摘要：各数字仿真软件尚未开发出12相同步发电机的模型,不能直接满足相关系统的计算需求。为此,对现有12相同步整流发电机短路电流计算方法进行讨论并指出了其不足,提出通过适当的等值与解耦处理方法将12相同步发电机等效为4台三相同步发电机,并利用电磁暂态分析软件PSCAD/EMTDC中的通用元件建立了12相同步整流发电机短路电流计算模型。数字仿真表明等值解耦方法的正确性,与短路试验结果的对比校核也证明了该模型的计算精度能满足实际工程的要求,该模型的建立为含有该类发电机的电力系统的研究与设计工作奠定了良好的基础。

摘要：本文对整流发电机中均衡电抗器的工作原理和特性做了分析,并提出设计要点。同时指出了使用中的注意事项。

摘要：基于直流主网的船舶电力系统,为保证供电可靠性,常使用整流发电机与蓄电池组直连的结构。由于船舶空间有限,发电机体积和功率受限,可能会出现船舶电力负载功率超过发电机的情况。本文提出一种并联供电控制策略,在负载功率不大于整流发电机额定功率时,可实现整流发电机恒压输出;在负载功率大于整流发电机额定功率时,可实现整流发电机和蓄电池组同时给负载供电,能够提升船舶电力系统的最大负载功率。

摘要：本文介绍了LC振荡回路的基本原理,确定了LC振荡回路的主要参数,并通过MATLAB仿真验证了参数计算的正确性,研究结果表明LC振荡回路产生的模拟短路电流与整流发电机的实际短路电流在初始阶段有较好的一致性,可为船舶直流电力系统保护技术的研究提供重要的试验平台支撑。

摘要：分析了高速异步整流发电机外部故障条件下传统过电流保护的不足,提出了同时采用电压、电流故障特征量的低压记忆过流保护改进方法,建立了船舶直流电力系统短路仿真模型对低压记忆过流保护性能进行验证,研究结果表明保护能可靠并有选择性切除短路故障,有效提高了船舶直流电力系统的安全水平。

摘要：针对向蓄电池充电的斯特林发电机组,提出了以Buck电路作为励磁功率放大器,采用转速外环、励磁机励磁电流内环的励磁控制系统,通过励磁调节实现发电机组输入、输出功率平衡,实现了发电机组在恒速条件下,采用不同功率向蓄电池充电的功能。根据同步发电机端口电压频率和转速的同步关系,通过测量交流电压频率以计算发电机组转速,并采用预励磁措施解决了低速时交流端口电压过低而难以进行测速的问题。该测速方法省去测速齿轮盘或光电编码器,既节约了成本又减小了发电机组的轴长。发电机组稳态和动态试验表明,设计的励磁控制系统具有优良的稳态调速特性和较好的动态调节性能。