摘要：为了研究中碳钢在悬臂弯扭载荷下的超低周次疲劳断裂适宜参数及断裂机理,采用SEM技术分析断口形貌,应用自制悬臂弯扭夹具和新型电液伺服高频疲劳试验机测试试样的疲劳寿命。结果表明,悬臂弯扭疲劳载荷能够达到低能耗、断面高质量、超低周次高效率的断裂设计要求,适宜的切口参数为：切口尖端半径r=0.06~0.4 mm,切口深度t/b≈0.075。悬臂弯扭载荷下中碳钢断口的疲劳源呈多源性,存在二次裂纹和撕裂棱,对裂纹扩展起主要作用的是Ⅰ型成分。

摘要：研究中碳钢在轴向疲劳载荷下的超低周断裂问题，讨论载荷形式、切口几何参数和加载频率与断裂循环周次的关系，提出适宜于中碳钢材料在超低周轴向疲劳载荷下的断裂设计参数．结果表明，拉压疲劳载荷能够达刭低能耗、断面高质量、超低周次高效率的断裂设计要求，适宜的载荷频率为3～5Hz，适宜的切口参数为切口尖端半径r=0．1～0．3mm，切口角度a=60°，切口深度t／D=0．14～0．17．

摘要：从裂纹技术的断裂设计原理出发，在实验研究的基础上，对超低周变幅疲劳应力断裂的几个设计问题进行了探讨．结果表明：零载至断裂的加载方式是满足工程超低周疲劳断裂条件下最适宜的加载方式．

摘要：在简要介绍裂纹技术及断裂设计概念的基础上，讨论了应力法断料的概念及特点，确定了适宜于低应力脆断的敏感应力状态和最佳预荷方式，以表征切口尖端附近应力场强的无量纲因子ｆａ（ａ／ｂ）为基础，通过实验和数值计算得出包括切口尖端半径、切口深度和切口张角在内的适宜切口参数，从而为应力法下料的应用提供了技术保证。

摘要：某车型主驾油门踏板在正碰RGB/MPDB等工况中无法及时断裂,有右小腿损伤风险,主要原因是踏板面与旋转轴之间有Y向偏置,在碰撞过程中偏置增加,会导致比较大的X向扭矩,同时,脚面不能被踏板限制往前的运动趋势,引起比较大的Y向扭矩,需要重新设计油门踏板使踏板在碰撞过程中尽早断裂并且断裂位置要尽量出现在踏板臂根部。文章通过建立带失效的踏板瞬态分析模型,并提取断裂时刻踏板能量,从仿真和试验两个维度,验证断裂设计能满足动态断裂要求的同时也能满足静强度要求。

摘要：介绍了裂纹技术在应力下料中的几种应用。对目前应力断料领域尚存在的问题进行了探讨。