摘要：基于表现层(UI)、业务逻辑层(BLL)、数据访问层(DAL)的3层架构模式,实现仿真客户端负责平台的用户交互,通过数据的输入输出处理,驱动调度本地工具进行仿真计算、监测计算进度、查看结果等功能的开发。通过集成整合整机与零部件自动仿真流程、映射插值功能、轴力图形化功能,完成整机变形平台的定制化开发,实现航空发动机设计过程中轴向力计算、映射插值计算与整机及零部件变形分析计算的关联与整合,形成自动化分析流程,为提升航空发动机设计效率提供基础。

摘要：研究了如何利用整机有限元模型开展刚度及变形分析并给出量化要求,包括整机有限元建模、支点刚度计算及整机变形分析。整机有限元建模包括模型简化原则、编号规定、网格划分及模型检验。支点刚度计算包括支点刚度定义及刚度分配在设计过程中的应用。整机变形分析包括温度场与载荷施加、高低压转子轴间间隙分析、转静子轴向间隙分析关注要点和变形规律。经整机建模及计算分析,得出的支点刚度结果可为发动机轴承支承结构设计提供刚度分配指标,整机变形结果可用于发动机总体结构方案评估与优化。