摘要：重庆人和街小学教辅用房项目其下部建筑功能为地铁站点,上部建筑功能为学校教辅用房,学校建筑对振动控制要求较高。以该项目为实例,对地铁上盖建筑从隔振原理、隔振设计、抗震设计、隔振层设计、构造设计、施工及监测等方面进行了较全面的阐述,解决了地铁运行引起的结构振动问题。对于上下盖结构共建的情况,本文中项目采用钢弹簧隔振支座后,通过合理设计,保证结构受力安全合理,确保上部建筑功能正常使用;对减轻下部轨道引起的上部结构振动有较明显效果,减振后上部结构满足规范中振动控制限值的要求。可作为类似项目设计参考。

摘要：设计一种对称式金属橡胶与线弹簧复合的隔振器,基于整体隔振,考虑安装板的柔性因素,建立相应的等效线性动力学模型.通过准静态力学试验,分析线弹簧刚度、金属橡胶密度和加载位移对金属橡胶复合隔振器准静态性能的影响.同时,进行随机振动试验,研究金属橡胶复合隔振器在整体隔振中的隔振性能.试验结果表明,复合样件的刚度特性趋向于线性效果.金属橡胶复合隔振器在谐振点处的峰值衰减是线弹簧隔振器的5倍以上,且系统的随机振动响应在频段0.12~2.00 kHz内都有较大程度的衰减.

摘要：基底隔振技术作为解决轨道交通上盖建筑振动和噪声污染的有效措施,在国内项目中的应用并不广泛,尤其是局部隔振结构,目前尚无规范标准对其进行指导。以福州长乐区某轨道交通上盖建筑为背景,对比了非隔振结构、整体隔振结构以及不同比例局部隔振结构的抗震性能指标,得出局部隔振结构可以满足抗震设防要求,且小范围的局部隔振与非隔振结构抗震性能基本一致。通过动力时程分析,在罕遇地震工况下,局部隔振结构在隔振区相邻的非隔振竖向构件存在剪力增大较多的情况,需采取措施避免构件发生剪切破坏。