摘要：为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短其长度,设计了一种带斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面,对其进行了三维数值模拟,获得了带斜楔的隔离段耐反压能力特征以及缩短程度。通过数值模拟发现,隔离段加斜楔后能够承受的最大反压从来流静压的3.46倍上升到3.73倍,提高了7.8%左右。斜楔放置在厚附面层一侧更能改善隔离段耐反压性能。还发现加斜楔后可在进出口压比相同的情况下,将长度减小35%左右。

摘要：为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短隔离段长度,设计了一种带等宽度平直斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面厚附面层一侧,在Ma=1.98非对称的隔离段进口来流条件下完成吹风实验.实验结果表明,隔离段加等宽度平直斜楔后可在相同的反压下使激波串相对长度从13.87缩短至11.12,比基准隔离段激波串长度缩短了19.8%.同样的隔离段加斜楔后能够承受的最大反压从来流静压的3.55倍上升到3.85倍,提高了8.45%左右.

摘要：介绍了汽车后背门外板的冲压工艺,包括各工序的工艺设计。运用AutoForm软件对其进行了成形分析,解决了冲击线、开裂等质量问题。根据分析结果设计出拉延工艺面。并介绍了后背门外板侧翻边模具的斜楔结构、工作原理。在侧翻边处设计侧压结构压料,翻边效果良好。

摘要：通过对门外壳零件技术要求和成形工艺的分析 ,设计出三面压料式斜楔拉伸模 ,有效地解决了在已局部成形的零件上进行后续拉伸时零件的翘曲变形问题。

摘要：设计了一种气动夹具增力机构,是利用典型的铰杆和斜楔增力模块组合成铰杆——斜楔式串联传动机构,通过角度效应,实现力的三级放大。介绍了该机构的组成及工作原理,按照力学模型推导出了增力系数和输出力的计算公式,分析了各工作参数对增力效果的影响。该机构具有结构简单、紧凑、增力系数大等优点,同时可利用单一输入力,实现气动夹具对工件进行双侧对称夹紧的过程。

摘要：为了提高工作效率,将弯曲模设计中常见的几种单、双斜楔结构进行了分类总结,介绍了各种单、双斜楔的结构及在弯曲模中的应用、工作过程和适用条件。

摘要：在螺塞注射模具设计中,采用了滚珠丝杠脱模装置和滚珠、斜楔拉模、定距联合装置,利用滚珠、螺母、丝杠及齿轮传动自动拧出螺纹塑件,实现塑件自动脱模;利用滚珠、斜楔、滑块机构拉开定模板和浇口板并控制其拉开距离,从而达到自动生产目的。

摘要：介绍一种由无杆活塞气压缸作为驱动元件、利用杠杆-斜楔串联机构进行放大并实现自锁的高效夹具,分析其工作原理和结构特点,并给出输出力计算公式。该夹具采用对称双楔面,有利于提高工作效率,缩短工时;同时,利用该机构的自锁特性,在切削过程中,气缸中可不通压缩空气,减少能源消耗。

摘要：某产品零件底板为一钣金件,其结构如图1所示。材料为3A21铝合金板,厚度为1.0mm,该零件为矩形半封闭式盒形结构。零件外形尺寸的精度要求不高,但生产批量较大,要求批量生产的一致性好,产品具有良好的互换性。1.工艺性分析根据零件的结构,通常的做法是按以下工艺流程进行,用专用复合模冲孔、落料（见图2）→在折弯机上用组合凸模分别弯曲四个窄边,

摘要：介绍了成功应用在泰钢1780mm六辊UCM型单机架可逆冷轧机的斜楔与阶梯垫复合式轧制线调整装置的用途、结构和设计计算,为同类设备中轧制线标高调整装置的设计提供了参考。