摘要：以武汉长江公路桥设计实例对斜拉索体系的结构与构造、大吨位冷铸锚设计与试验作了系统阐述，并对新材料和新技术的应用作了简要介绍。

摘要：以湖南省永州市在建的城南大桥为例,阐述矮塔斜拉桥在斜拉索体系设计上的要点,并对其结构体系进行力学性能分析,研究矮塔斜拉桥斜拉索体系在施工阶段及运营阶段的应力变化,为类似工程项目提供借鉴及参考。

摘要：昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为承载时速350 km高速铁路的大跨度公铁合建桥,主跨320 m,公铁混层对称布置,下层桥面中间布置双线无砟轨道高速铁路、两侧布置双向4车道城市主干路,上层桥面布置双向8车道城市快速路。结合桥址区建设条件,对跨径布置为(64+128+320+128+64)m箱桁组合梁斜拉桥和钢桁架拱桥2种桥型方案进行对比,结果表明箱桁组合梁斜拉桥受力明确,具有较好的施工稳定性和良好的经济性,为选定方案。针对扇形双索面密索体系、扇形双索面稀索体系和竖琴形双索面密索体系3种体系斜拉桥方案,从结构受力性能、施工难度、经济性、景观性等方面进行综合分析,最终选择受力合理、施工简便、经济性优、景观效果好的竖琴形双索面斜拉桥方案。桥塔采用花瓶形构造,主梁采用中间双桁、带挑臂的箱桁组合截面,结构受力合理,具有优良的整体性和结构刚度。

摘要：VSL SSI2000桥梁鞍座是一种新型斜拉索桥梁鞍座体系,该体系在保留了常规斜拉索体系锚具的机械性能,在钢绞线单根安装和单根更换的基础上,研发出了不同的材料界面之间的微动腐蚀疲劳和摩擦成果。在VSL SSI2000鞍座体系方案中,所有的钢绞线通过各自的单根分丝孔道在鞍座内按照设计的角度进行偏转,分丝孔道的截面几何形状类似于一个优化后的倒置的雨滴型,该截面形状可以提供较高的摩擦系数和优良的耐疲劳性能。此新型鞍座根据国际标准FIB对于斜拉索体系的要求,对规格为Φ15.7-4的鞍座进行了疲劳试验验证,结果完全满足FIB标准的要求。