摘要：本文通过建立实车状态下的螺旋弹簧有限元模型进行分析和优化，不仅解决了螺旋弹簧断裂的问题，而且还改进了产品的设计方法与开发流程，大幅度提升了开发设计的准确性，缩短了零件的研究开发周期，对工程设计具有一定的指导意义。

摘要：1问题的提出TL3400系列非公路自卸车是在吸收国际国内重型汽车，工程机械先进技术基础上，通过对机、电、液等核心技术的掌握，运用先进的CAD／CAE／CAPP技术，对设计模型进行三维仿真运动学分析、受力分析、工艺设计、产品数据管理等多项系统工作．自主立项历时近三年研发成功的具有自主知识产权，适应于多种特定用途的经济适用型非公路运输车辆。

摘要：锻造车轮轮辋会发生无法实现空腔旋压的问题,为此设计新型铝、镁合金轮毂倒拔模旋压模具是大势所趋。本新型铝、镁合金轮毂倒拔模旋压模具具备许多不可多得的优点和特点:一方面,此模具解决了旋压车轮轮辋倒拔模无法脱模问题,为企业工艺技术进步提供了技术保障,关键是解决了轮辋与外轮唇的连接处金属的流线断裂问题:另一方面,车轮重量减轻而且性能还得到了提高,是世界领先的技术,减少了不必要的材料损耗,节约了人力、提高了生产效率,开创了国内车轮旋压模具的新局面,成为国内车轮旋压历史性突破。

摘要：大型弧形轨道铸件见图1,材质ZG40Mn2,化学成分w为0.35%～0.45%C,1.6%～1.8%Mn,0.2%～0.4%Si,P≤0.035%,S≤0.035%,铸件不允许有气孔、缩孔、裂纹及弯曲变形缺陷.在生产过程中发生铸件断裂现象.通过分析,采取改进工艺设计、控制成分等措施,有效地解决了弧形轨道的断裂问题.

摘要：通过力学分析与电测试验对某微型货车后悬架钢板弹簧断裂的故障进行了研究,认为U形螺栓夹紧力不足,在使用过程中夹紧处产生变形,载荷传入夹紧区是导致断裂的原因。最后提出钢板弹簧在制造和装配过程中应注意的事项。

摘要：阐明了复变应力函数方法及其近似迭加法的基本原理,并将其应用于无限板共线多裂纹应力强度因子的求解上,结合局部修正因子法得到共线多孔边对称裂纹板的应力强度因子,并利用此种方法计算了无限板共线双孔、三孔和四孔对称裂纹情况的数值算例。将计算结果与有限元结果比较可知,该计算结果精确、可靠,而且计算过程相对简单,易操作。因此,该解析方法能很好的解决无限板上对称分布与非对称分布的共线多孔对称裂纹问题,值得在工程断裂问题中得到推广。

摘要：一、什么是断裂力学? 断裂力学是六十年代才发展起来的一门新兴的学科,是固体力学的重要分支。它研究有裂纹材料或构件的强度和裂纹扩展规律,处理抗断裂问题。可以说,它是连续介质力学(包括弹性、粘弹性,塑性理论等)应用于材料或构件破坏的一门应用科学,属于强度学领域。

摘要：分析了筛网冲孔时工艺方案的确定及旋转冲孔模的结构,提出了锥形件在拉伸时出现起皱或断裂问题的解决方法。

摘要：以某手动变速器中五齿轴用弹性挡圈断裂问题为研究对象,通过FTA(故障树分析)从设计、装配以及零件质量方面进行分析,排查验证得出中五齿无法在中间轴上有效轴向限位,当变速器正反拖工况下中五齿来回蹿动撞击弹性挡圈,导致弹性挡圈断裂故障发生。

摘要：当助手拿剪刀剪断缆绳的时候,人们停止了尖叫,全部屏住了呼吸。