摘要：桩板墙常用于空间有限的填方边坡工程中,支护桩的锚固段是按半无限体考虑,但斜坡上桩前的三角体难以形成半无限体的锚固条件,为明确山区斜坡地段桩板墙有效嵌固段,此次研究模拟分析主要采用Madis GTS NX有限元软件进行,通过改变桩前土的坡度,得到桩板墙桩顶水平位移及桩身内力变化趋势:当桩板墙其他条件相同时,桩顶水平位移及桩身内弯矩均随着桩前土体坡度增大同步增加,总结出不同坡度时桩板墙有效嵌固段起算位置,经某实际项目监测成果验证,得出计算数值与监测数值较为相符,验证了计算方法的合理性,可为今后山区斜坡地段桩板墙设计项目提供有益参考。

摘要：斜坡散粒体的峰值冲击力是散粒体防护设计中的重要控制参数。针对峰值冲击力的影响因素,通过设计的斜坡散粒体冲击模拟试验系统,选取散粒体颗粒不同质量、颗粒形状、冲击速度、入射角度以及拦挡墙厚度作为试验参数,开展斜坡散粒体对拦挡墙的冲击模拟试验,分析各因素与峰值冲击力的相互关系。结果表明:散粒体颗粒冲击拦挡墙的峰值冲击力分布在拦挡墙中部位置,在90°入射角度时球形颗粒散粒体的峰值冲击力最大,冲击力时程曲线具有非线性特征,分为线性增加、非线性减小和趋于稳定阶段。对于峰值冲击力的影响重要性程度是颗粒形状>冲击速度>散粒体质量>挡墙厚度>冲击入射角度。中国泥石流规范中的冲击力计算量值与峰值冲击力实测值比较接近,同时隧道手册法考虑了拦挡墙材料性质及结构特征,两种计算方法相结合可为斜坡散粒体灾害的防治设计提供参考依据。

摘要：为研究水平荷载作用下斜坡基桩的斜坡空间效应对其承载特性的影响,设计并完成了不同坡度及水平荷载作用角度下斜坡基桩室内模型试验,测得了桩顶荷载位移曲线及桩身弯矩分布。结果分析表明:水平荷载相同时,桩顶水平位移及桩身最大弯矩均随坡度增加呈非线性增大,随水平荷载作用角度增加而呈线性减小;基桩水平极限承载力却随坡度增加而减小,随水平荷载作用角度增加而增大。坡度每增加30°,桩顶水平位移约增大1.3~1.9倍,桩身最大弯矩增大约17%~30%;水平荷载作用角度每增加30°,桩顶水平变形减小约25%~30%,桩身最大弯矩减小约6%~11%。斜坡基桩的桩身最大弯矩位于地面以下3~6倍桩径范围内,坡度越大桩身最大弯矩位置越深。分析得到了基桩水平极限承载力拟合公式,可以为斜坡基桩设计提供参考。

摘要：以斜坡桥梁桩基自由段桩长的确定方法为研究目标,将桩前自由段桩长范围内存在变形趋势的岩土体视为三维楔形受力体,考虑桩前受力体的自重及两侧拉力、受力体底部的极限抗滑力和摩阻力、桩土间接触压应力,推导其滑动力合力计算式,依据受力体的临界稳定状态确定斜坡桥梁桩基自由段桩长,并采用C#开发斜坡桥梁桩基自由段桩长的计算程序。运用该程序对斜坡桩基自由段桩长取值影响因素进行的敏感性分析结果表明:斜坡坡角、桩土接触压应力、内摩擦角对自由段桩长取值的影响较敏感,而桩周岩土体重度对自由段桩长取值的敏感性较小。采用此方法对长昆客运专线部分陡坡桥基自由段桩长设计取值的计算结果表明:当斜坡坡度较缓、地层较为坚硬时,位于其上的桥基内力计算可忽略自由段桩长的影响;当斜坡坡度较陡或斜坡岩土体强度较低时,计算得到的自由段桩长取值相对较大,斜坡桥梁桩基础设计须考虑自由段桩长对桩基内力计算的影响。

摘要：随着我国输电线路工程逐步进入西部山区,越来越多的输电塔基础需要修建在陡峭的山坡上。然而,斜坡桩基在强风、雪等极端气候的抗拔承载变形特性研究不足,现行规范也尚无完善说明。基于此,开展了平地与斜坡上嵌岩抗拔桩的室内模型试验,对比分析了荷载-位移曲线、地面变形及裂缝扩展、破坏模式、桩身轴力、桩侧摩阻力及桩-岩相对位移。使用试验结果与ABAQUS数值模拟结果相比较,在验证模型可靠性的基础上,进一步研究了斜坡坡度对嵌岩抗拔桩承载变形特性的影响。结果表明,平地与斜坡下的荷载-位移曲线变化规律一致,均呈陡变型。斜坡对嵌岩抗拔桩的承载变形特性具有不利影响,当斜坡坡度在0°~30°范围内变化时,斜坡坡度对极限承载力的削弱影响呈近似线性增加(0%~12.8%)。随着斜坡坡度增加到45°时,斜坡对嵌岩抗拔桩极限承载力的削弱影响急剧凸显(25.9%)。斜坡上的基岩破坏面主要发生在下坡3.2d(d为桩径)、角度为120°的扇形范围内,逆坡破坏范围约为1d,不同于平地呈对称、复合形的破坏。值得注意的是,当桩顶荷载达到约80%的极限承载力时,平地地表或斜坡下坡出现了可见的裂缝。该研究成果为斜坡上输电塔桩基抗拔优化设计及规范完善提供了科学依据。

摘要：为了进一步研究斜坡结构特点对超声速流场混合增强作用,设计了膨胀型和压缩型两种斜坡实验件,并分别进行了火焰传播、纹影及油流谱实验.利用数值仿真的方法对斜坡后压力分布、激波间相互作用以及流向涡的卷起过程进行了分析研究,与实验结果对比一致.最后分析了实验结果与国外相关研究的差异,论证了该设计的两种斜坡喷注器中膨胀型斜坡有更好的自燃及火焰稳定作用.

摘要：研究目的:高陡桥基边坡是山区铁路、公路工程经常遇到的复杂技术难题。布置于斜坡上的桩基础,将上部结构及自重产生的荷载通过附加荷载的形式在斜坡中向下传递,附加荷载扩散形成侧向应力并作用于斜坡体内部,增加了斜坡体发生滑动的风险。由于桥基边坡稳定性分析方法尚不成熟,尤其是附加荷载作用下边坡体稳定性分析较复杂,斜坡桥基工程设计质量得不到有效保障。因此,本文重点围绕考虑附加荷载传递的斜坡稳定性分析方法展开研究,以期为斜坡桥基工程的设计提供帮助。研究结论:(1)论文建立了一种考虑附加荷载传递、边坡岩土力学参数与几何形态的桥基边坡稳定性分析方法,该方法能够分析不同桥基布置位置时,桥基传递下来的附加荷载对于下方边坡稳定性的影响;(2)通过论文提出的桥基边坡最小安全系数计算模型,可以已知桥基布置参数水平距离和埋深,计算桥基边坡的稳定安全系数,也可以在给定的安全系数条件下,通过分析开挖倾角差来对不同桥基布置方案进行优化比选;(3)针对沈丹客运专线本溪3#桥0#桥台的初步设计,通过编程对特定工况条件下该桥基的合理布置方案及整体稳定性进行分析,并成功应用于该桥基边坡的设计,论文研究成果可应用于山区桥梁墩台基础工程设计方案优化。

摘要：为增进超声速流场中燃料与来流的混合,提高超声速燃烧效率,缩短燃烧室长度,设计了两种结构的斜坡喷注器.并对这两种喷注器进行了纹影、油流谱和火焰传播等实验研究.对比数值仿真结果,分析了后掠角结构对斜坡混合性能影响的机理,发现后掠设计能有效促进流向涡的卷起,并加速燃料喷流柱的抬升过程,这不仅增进了混合,也有效增强了其对火焰的稳定作用.

摘要：为了给邻近斜坡条件下的沉桩设计与施工提供参考,采用改装后的静力触探仪作为沉桩加载设备,对邻近斜坡沉桩挤土进行试验研究。试验装置主要由主体结构、加载系统、土压力测试系统以及位移量测设备组成,具有可确保模型桩连续贯入土体、实现对沉桩速率进行控制、实时监控桩侧挤土压力、动态追踪沉桩过程中桩侧挤土位移等特点。试验结果表明:在桩体贯入过程中,挤土位移的影响范围不断增加,桩周土体的位移模式也随之变化;距桩体及桩端较近范围内的土体,在桩体径向挤压和桩侧摩擦的共同作用下,产生了向下的位移;距桩体距离较远的土体,由于地表及斜边自由边界的存在,表现为竖向隆起位移;在沉桩达到一定深度后,后续沉桩对挤土位移影响较小。研究结果揭示了邻近斜坡沉桩挤土力学响应与坡体变形的内在机理,可为实际工程设计、施工参数设置以及挤土位移控制提供参考。

摘要：节理网络有限元是指具有节理网络模拟功能的有限元,它不但能将野外节理统计特征直接输入到模型中,同时允许节理按一定的破坏准则产生屈服,从而较好地模拟边坡的实际结构及破坏特征。论述了倾倒变形边坡的分析方法及存在的问题,介绍了节理网络有限元的功能及参数输入,说明了其在倾倒变形边坡应用中的优势,并以黄河上游茨哈峡电站Ⅰ号倾倒体为例,计算了该倾倒边坡的稳定性及破坏趋势,结果表明,节理网络有限元是倾倒变形边坡稳定分析的一种有效、可靠的方法。