大.

摘要：主要研究由一个制造商和一个销售商组成的二级供应链系统,在随机需求下,考虑广告促销及数量折扣前后,双方如何博弈,如何决策的问题.在制造商Stackelberg策略下,对供应链协调价进行了分析,提供了制造商制定数量折扣策略的思路.

摘要：针对一个供应商与两个同质制造商组成的供应链,讨论固定需求下的制造商联合采购与供应商数量折扣问题,分析供应商数量折扣对制造商联合采购动力的影响。结果表明,只要制造商联合采购协调成本较小,制造商便具有联合采购动力。当供应商预期制造商独立采购而设计最优数量折扣方案时,在此数量折扣方案下,制造商的联合采购动力不一定会增强,但只要制造商联合采购协调成本较小,制造商仍具有联合采购动力;且存在联合采购协调成本临界值,当联合采购协调成本小于该临界值时,制造商联合采购将同时增加制造商与供应商的利润。