摘要：针对克拉玛依市中心城区供水系统工程的高压力水头、庞大且复杂的供水管线系统及超越规范的结构形式等诸多设计难点,通过建立贴边岔管群的整体受力模型进行三维有限元分析,找出岔管群中最薄弱钢岔管,使其应力满足要求,再逐级量化每个岔口应力,获得了岔管群中每个钢岔管在运行期时所处应力状态。结果表明,通过21组方案优化#1~#5钢岔管群结构尺寸,用最少的方案确定出每个钢岔管的最优体型;#5钢岔管群中的③支管处的补强板为最不利点;由于钢岔管补强板焊缝处属于变截面段,管壁刚度差异明显,导致补强板外边缘焊缝处的局部拉应力过大,需严格把关焊缝质量关键,尽量避免产生这类局部拉应力过大现象。

摘要：以双向六车道高速公路横断面下20m、30m、40m跨径预制装配式小箱梁为研究对象,运用有限元分析软件Midas建立计算模型,量化预制装配式小箱梁中横隔板设置数量对结构整体受力影响。计算分析得出,对于中小跨径预制装配式小箱梁,设置1道跨中横隔板可以大幅减小各主梁跨中活载弯矩,满足各主梁整体协调受力的要求,且施工相对简单、造价经济,是设计的最优选择。

摘要：天津市南开区老城厢2号地项目地下室结构施工阶段,组合环形混凝土水平支撑水平标高与地下结构冲突,设计要求全部基础底板完工并形成换撑后方可拆撑。文章研究在增设少量混凝土换撑基础上,实现先期拆除50%混凝土支撑,既加快地下室出零进度,又大大减小了基坑安全隐患,效果显著。

摘要：依据研究内容及结构刚度基本理论,建立了只包含主梁、桥台及桥台桩基三个结构的单跨整体式无缝桥梁,分别单一的改变三者刚度,得出其刚度变化对结构受力的影响,并绘出了影响变化曲线。

摘要：随着国内桥梁大规模建设,双层桁架桥梁逐渐增多,直线钢桁结构的设计与应用较为成熟,曲线桁架结构的研究较少。依托贵阳市人民大道筑城广场大桥,研究了小半径曲线桁架桥的合理构造布置,通过Midas Civil进行结构整体受力分析,采用ANSYS对关键节点受力性能进行研究,为小半径曲线双层桁架梁桥设计及施工提供可靠的理论和技术支持。

摘要：高压联合钢岔管整体结构的合理性对其安全运行至关重要,在钢岔管中间开孔引水满足下游生态需求,联合受力钢岔管势必对超压旁通管受力会产生一定影响。通过3个方案对钢岔管整体受力进行分析,探究钢岔管之间的相互影响。计算结果表明,超压旁通贴边钢岔管开孔尺寸较小,对1#、2#、3#钢岔管整体受力应力影响较小;联合受力钢岔管对超压旁通贴边钢岔管的受力影响较大;整体受力要比单体受力计算结果更大。因此,建议采用联合受力的方式计算分析此种类型的钢岔管,这对整个水电站的安全运行至关重要,以期为水利工程钢岔管设计提供借鉴思路。

摘要：上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越。新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥。钢系杆拱桥采用单片拱肋,主梁为单箱三室断面,采用步履式顶推施工。新建桥顶推到位后,切割既有桥人行道板,安装新建桥的翼缘板。介绍该钢拱桥的结构设计特点、新老桥之间的接缝处理、顶推施工方案;建立空间有限元模型,对结构整体受力、整体稳定、疲劳、局部受力和顶推施工阶段受力进行计算分析。结果表明:在平面位置和高程受到限制时,采用单拱肋下承式钢箱梁系杆拱桥是较好的解决方案;上跨铁路钢系杆拱拱桥采用步履式顶推施工,对铁路安全影响较小。

摘要：利用有限元midascivil软件,具体分析了某固结体系矮塔斜拉桥中央单排单索面全桥整体受力情况,并利用有限元midasFEA软件,针对主梁有索区梁段建立三维实体模型,分析最不利工况下应力情况,得出全桥内应力合理的结论,探究在固结体系矮塔斜拉桥中采用中央单排单索面的可行性。

摘要：海域环境下,承台高程是桥梁设计和施工中的关键技术指标之一,对结构整体静动力特性、施工组织和技术经济性等均存在影响。以平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主跨532 m斜拉桥的N03号主墩为例,研究桥墩承台顶高程从-16.5 m提高至+5.0 m对大跨度公铁两用斜拉桥的影响。结果表明:承台高程提高后,各设计荷载作用下的塔底内力发生较大变化,而塔顶位移、主梁内力和位移变化较小;桩基自由长度增大,全桥纵向刚度出现一定程度降低且某些振型出现的顺序发生了变化。跨海桥梁下部结构设计时应综合考虑结构受力合理性、施工方案可实施性及经济性等因素。

摘要：高压联合钢岔管整体结构的合理性对其安全运行至关重要,在钢岔管中间开孔引水满足下游生态需求,联合受力钢岔管势必对超压旁通管受力产生一定影响。通过三个方案对钢岔管整体受力分析,探究钢岔管之间的相互影响。结果表明:超压旁通贴边钢岔管开孔尺寸较小对1#、 2#、 3#钢岔管整体受力应力影响较小,联合受力钢岔管对超压旁通贴边钢岔管的受力影响较大,整体受力要比单体受力计算结果更大。因此,建议采用联合受力的方式计算分析此种类型的钢岔管,这对整个水电站的安全运行至关重要。