摘要：以某斜靠式拱桥为工程背景,用Ansys建立了该桥的空间有限元模型,分析了斜靠式拱桥主要的结构设计参数。研究了在不同矢跨比、不同主梁与主拱刚度、不同斜拱与主拱刚度下各截面轴力和弯矩的变化情况;探讨了斜拱倾角和横撑刚度对结构稳定系数的影响,以及横撑位置对提高稳定性的贡献。

摘要：采用M idas/c ivil有限元软件建立了平顶山市城东河湛河桥主桥———120 m跨径的斜靠式拱桥的空间有限元计算模型,计算了该桥在恒载和恒载+活载作用下的静力特性.计算结果表明,全桥各混凝土构件总体处于受压状态,杆梁最大正应力值为6.28 MPa,拱肋最大正应力值为12.0 MPa,均小于C50混凝土设计抗压强度;主拱吊杆安全系数为2.94,稳定拱吊杆安全系数为2.70,满足拱桥设计要求最小安全系数不得小于2.5的规定;系杆梁最大竖向位移为0.039 m,拱肋最大竖向位移为0.03 m,最大横向位移为0.101 m,满足桥梁设计规范正常使用极限状态下的变形要求.

摘要：以平顶山市城东河路湛河桥主桥———斜靠式钢筋混凝土拱桥为研究对象,在先张拉内吊杆后张拉外吊杆的基础上,考虑先连接内外拱肋和先张拉内吊杆后连接内外拱肋两种施工顺序,采用有限元程序Midas/Civil建立两种施工顺序有限元计算模型,分析改变内外拱肋的连接时间和顺序,对斜靠式拱桥施工过程的内力、应力、位移以及稳定性的影响,计算结果表明,内、外拱肋连接对桥梁结构的内力、位移和稳定性影响比较大,先连接内外拱肋施工优于先张拉内吊杆施工,论文所得结论已为该桥施工监控直接服务,可为同类桥梁建造提供一定的参考。

摘要：以某钢管混凝土斜靠式拱桥为例,建立了空间杆系有限元计算模型,研究了斜靠式拱桥斜拱肋倾角变化对拱桥基频、地震内力和位移响应的影响.研究结果表明:随着斜拱肋倾角的增大,斜靠式拱桥的侧向刚度显著提高、主拱肋和斜拱肋在横桥向地震作用下的轴力和面内弯矩均有不同程度的减小;而在纵桥向地震作用下,斜拱肋倾角变化对主拱肋的轴力和面内弯矩影响较小.

摘要：以斜靠式拱桥——平顶山市城东河路湛河桥主桥为工程实例,采用有限元程序MIDAS/Civil对该桥进行空间有限元离散,建立了斜靠式拱桥空间有限元计算模型.分别采用一次落架法、用吊杆张力设计值作为吊杆张拉控制力的计算方法及影响矩阵法3种不同方法,求解了吊杆初始张拉控制力.由3种不同计算模型得到的结果进行对比可以看出:采用影响矩阵法确定吊杆张力的计算模型得到的吊杆张力响应值与设计值吻合较好,保证了成桥时桥梁的内力和线形,是斜靠式拱桥确定吊杆张力的合适计算模型,对复杂空间异型梁拱组合桥的吊杆张力确定有较大的参考价值;其他两种方法计算结果的偏差均较大.

摘要：采用有限元软件MIDAS／Civil建立平顶山市城东河路湛河斜靠式拱桥的空间有限元计算模型，分7种设计方案探讨斜靠式拱桥主拱和稳定拱肋的倾角变化对桥梁稳定性能的影响。计算结果表明，斜靠式拱桥的稳定性能较好，各方案的稳定系数均大于7；主拱肋倾角的增大有利于提高斜靠式拱桥低阶稳定性能；稳定拱肋倾角的增大不利于提高斜靠式拱桥稳定性能，在进行斜靠式拱桥设计时稳定拱肋的倾角不宜太大，以8°～10°为宜。

摘要：以昆山市玉峰大桥为工程背景,对无推力斜靠式拱桥主要设计参数矢跨比、拱梁刚度、斜拱倾角、横撑数量、刚度及位置等进行研究,得出各参数对结构受力及稳定性的影响规律,为此类桥梁的设计提供参考依据。

摘要：介绍了南通市通启运河桥的总体构造设计、结构分析以及上部结构施工方案,并采用有限元软件对局部进行了受力分析,结果表明该体系合理可靠。

摘要：该文通过对无推力斜靠式系杆拱桥的整体计算,分析了该类拱桥的受力特性,介绍了该类拱桥设计中应注意的关键问题。

摘要：京杭大运河昌运桥主桥采用130 m跨钢结构中承式斜靠拱桥。主拱、副拱均采用变高度钢箱截面以适应拱圈内力变化,主、副拱之间设11道横撑。桥面系采用钢结构“纵横格子梁+正交异性桥面板”的形式。吊杆采用高强度低松弛镀锌平行钢丝索。该桥为有推力体系,推力由大直径群桩基础承担。主桥采用斜拉扣索吊装法施工,确保桥梁施工期间正常通航。采用空间有限元软件MIDAS Civil对该桥的静、动力性能进行分析,计算时考虑桩土相互作用,结果表明各项指标均满足规范要求。