摘要：导(地)线断线严重影响输电线路的安全运行。针对特高压直流线路的特点,采用ABAQUS软件建立了分裂导线连续档断线模型。通过有限元分析,求得V型绝缘子串的摆幅、冲击荷载以及各相导线的断线荷载。通过与断线荷载理论计算结果比较可知:我国现有线路规程关于断线荷载的取值是合理的,按规程设计线路在一定程度上能够抑制倒塔事故的发生。

摘要：目前许多有关输电塔在断线荷载下的响应分析,都假定多根导线同时断裂,然而大多数情况下多根导线并不是同时断裂的。针对这个问题,文中采用有限元分析方法,对导线同时断裂和不同时断裂所引起的动力响应进行了分析计算,得到了不同情况下输电塔的动力响应规律。结果表明导线断裂存在时间差时所引起的动力响应,比导线同时断裂引起的动力响应更加剧烈。然而目前使用的杆塔设计规范,只将断线荷载视为静力荷载,没有考虑断线荷载引起的动力效应,这可以为现行规范提供参考。

摘要：突然断线使处于绷紧状态的输电线张力迅速释放,塔线体系将受到动力冲击作用,但设计规范仅按静态荷载来考虑断线荷载。以某输电线路为例,采用有限元方法建立塔线体系模型,进行断一根至六根子导线工况的模拟,并考虑跌落导线与地面的碰撞。分析发现,断子导线的根数越多,或者越接近断线点,直线塔绝缘子的摆动幅度越大,峰值轴力也越大。导线断线将产生两个极大的冲击作用,一个是导线断裂产生的冲击,另一个是跌落导线与地面碰撞产生的冲击。

摘要：高铁跨越架是一种能迅速搭建的跨越高速铁路的金属支架体。目前,高速铁路跨越施工尚无国家或行业规范,设计时无标准可遵循。以某高铁跨越架结构为背景,对跨越架结构设计中存在的若干关键问题进行深入研究。讨论了高铁跨越架分析中风荷载计算方法,给出了断线荷载模拟建议,并对现有跨越架的整体稳定分析方法进行研究,提出一种简便的计算方法。研究内容可为送电线路安全、高效地跨越高速铁路提供技术保证。

摘要：利用弧长法有限元分析了猫头型输电塔在覆冰与断线耦合作用下的响应,研究了杆塔受弯、受扭及受弯扭的承载力变化规律、内力分布与变化规律、应力分布规律及斜材面外变形分布与变化规律,分析了不同塔型的破坏特征及覆冰厚度对杆塔承载力的影响。研究结果表明:杆塔在覆冰与断线耦合作用下,受弯使得受压侧主材及刚度突变处杆件屈服;受扭时塔头与塔身顶层横隔受力较大,使得其下方斜材屈曲;受弯扭导致塔底受压侧主材屈服及塔身斜材屈曲;杆塔覆冰后自重的增加会加剧其受压侧主材屈服及斜材屈曲,降低杆塔在断线荷载下的抗侧能力,在设计中应考虑覆冰与断线耦合作用对杆塔性能的影响。

摘要：针对输电塔-线体系在多种自然灾害下发生频率较高的导地线断线事故,利用有限元分析软件ANSYS模拟了导地线断线工况下断线荷载对输电塔的冲击作用,并讨论了导地线断线时输电塔架主要杆件的受力规律,得出了一些有意义的结论。