摘要：以徐州市三环南路快速化改造工程为背景,采用MIDAS GTSNX建立三维有限元分析模型,针对上穿斜交基坑开挖对既有地铁区间隧道的影响问题进行了三维有限元数值分析。研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考。

摘要：以杭州市第二水源输水通道九溪线斜交上穿既有紫之隧道工程为背景,运用有限差分方法分析了在上部基坑开挖过程中,下部既有隧道以及侧边引水箱涵的位移变化规律及受力特征。研究结果表明:在上部输水管线基坑开挖过程中,下部既有紫之隧道整体表现为上浮,最大上浮量达到3.02mm。隧道的最大拉应力出现在墙脚,最大压应力在拱腰,分别为1.59MPa与0.68MPa;当基坑开挖完毕时,既有隧道结构变形较小,最不利位置位于左右线隧道的外边墙,最小安全系数为10.2;侧边既有引水箱涵整体表现为向基坑侧位移,其中顶板水平位移最大,侧墙水平位移沿竖向向下逐渐减小,出现向基坑侧倾覆的趋势。基坑回填时,既有隧道及箱涵的位移略微减小。研究计算结果为类似工程的设计和施工提供参考。