摘要：针对壁挂式空调出风口支架及类似塑件结构的注塑模具,设计了简易二次抽芯和斜顶加弹针的复合抽芯机构。通过对塑件结构形状的分析,发现该塑件沿长度方向分布的5条导风板转轴安装固定用加强筋(带开口槽)的脱模方向与塑件宽度方向的滑块运动方向垂直相交,而且加强筋相互间距很小,无足够空间设计传统复合抽芯机构实现脱模。为解决此问题,在塑件宽度方向受脱模空间限制的一级滑块内设计了5组由弹簧驱动的斜弹块抽芯机构,这5组机构借助一级滑块的开合模动作来实现与一级滑块运动方向垂直且相交方向上倒扣的脱模,塑件长度方向非对称分布加强筋上的倒扣脱模由斜顶加延时弹针组成的内部抽芯机构实现,这既满足了局部倒扣的脱模需求又确保了塑件在不粘斜顶的前提下顺利被顶出模具。该模具设计方案简化了传统二次抽芯机构(由液压缸及斜导柱分步驱动)的结构,解决了因结构复杂导致的模具加工周期长、模具尺寸及注塑机吨位变大、注塑成本上升等问题。经长期生产验证,模具成型的塑件合格、注塑过程稳定可靠,可为类似注塑产品及模具结构的开发提供参考。

摘要：分析了相对复杂的塑件模具结构方案,重点阐述了滑块顶杆和滑块斜顶的原理。为了简化结构降低成本,提高注射模结构的可靠性,采用油缸担负长行程滑块和下斜向滑块的脱模抽芯。同时还介绍了滑块冷却水路的设计方案。

摘要：针对塑件内部狭窄空间内侧孔的抽芯问题,提出了采用镶件与斜顶配合成型的方法。以塑料外壳为例,首先将狭窄圆筒从型芯中分割成镶件,以减少型芯的加工难度;采用斜顶对圆筒中的侧方孔成型,针对斜顶向外抽芯时会与塑件发生干涉的情况,将抽芯方向调整为沿圆筒径向向内;然后利用将斜顶机构嵌套在镶件上的方式,解决了斜顶机构在狭小空间的干涉问题。

摘要：应用华塑CAE软件对温度监测器外壳塑件的工艺性进行了分析,根据浇口位置分析结果和外观要求,确定了浇口的最佳位置。通过对充模、保压、冷却过程的模拟分析,实现了平衡浇注,减少了可能出现的变形、气泡、拼接线等缺陷,优化了注塑成型工艺参数,创新设计了斜顶、双滑块抽芯的单腔二板式模具。应用UG10.0设计了温度监测器外壳三维模型及二维装配图,介绍了模具成型工作原理。实践结果证明,模具结构具有新颖性,本文模流分析方法应用及模具结构可为壳体类的模具设计提供参考。

摘要：以某款连接器采用下坡式斜顶完成倒扣抽芯为例,介绍了下坡式斜顶的结构模型构建方法和计算过程,本方案同样适用于上坡式斜顶。体现了模具设计的严谨性和理论指导实践,实践检验理论相结合的过程。

摘要：介绍了汽车方向机护罩的模具结构设计,分析了滑块与带弹针的斜顶在类似条件下的应用。

摘要：介绍了某蒸煮机套环塑件的模具结构设计,模具为一种单腔、两板注塑模具。在模具结构中,为使模腔得到较好的充填,浇注系统使用热流道+冷流道复合流道方式对模腔进行浇注。针对塑件铰链柄两个侧面都是腰形外壁的特点,设计了一组复合型哈夫滑块机构实施侧抽芯脱模,其中的1个哈夫滑块机构设计成两次、两向、延时抽芯的滑块机构,使该侧面的脱模机构设计空间得到优化利用。针对塑件铰链柄内壁复杂结构的脱模,设计了一种斜顶+滑块复合机构,机构巧妙地利用模具开模动力驱动斜顶上层的滑块先完成抽芯,为斜顶的顶出让出空间,然后再利用推板驱动斜顶完成斜向抽芯,解决了铰链柄内壁复杂结构脱模的难题。通过机构的优化组合设计,从整体上简化和优化了模具结构,降低了模具制造成本。

摘要：设计了一种两板式用于塑件的成型,模具分2次打开,布局为一模二腔,采用潜伏式浇口进行浇注。在模具中,设计了一种复合式哈弗滑块机构用于塑件的脱模,哈弗滑块安装于定模板内。单腔中哈弗机构主体由前、后2个哈弗滑块构成,并且由弹簧驱动。在前哈弗滑块内,设置了2套斜顶子机构,斜顶子机构通过前哈弗滑块的侧抽芯移动,用于驱动2个对称斜顶靠拢实施抽芯;在左哈弗滑块底部,加装驱动弯销,用于驱动内壁倒扣滑块的内收抽芯。使用时,机构可以起到3个作用:(1)完成塑件侧壁的脱模;(2)驱动斜顶子机构完成侧壁倒扣的脱模;(3)驱动内壁倒扣特征的成型滑块实施倒扣的内抽芯脱模。

摘要：针对一款需要向内抽芯的圆盖模具设计过程中抽芯空间小的问题,设计了由型芯镶块上的滑槽带动斜顶向内抽芯的模具结构,解决了用常规的推板推出斜顶机构占用空间大,模具结构无法布局的难题,减少了模具设计上的难题,降低了模具加工的成本。浇注系统采用点浇口,能够实现塑件和凝料自动分离脱落,实现自动化生产。

摘要：通过对汽车轮盖产品结构特点分析,提出了2种新型斜顶机构,并对斜顶机构的设计方案、工作过程、加工工艺、使用效果进行了详细的阐述,充分体现了这2种斜顶机构的优越性。经过生产验证,这2种斜顶机构设计合理,动作可靠,模具使用寿命长,塑件质量稳定,完全达到技术要求。