摘要：通过对断裂叉车货叉进行了化学成分分析、宏微观检验以及用疲劳强度设计方法对货叉安全系数进行验算 ,认为 ,货叉断裂的主要原因是由于表层脱碳使疲劳强度下降和安全系数小于所推荐的许用安全系数 [n]=1.31.

摘要：±800 kV某换流站遭受台风袭击,直流滤波器场悬吊式电容器塔C1低压端发生了导线断裂故障,导致直流滤波器跳闸退出运行。本文通过开展断裂导线的扫描电镜(SEM)检测、化学成分(ICP-OES)检测等,分析了断裂机理;建立电容器塔有限元模型,计算分析风载荷下电容器塔结构响应。结合仿真计算结果,最终得出导线断裂原因为设计过程中未考虑到电容器塔在风荷载工况下存在位移。在强风作用下,电容器塔摇摆使铝绞线受到拉伸和挤压,长时间影响造成疲劳损伤、拉断。建议新建直流工程,在前期设计过程中应充分考虑电容器塔位移及长期运行要求,提高该段导线的设计裕度。

摘要：基于某潜孔锤关键零件常出现的断裂现象,从其断口特征、受载工况等方面进行了分析,得出其断裂的主要原因是疲劳破坏,分析了疲劳断裂过程。依据疲劳破坏的理论,对其材料热处理、几何结构以及表面精度等进行了调整,延长了其使用寿命。

摘要：目前300MW机组参与深度调峰的任务较多,锅炉辅机运行工况与设计运行参数发生较大变化。本文结合一起300MW调峰机组锅炉送风机叶片断裂事故,通过进行宏观分析、理化检测,分析了失效原因,并提出了预防措施,为避免此类事故提出了建议。

摘要：提出了加热炉炉门链条的结构特点,对炉门链条断裂原因进行了具体分析,并提出了改进方案和强度校核。

摘要：通过对风机叶片失效部位的有限元计算、宏观形貌观察、理化检验、金相组织分析及扫描电镜观察等工作,找到了叶片断裂的原因,采取了改变叶片材料及增加叶片根部厚度避开共振的改进措施。

摘要：通过扫描电镜、金相组织分析、化学成分检测和显微硬度测试等手段研究了17Cr2Ni2Mo变速箱副箱输出轴断裂失效的原因。结果表明:17Cr2Ni2Mo输出轴属单向弯曲、脆性断裂;17Cr2Ni2Mo输出轴热处理过程中淬火温度过高,回火温度偏低,表面形成了粗大的针状马氏体,且淬火的晶粒粗大,表面脆性增加;输出轴断裂源发生于输出轴轴颈变截面过渡部位,在热处理过程中极易产生表面裂纹并向内部扩展,是整个轴中最为薄弱的区域,建议改进热处理工艺。

摘要：分析了装甲车辆曲臂在试车试验时断裂的原因,探讨了该零部件在热处理过程中的硬度变化规律,获得了该零部件在淬火时淬火油温变化与金相组织及硬度的关系。试验结果表明,淬火油温>90℃时会导致热处理组织异常,使硬度低于设计要求。

摘要：某型支线飞机排漏阀安装时经常出现断裂的现象,针对这一典型安装断裂情况,该文通过宏观检验、断口分析和有限元计算对排漏阀断裂的原因进行了分析。结果表明:排漏阀断裂失效模式为外螺纹接头第一圈螺纹根部过载拉伸断裂,通过有限元计算得到了排漏阀螺母安装的定力值上限,避免排漏阀安装时再次发生拉伸断裂。

摘要：六角头螺栓安装1 a后出现断裂,对螺栓断口采用宏观检验,断口较平直,断面上存在放射状条纹。断口分析表明,晶粒间有二次裂纹,晶面上存在大量"鸡爪痕",部分区域微观形貌为准解理断口,并伴有少量韧窝。表面和心部显微硬度满足标准要求,断裂螺栓心部组织为回火索氏体,螺栓断口附近螺纹表面未发现増碳现象。断裂螺栓断口氢质量分数为3×10^(-6)。结果表明:螺栓为氢脆断裂,是由于选材不合理、基体残留氢含量偏高及螺栓硬度偏高造成的。