摘要：为解决料斗式除沙车体积庞大、结构笨重、在除沙过程中移动缓慢等问题,在料斗参数化建模基础上,采用基于响应面的多目标优化设计方法中的MOGA算法对集沙料斗进行结构优化。在ANSYS Workbench静力学分析基础上,采用相关参数灵敏度方法筛选出对料斗性能影响较大的设计变量,利用实验设计方法(Design of Experiment)拟合出设计变量与输出参数的响应面,最后基于响应面模型完成对料斗的优化。优化后的料斗结构满足工作强度要求,与原结构相比质量下降12.6%。仿真结果表明,料斗轻量化明显,验证了以响应面为基础的优化设计的可行性,该研究过程对结构优化领域研究具有一定的参考意义。

摘要：传统料斗设计主要依赖设计人员的经验水平,设计结构存在较多不合理之处,容易出现落料管堵塞、输送带偏载跑偏、设备磨损严重以及粉尘污染等问题。通过使用EDEM仿真技术可以模拟分析出物料在落料管内的运动轨迹、速度及磨损情况,进而为优化设计落料管的结构提供了数据依据,有效地缓解或避免传统转运站的常见问题。文中结合带式输送机BC2A至BC3A所在转运站的现状,根据行业经验及工作总结,创新设计出适用于该转运站工矿的曲线料斗。通过EDEM仿真技术对现有的转运站结构进行优化设计,与传统转运站料斗设计在磨损、输送带跑偏、挂料及扬尘方面对比分析,验证了优化方案的可行性与先进性。

摘要：文中针对斗轮堆取料机中料斗在挖取料过程中的磨损问题,采用离散元法(Discrete Element Method,DEM)描述颗粒物料运动,并通过Archard磨损模型预测料斗壁面磨损情况,分析了颗粒物料对料斗切向和法向累积的接触力,基于EDEM软件开展了料斗尺寸参数对磨损影响规律的仿真试验研究。结果表明,Relative Wear模型能够较好地反映斗轮堆取料机料斗的磨损规律;料斗的磨损量随斗壁倒角的减小呈上升趋势,在普通料斗上增加倒角,能够显著减小料斗的磨损量;料斗切向收缩角的最优选择要与实际工况相结合,选出最优切向收缩角为4°;在径向收缩角2°~10°范围内,料斗的磨损量随径向收缩角的增大呈减小趋势。

摘要：在气化装置煤浆制备工段的设计过程中,不断优化煤仓底部料斗的选型和结构,根据相应物料特性选择合适的防堵料斗。

摘要：料斗作为除沙车最重要一部分,影响着清理积沙的效率。为了增大料斗式除沙车的除沙量及降低最大除沙阻力,对料斗的工作参数进行响应面优化。首先,采用Box-Benhnken设计方法对料斗转速、料斗张角及除沙深度等主要因素进行三因素三水平试验设计;然后,创建关于响应目标的回归模型并进行方差分析;最后,分析各因素交互作用对响应目标的影响,通过响应面法对料斗工作参数加以优化。结果表明,对响应目标影响程度从大到小依次为除沙深度、斗张角与转速;当料斗转速为25 r/min,料斗张角为125°,除沙深度为105 mm时,除沙量达到最优值43.3757 kg,最大除沙阻力达到最优值335.135 N。该研究可对料斗式除沙车相关设计提供参考。

摘要：针对振动盘料斗设计时因参数选择不准确而导致能耗过高的情况,分析了振动盘振动给料过程中物料的受力情况并建立了数学模型,得到了物料相对料斗静止、向前滑移、向后滑移和跳跃所需的临界加速度。通过减小物料向前滑移所需的临界加速度来降低功耗,建立了以物料相对料斗向前滑移所需的临界加速度极小化为目标函数、以料道螺旋升角α和振动升角β为设计变量的优化设计数学模型。利用该数学模型对现有的1台振动盘料斗进行参数优化,优化后物料向前滑移所需的临界加速度减小了12.2%,取得了良好的优化效果,为后续设计提供了理论指导。

摘要：文中通过不同品种铁矿石在不同含水率的情况下与不同金属板材之间的摩擦系数的测定实验,得出实验曲线、数学模型、函数曲线。以实验结果为依据,分析了料斗堵塞的成因和料斗防堵塞机理,得出改变铁矿石与料斗内壁接触部位的局部含水率,就能在铁矿石含水率增加很小的情况下实现防堵塞的结论,并以此分别在上部料斗和下部料斗给出了料斗防堵塞设计方案。

摘要：为了探究料斗与沙粒作用特性及转速、斗张角和除沙深度等主要参数对集沙量的影响,借助离散元法,在EDEM软件中创建料斗—沙粒的离散元模型,对料斗集沙过程沙粒的运动特性进行仿真分析,阐述了料斗除沙过程的形成机理,为料斗强度提供了校核依据,并使用单一因素法对料斗的主要集沙参数进行探究。仿真结果表明料斗转速、斗张角和除沙深度对料斗集沙量有明显影响。当料斗转速为25 r/min、斗张角120°和除沙深度110 mm时,料斗集沙量达到最大。研究结果对提高料斗的除沙效率具有实际意义,为后续集沙装置优化设计提供一定参考基础。

摘要：在分析混匀堆料机活动料斗工作特性的基础上,论述用传统作图法进行设计不够精确,介绍了优化设计在活动料斗设计中的应用,以及建立目标函数的方法。实践证实该方法是较理想的。

摘要：针对带式输送机转运站料斗在运输铁矿石时易出现堵料的问题,利用颗粒力学仿真软件EDEM对转运站料斗内的物料流向进行仿真分析;根据仿真结果和实际生产过程中的积料位置分析堵料原因,结合现场实际情况对原有料斗结构重新进行设计。改造后料斗能够解决物料运输过程中的堵料问题。