摘要：对于初制电子管功放机的入门级爱好者，最便捷的制作方法是使用设计好的功放电路板。图1所示是一块采用6P1与6N3电子管的双声道功放电路板，其电路基本上采用了前面两篇文章中介绍的前置电路与功放电路．双三极管6N3承担两个声道信号的前级功率放大，

摘要：<正> 柴油机的整机质量取决于零件的制造和整机的装配质量,而柴油机的装配间隙是保证柴油机装配质量的重要因素之一。柴油机的装配间隙基本上可分为两类:一类是运动副的间隙(含轴向间隙和径向间隙);以S195型柴油机曲轴总装为例,必须保证配合性质。

摘要：迄今为止，飞机的维修性分析工作从理论上说已经是很完善了．但在实际的工程应用中．由于缺乏外场使用过程中对维修性数据的科学正确积累．使得飞机维修性分析工作的开展仍然较为困难。本文通过对某型机系统及整机外场维修性数据的平均修复时间(MTTR)分析，试图探索一种工程上可行的维修性外场故障数据分析实用方法。

摘要：本方案针对长安福特马自达发动机公司年产35万台发动机进行规划设计，其中向重庆供给20万台，向南京供应15万台，采用双班制生产，其物流模式采取第三方物流公司的循环取货模式；为降低物流成本，重庆所需发动机整机拟采用集装箱水路运输方式，从南京至重庆的水运周期周期为l5天，空盛具返回周期为60天。

摘要：对于长寿命高可靠的整机设备,难以通过传统的统计试验方法来验证其可靠性。而现阶段基于模型的加速试验方法受到加速模型的限制,只适用于元器件级及材料级产品。本文在充分利用元器件、材料级产品加速试验(加速寿命试验,加速退化试验)既有经验的基础上,提出了整机加速试验方法。根据整机在库房自然贮存期内和加速应力条件下两者的失效概率相等的原则计算加速贮存试验时间。基于概率统计理论,按照IEC或GJB899A中规定的方案验证整机的贮存可靠性或可靠寿命,并介绍了应用实例。

摘要：掌握各铰接点在偏载工况下所受的最大载荷,对于改进局部结构、提高结构件整体的可靠性具有重要意义。整体研究方向和内容在液压挖掘机产品全生命周期内,会经历设计、分析、制造、使用和维护多个环节,其中的分析包括静态分析和动态分析。静态分析包括工况分析、强度分析、刚度分析等。动态分析包括包括模态分析、谐响应分析、瞬态动力学分析、控制特性分析等。

摘要：通用桥式起重机(以下简称通用桥机)因其承载能力大,稳定性好等优点广泛应用于各种类型的车间、厂房及仓库内.但是部分厂房因当初设计忽略或其他特殊条件限制,没有足够顶部空间高度,在安装起重机时,遇到了起重机小车架与厂房钢结构干涉的难题.进行厂房结构改动难度大,工作量繁重,因此,通过对传统通用桥机的结构改造,降低整机高度,是解决这一难题的可行方法.

摘要：在分析IMU整机老化系统的需求的基础上,划分了系统模块,采用计算机并口和ISA接口设计了IMU整机老化系统,其中并口用来实现多IMU同时老化,ISA接口实现IMU输出数据测量,而控制台程序实现IMU通道选择和数据记录。联机运行证明该老化系统工作稳定、可靠。

摘要：一、生产条件的要求无线电整机产品在完成设计、试制阶段后,即可投入生产。生产应具备生产的条件,即指生产厂的设备情况、技术、工艺水平、生产能力和生产周期,以及生产的管理水平等因素。因而无线电整机要顺利地投产,必须满足生产条件。否则,就不可能生产出优质的整机,甚至无法投产。生产条件对整机的要求如下: 1.整机中的零部件、元器件,其品种和规格应尽可能的少,尽量采用通用零件、部件或产品。这样便于生产管理,以利提高产品质量,降低成本。 2.整机中的零件、元器件,以及各种技术参数、形状、尺寸等,应尽可能采用标准化和规格化。 3.整机中的机械零部件,必须具有较好的结构工艺性,尽可能采用先进的工艺方法和流程。

摘要：485Q型柴油机自投产以来,其活塞、活塞环和曲轴等早期磨损问题一直未得到很好的解决.机体刚性不足是上述问题的根本原因.我们通过多组方案筛选和多次对比试验,并消化吸收了国内外类似产品的成功经验,合理地布置了加强筋并采取了其他一些增强刚性的措施,提高了机体的刚性.将机体在交变应力作用下的变形量有效地控制在设计指标范围内,解决了十多年来该机存在的根本问题,提高了整机的可靠性,延长了使用寿命,降低了噪声、振动和排放,带来了好的经济性,并得到用户好评,从而为该机的批量生产和进一步扩缸成490QA型柴油机打下了坚实的基础.