摘要：为实现车辆段上盖开发项目的高质量发展,各地对行车及居住舒适性提出了更高要求,盖上盖下轴网斜交布置的厚板转换全框支剪力墙结构应运而生。针对现行国家及地方标准对此类结构尚无相应规定的现状,结合温州灵昆车辆段上盖开发项目,对此类结构的设计进行了研究:归纳了此类结构的设计难点并给出了针对性的计算原则和构造措施;并用这些原则和措施对本项目A1区块进行了结构整体计算和板柱节点实体单元有限元分析。得出以下结论:为保证厚板转换全框支剪力墙结构安全,应对关键部位和关键构件采取必要的加强措施;转换层等效屈强比应大于1.0以实现盖上剪力墙先于盖下全框支框架屈服的屈服机制;应强化板柱节点抗冲切能力,保证大震作用下混凝土压应变不超过峰值压应变,钢筋处于弹性工作状态;应注重结构的侧向刚度、抗剪承载力、位移和楼层屈服强度等概念设计。这些成果可为该类结构设计标准的制订提供技术支持。