摘要：太原市摄乐大桥主桥为(30+2×150+30)m的空间交叉索面异型独塔斜拉桥,人字形桥塔高113.8m,下塔柱为钢筋混凝土结构,中、上塔柱为钢结构。该桥钢塔采用D5200-240塔吊吊装施工,塔吊设置独立的钻孔桩承台基础和1道扶墙,在钢塔两肢间设置3道横向临时对撑。在吊装钢塔时,将塔吊扶墙与第2道塔肢临时对撑设计成整体桁架结构,整体桁架结构主要由桁架基座、框架体、塔吊扶墙杆、连接销、起顶系统五大部分组成。采用MIDAS Civil 2015结构分析软件分别建立框架体和钢塔节段板单元模型,对框架体和塔吊扶墙杆结构受力、钢塔与桁架接触面受力进行计算分析。结果表明,各部位受力均满足规范要求。

摘要：翔安大桥海中段为单幅变高变截面连续梁桥,共35个墩,采用钢管复合桩基础,下部结构采用预制墩台,上部结构采用全封闭钢箱梁。针对该桥的特点与施工难点,专门研究设计了整体桁架装配式一体化作业平台用于海中区钻孔灌注桩施工,先在钢管复合桩基础四周焊接牛腿支撑系统;一体化作业平台在后场装配式标准化加工成型,利用平板驳船运输至安装墩位,再使用浮吊进行整体安装与拆除周转利用。该作业方案有效解决了平台的周转利用问题,具有安装拆除便捷、绿色环保、安全高效、节约材料、降低成本等优势。

摘要：大型临近空间飞艇对刚性结构有着大尺度、高性能和轻量化的需求。超轻整体复合材料三角形桁架因其具有极高载荷质量比的特性可以作为大型飞艇的刚性龙骨、和主要支撑部件。随着复合材料整体成型制造工艺的日益成熟，使得其在工程中实际应用成为可能。实际工程应用中的复合材料结构和载荷状况一般比较复杂，传统的复合材料桁架优化方法多是针对特定载荷和特定结构，给出解析表达式进行优化的方法，无法解决现有复杂的工程问题。本文采用试ghtCfpatran／nastran对三角形整体复合材料桁架建立了参数化的有限元模型并做了多目标优化，为三角形复合材料桁架设计_给出了一套简单易行的解决方案。

摘要：以某货场库房一期工程为例,介绍了复杂体系大跨度门式刚架的结构设计。该工程结构复杂,主要部分为2×36m刚架,部分刚架跨度达到72m,另局部设有承重夹层。为使不同跨度刚架屋面变形协调,72m跨刚架下设托梁,设计中需要考虑主刚架与托梁在荷载作用下的协同工作问题:承重夹层梁跨度近30m,并有严格的限高要求,设计中考虑夹层梁与屋面梁之间设置腹杆,形成整体桁架受力,以满足承载力和变形的要求。该工程具有一定的代表性,可为今后类似工程的设计提供依据。