摘要：针对隧道施工变形监测内容,以AutoCAD为平台,Excel为数据容器,运用VBA语言进行软件二次开发。通过数据处理基本程序,设计开发隧道变形监测信息提取功能程序,实现隧道断面生成及提取、隧道断面拟合、变形监测信息提取,为隧道变形监测数据处理提供新方法。并在实际工程中进行检验,发现系统稳定性良好,对计算机硬件要求低,运行速度快,提高了隧道点云数据处理的效率,对于隧道监测有着重要的应用价值。

摘要：对4个国外品牌425/65R22.5宽基载重子午线轮胎断面进行分析,总结出目前国外大轮胎公司宽基载重轮胎的结构设计特点:断面水平轴略向上移;行驶面宽度和带束层宽度尽可能增大,且二者基本相同,行驶面宽度与断面宽度的比值约为0.7;胎肩厚度与胎冠厚度基本相同;胎体反包高度与下胎体高度的比值在0.20~0.24之间,提高胎体帘布层反包高度。

摘要：研究了车体断面刚度的影响因素,在ANSYS软件平台上,利用APDL命令开发了车体断面几何信息提取程序,实现了对一般断面几何特性的计算与输出,能够获取断面几何参数和断面刚度信息;以高速动车组车体为研究目标,分析了不同高速动车组车体、不同断面的抗弯性能,讨论了影响断面刚度的主要因素和变化规律,为车体刚度设计提供理论支持和实现工具.

摘要：为规范和指导小城市地下综合管廊的工程建设,优化和合理配置城市地下空间资源,促进市政设施高品质发展,避免盲目、无序、重复建设,以遂宁市蓬溪县城地下综合管廊规划编制实践为案例,针对项目区建设与规划管理所面临的现实问题,结合相关上位规划,构建了资源合理化利用的创新型、环保型、节能型的现代化绿色市政基础设施体系。同时研究分析了现阶段国内小城市综合管廊工程建设所面临的5个重点问题,以期为小城市市政基础设施的建设发展提供实践依据。

摘要：利用快速离散涡方法计算桥梁主梁断面的气动导数 ,来流为二维粘性不可压缩均匀流。使用边界元及新颍涡量边界条件的积分表示方法计算表面涡量 ,引入快速多极子展开及系数影响矩阵技术获得无网格方法 ,并由此快速计算涡元速度。使断面分别在扭转及竖向做强迫正弦振动 ,利用离散涡方法分别计算其气动力 ,并根据最小二乘法获取气动导数 ,采用 Sacalan的半逆解法确定颤振临界风速。以南京二桥闭口箱梁断面 (方案一 )为例 ,计算结果显示与实测结果有着合理的一致性。

摘要：以跨东海域通道北延伸段项目为例,通过分析车道宽度的影响因素和近距离互通不同组合方案的通行能力,拟定规范与地方规划不一致情况下的路基标准横断面,结合近距离互通组合的合理性选择,提出了满足项目交通功能的总体设计方案,实现了交通规划目标。

摘要：针对隧道施工变形监测内容,以AutoCAD为平台,Excel为数据容器,运用VBA语言进行软件二次开发。通过数据处理基本程序,设计开发隧道变形监测信息提取功能程序,实现隧道断面生成及提取、隧道断面拟合、变形监测信息提取,为隧道变形监测数据处理提供新方法。并在实际工程中进行检验,发现系统稳定性良好,对计算机硬件要求低,运行速度快,提高了隧道点云数据处理的效率,对于隧道监测有着重要的应用价值。

摘要：针对提取隧道点云中轴线3种不同算法,选择更加适合海量点云中轴线提取的算法。首先对隧道点云进行坐标转换,按里程对隧道点云进行连续正交断面的提取,将得到的断面通过椭圆模型进行粗差剔除;其次采用RGB颜色变化值表示断面的收敛扩张情况,通过柱状图、折线图表示断面形变特征;最后对隧道曲线段点云数据进行中轴线的提取,并进行平曲线要素的自动提取,为隧道平曲线主点位置识别、平曲线要素提取提供一种新途径。

摘要：为研究高频率下玻璃纤维增强环氧树脂层合板的疲劳性能,在室温条件下进行静态拉伸试验和疲劳试验;通过观察断口形貌对玻璃纤维增强环氧树脂层合板断裂原因及机理进行研究;利用ABAQUS和nCode分析软件对层合板进行疲劳寿命数值模拟,并与试验结果作对比。结果表明:试样的拉伸性能和疲劳寿命曲线(S—N曲线)有两个主要分区:高周疲劳区和亚疲劳区,拉伸和疲劳断口形貌非常相似,断口平整且表现出典型的脆性断裂特征;试样疲劳循环次数随着平均应力的增大而减小;物理试验数值低于数值模拟结果,但两者变化趋势一致,这与数值模拟时分析模型和加载过程的理想化有关。研究结果可为复合材料疲劳寿命分析和工程测试提供参考依据。

摘要：本文记述了华南理工大学建筑学院与美国加州大学伯克利分校环境设计学院在旧金山湾区举行的工作坊,以其中Eden Green Way的概念设计过程为例,通过对工作坊当中transect(断面)分析方法及结合城市史、地理学、生态学等研究方法的运用介绍,探讨在教学当中如何指导学生进行大尺度空间概念设计,并总结了一些针对大尺度空间设计方法和过程的经验。