摘要：本文综述了F119、YF120、F100-PW-229A、F110-GE-132、F414增推型、GE90、PW4084、“遄达”800发动机等所采用的一些先进技术,分析了这些技术的主要特点。

摘要：对断裂叶片进行材质和断口等综合分析,确认高压压气机Ⅰ、Ⅱ级叶片断裂的特征和失效模式,明确叶片断裂失效与材料的力学性能等冶金因素无关。结果显示:高压压气机Ⅰ级叶片断裂为疲劳断裂,为首断件和肇事件;Ⅱ级叶盘所有叶片均为大应力作用下的疲劳断裂,为受害件。Ⅰ级叶盘叶片断裂与承受较大的共振应力有关,属于结构设计问题。进一步的分析表明,压气机Ⅰ级叶盘叶片叶型厚度超差,使得K=3激起的一阶弯曲共振转速更靠近慢车转速区域。疲劳断裂叶片在裂纹萌生处存在明显的横向加工痕迹,降低了疲劳性能。叶片表面较明显的加工损伤对Ⅰ级转子叶片断裂起到一定的促进作用。

摘要：《我国航空钛合金材料及锻件的研究与发展》(上)见《锻造与冲压》2020年第15期优质航空钛合金锻件制造工艺技术发展高质量的航空锻件主要有航空发动机风扇和压气机系统的盘、机匣、整体叶盘、盘轴、叶片锻件以及飞机结构的框、梁、接头、起落架锻件等。随着航空发动机和飞机结构设计的技术进步,航空锻件向大型化、整体化、精密化方向发展,推动着锻压设备及其配套装备的发展与技术进步。

摘要：MTU作为德国先进的飞机发动机制造商，在不同推进力和功率的商用和军用飞机发动机的设计、开发、制造、销售和支持等方面，具有全球领先位置。MTU新近启动的用于集成式盘类叶片（整体叶盘）加工的卓越生产中心，经过20个月的施工和安装阶段，于4月中旬开业。整体叶盘作为高科技部件，将叶盘和叶片融合为一个整体，越来越多地应用于现代发动机的压缩机上。MTU是世界领先的整体叶盘制造商。

摘要：为F/A-22研制的F119-PW-100发动机是双转子小涵道比加力涡扇发动机，其上应用了大量先进技术，如3级风扇均由无叶冠的钛合金制成，单级低压涡轮驱动。在核心机中的6级高压压气机采用了整体叶盘技术和三维设计叶片，因此结构紧凑，而且气动效率极高。高压压气机由用新型单晶超级合金材料制成的单级高压涡轮驱动。

摘要：本文介绍了模态参数识别技术理论及模态试验技术在整体叶盘叶片动力学试验中的应用。通过将叶片模态试验与有限元模态试验相结合得出整体叶盘叶片在安装孔固持状态下的前三阶固有频率、振型和阻尼特性。试验结果证明了模态分析的可靠性,并为将来优化整体叶盘叶片设计和叶片的安全性检验提供试验依据。