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斯太尔16t级后桥壳强度改进设计: 收藏
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引用; 《陕西汽车》2000年第2期 7-10页; 作者：雷勇王小峰陕西汽车制造总厂; 斯太尔 16 t级后桥壳在实际使用过程中 ,部分自卸汽车及大轴距载重汽车中出现强度不足 ,发生塑性变形的情况。为了解决这个问题。; 斯太尔 16 t级后桥壳在实际使用过程中 ,部分自卸汽车及大轴距载重汽车中出现强度不足 ,发生塑性变形的情况。为了解决这个问题。; 来源：详细信息评论

斯太尔塑料膨胀水箱及燃油箱的研制: 收藏
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引用; 《重型汽车》2002年第5期 17-18页; 作者：李帮山杨学福王树汾; 1前言斯太尔重型汽车原用铜质膨胀水箱,为上下冲压件经焊接而成,存在材料价格较高、加工工艺复杂、焊接不可靠等缺点.同样,原金属油箱也存在一些问题,如内腔防锈性能不佳(需要汽相防锈剂)、外表需喷漆、价格较高等.为了克服上述缺点,重...; 1前言斯太尔重型汽车原用铜质膨胀水箱,为上下冲压件经焊接而成,存在材料价格较高、加工工艺复杂、焊接不可靠等缺点.同样,原金属油箱也存在一些问题,如内腔防锈性能不佳(需要汽相防锈剂)、外表需喷漆、价格较高等.为了克服上述缺点,重汽公司决定采用塑料制造上述零件.经过多次试验和改进,目前这两种塑料件已基本达到产品设计要求,通过了济南汽车检测中心的产品试验,其中塑料膨胀水箱已小批量装车.本文主要介绍斯太尔汽车用塑料膨胀水箱和塑料燃油箱的材料选择、性能指标及存在的不足之处.; 来源：详细信息评论

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