摘要：中国２１世纪的跨海工程将面临软土地基、强台风、深水基础等条件，仅用悬索桥和斜拉桥作为大跨桥型，已不能满足工程需求。作者建议采用斜拉－悬吊协作体系以及多跨索支承组合体系来取长补短，弥补体系之不足。本文以伶仃洋大桥工程为背景，探索了１４００ｍ伶仃东航道斜拉－悬吊协作体系的设计，为这种桥型的设计和跨世纪、跨海大桥方案研究提供参考依据。

摘要：针对斜拉-悬吊协作体系桥出现的加劲梁平面线形畸变、主梁箱室内顶板开裂渗水等病害,进行加固技术研究。在多年实践积累的大跨径柔性悬吊结构体系桥梁加固经验的基础上,提出在保持桥梁恒载不变的情况下,尽量增大结构刚度,从而提高桥梁整体结构的动力特性。

摘要：简要介绍了国内第一座吊拉组合体系桥梁的荷载试验,并结合理论计算,对该桥主梁应力与挠度、主塔的应力与变位等静力特性、动力特性进行了对比分析,验证了设计理论可供同类型桥梁的设计和试验研究借鉴.