摘要：针对传统的船用齿轮强度计算中所存在的缺陷和不足,以一对沿船体纵向布置的外啮合的渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动为研究对象,以齿轮传动的体积和为最小目标函数,以小齿轮齿数、法面模数、螺旋角、齿宽系数为设计变量,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立基于船体变形及齿间摩擦的斜齿轮传动的模糊可靠优化数学模型,然后利用遗传算法对其进行优化处理。由于本文考虑因素较周全,所用方法能够较全面地考虑各设计参数的随机性和模糊性,因而更能得出符合客观设计的优化解。

摘要：在AutoCAD2 0 0 4平台上 ,用VisualLISP语言开发了直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮的参数化设计程序。运行此程序 ,即可在AutoCAD环境下完成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮的参数化设计。

摘要：单级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计,是一个多目标优化问题。事实上把所有的优化原则作为优化目标,很难同时达到最优,只能在综合考虑各个目标的情况下,应用模糊可靠性优化设计理论将设计过程中大量的模糊数据进行科学的处理、定量的分析和研究,通过综合评价来求得一合适的优化方案。

摘要：本文根据渐开线圆柱齿轮的形成原理,推导出了构成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮渐开面的参数方程,建立了渐开线圆柱齿轮参数化的几何模型,为利用计算机进行辅助(参数化)设计、计算机辅助工艺设计和计算机辅助制造等奠定了一个易利用的高效、高质的基础平台。

摘要：越野车分动箱是典型的齿轮-转子系统,其振动特性一直是设计关注的重点。现依据齿轮系统动力学,通过传递矩阵法计算分动箱齿轮啮合耦合临界转速,研究越野车分动箱斜齿轮传动的振动规律,并进行优化设计。

摘要：采用ＢＡＳＩＣ语言，编制计算程序，实现优化设计，能快速、准确地选出所需挂轮。

摘要：根据轮胎起重机的使用要求,设计了一台起重机行走时使用的变速箱。汽缸通过拨叉控制,齿套分别与双联齿轮联接完成高速挡和低速挡两种输出形式。该变速箱是采用斜齿圆柱齿轮和双联斜齿带内花键的齿数不同螺旋角方向相反的圆柱齿轮输入轴高度变位的形式完成设计的。通过实践,该设计能很好地完成以往使用2台减速器才能完成的任务,并解决了噪音大的难题。

摘要：在渐开线齿轮的制造工艺中,通常是在齿形加工完毕后热处理,然后再进行磨削内孔和珩齿,以提高齿轮的制造精度。其内孔的精加工一般是利用爪形弹性卡盘或三圆弧自定心夹具定位夹紧齿轮,然后在磨床上磨削内孔,其夹具制造费用高,且专用性强,不适合我们厂摩托车齿轮中等批量,多品种的生产要求。因此,我们设计了一种简单的弹性夹具,用齿轮的齿形定位,通过滚柱,利用普通三爪自定心卡盘夹住夹具和齿轮。

摘要：以三维设计软件CATIA实现了标准渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化建模和齿轮装配,利用CATIA有限元分析模块对齿轮装配体进行CAE分析,提出了解决问题的方法。

摘要：以三维设计软件CATIA实现了标准渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化建模,重点研究了如何利用CATIA有限元分析模块对齿轮轴进行CAE分析,并分析了结果,提出了解决问题的方法。