摘要：数控火焰切割机是机械制造行业的主要加工设备之一,它结合了传统火焰切割和数控自动化的特点,具有中厚度碳钢切割能力,切割成本低,效率较传统切割方式有很大的提高。但工件变形大,精度较切削加工低,由于预热和穿孔时间较长,切割速度比等离子切割低。因此主要适用于中厚度碳钢板材的切割,不同的厂家对数控火焰切割机设计思路大同小异,但都有一个共同点:对数控火焰切割机主要辅件料架不够重视,实际工作中合理的料架设计对切割的质量和安全有很大的影响,小型数控火焰切割机的料架多种多样,本文主要论述导轨中距5m以上龙门式数控火焰切割机料架的设计问题。

摘要：料架是物料存储与搬运的基础设备。针对产品质量重的特点,博特精工公司对集装料架和器具进行改进,提高了货架和料箱的质量,并通过多层放置,库存容量增大了2～3倍,提高了物流效率。

摘要：为了能对各种结构和尺寸的C/C复合材料料架进行快速分析和设计,基于ABAQUS脚本语言,编制了自动分析程序,可自动实现几何造型、建模、分析和结果显示。对料架运用自动分析程序对不同结构尺寸的C/C料架分析表明,本程序极大地提高了料架的设计效率,缩短了其开发周期。

摘要：以高温炉用料架研制为目标,设计并制备了炭/炭复合材料料架。产品采用针刺炭布、网胎交替叠层的预制体,优化组合预制体中结构单元,经气相、液相相结合的致密方法增密后,再经高温处理、机械加工后得到炭/炭复合材料料架。本文对炭/炭复合材料料架的微观形貌、热学性能和力学性能进行了分析,并对料架的载荷进行了核定。该料架可与产品一起经历惰性气氛2000℃以上高温处理过程,解决目前无适宜高温炉用料架的现状。

摘要：随着汽车行业的迅速发展和市场竞争压力加大,汽车主机厂的质量标准逐步提高。目前,德系车众多的质量保证体系使用的是康采恩的标准,对产品的质量追求完美无缺,其中就包括车身的外观质量。以车型前门内板为例,B柱锁孔区域表面成形以拉延为主,由OP20拉延成形,OP50斜器冲孔工序实现,原因是产品的设计和料架装件和运输方式导致的抱怨,因此对工艺设计,模具设计。

摘要：2M5井式炉是船用公司引进的新型热处理设备,采用改进前设计方案的碳钢工装寿命过短,使用3个月左右即开裂报废,且料架杆底部易凸出使料架底盘变形影响产品质量。长期的观察与测量发现,工装未及时回火导致工装易开裂,芯轴未给料架杆预留足够变形空间导致料杆杆底部凸出。结合实际生产,在不改变装炉量的前提下改进料架杆和芯轴结构尺寸,碳钢工装可以整体方便进出烘箱,在每次淬火后随零件一起及时回火,芯轴底部预留足够变形空间。

摘要：轴承滚子热处理加工时,通常是平铺在料框底部,单层加工。由于滚子随意摆放,很容易相互接触,造成热处理后外观颜色不好等现象。另外,受环境和人为因素影响,很容易装载过量,导致滚子加热不足;而滚子之间间隙太小,易造成冷却不足,这些都会引起批量热处理不合格现象。现设计一种滚子热处理限位装载架,解决滚子热处理加工过程中的摆放问题,从而保证了滚子热处理加工质量,且降低了后续冷加工难度。

摘要：我厂一台125MW机组,1990年底大修前,凝结器铜管破损1535根,破损率高达12.9％,迫使大修中更换全部铜管。按工艺要求,新铜管在安装前两端管口外圆必须砂光。这项工作历来是用砂布手工打磨的。但对11900根之多的铜管采用老办法是行不通的。我厂自行设计并制作了“铜管端头抛光机”经试车获得成功。抛光机共用四只料架支撑待抛铜管(见附图),两侧各设一台抛光机座。

摘要：现代的主妇们对厨房的要求越来越高,这里不再是个油烟缭绕的空间,而是一个妙趣横生的游戏空间。

摘要：刘毅原在高校任教,博士毕业之后被引进到江苏省国画院,成为专业创作研究人员,这是他艺术道路的一个转折点。进画院短短的两年多时间,他的笔下沉稳了许多,自信了许多。他的创作路子一直比较宽,花鸟、山水、人物各类题材都涉及,且艺术创作与理论研究并行,相互补益。他的笔墨敦厚温和,气息平稳自然,没有急切浮躁之气,对于一个年轻画家来说是很难得的。刘毅笔下的造型样式总体来说是平和。