摘要：一直很喜欢北欧，不仅设计的创意很可爱，也很温馨，总之就是让人觉得非常舒服。瑞典首都——斯德哥尔摩，一座既有古色风貌，又有现代繁华喧嚣的欧洲城市，

摘要：斯德哥尔摩地铁站因其独特的公共艺术被誉为世界最长的"地下艺术长廊"。阐述斯德哥尔摩城市地域特征及其地铁在线网规模、车站设计等方面的理念和特点,对其独树一帜的公共艺术风格背后的深层原因进行分析,并从空间氛围的营造和综合性功能的体验两方面解析其站内空间公共艺术的处理手法,以期为我国地铁空间的艺术创作提供有价值的借鉴和依据。

摘要：2010的戛纳,为这一年的广告界带来了新的趋势。"创意"是广告最为本质的东西。而随着时代演变所衍生出来的一些手段与方式,它们更多的用途在于,为出色的创意提供一个更好的挥洒空间。就让我们来看看今年那些最棒的创意,以及这些创意的表现舞台吧。

摘要：若从热情狂野的巴塞罗那空降到斯德哥尔摩,想来很多人都觉得这里的艺术氛围略显平淡.斯德哥尔摩并不是欧洲文艺复兴里的重头戏,也没有几百年来家喻户晓的艺术大师,可也许正是因为如此,艺术家们可以让自己的设计灵感天马行空、无拘无束地驰骋.地下的蓝白色艺术森林斯德哥尔摩位于瑞典的东海岸,梅拉伦湖水在此流过市区的14座主岛后注入波罗的海,因此斯德哥尔摩也被称为"北方威尼斯".但是这个"威尼斯"的主要交通工具并不是船,而是深埋于地下、于1950年就开始运行的地下铁.在第一条蓝线完成施工时,政府决定让艺术家们不受任何干扰地独自装饰每一个地铁站台.致力于提高生活品质的瑞典人,把地下铁建成了一条长达110公里的艺术长廊,每一站内的每个角落,都是精心设计的艺术品.

摘要：斯德哥尔摩的地铁系统作为世界上最长的"地下艺术长廊",已赢得了世界性的认同和广泛的赞誉。该文在对其历史演化做出介绍的基础上,分别从自然地貌的延续、陈设主题的遴选、表现手段的综合、布局方式的分异等方面入手,分析归纳了该地铁系统的艺术陈设特征。

摘要：于1985年在斯德哥尔摩创立的当代美术馆，最早的展览场地是船岛上的一个排练厅。在这里，可以欣赏到上世纪初、中，以及世纪末至今的三个不同时期的设计作品。

摘要：这里有手艺,也有设计;这里有风格,也有风趣,斯德哥尔摩家具灯饰展会更像个＂家庭聚会＂。或许因为其规模之小,又或许因为其接地气的暖心文化,总而言之,在特别为年轻设计师设立的＂温室＂（Greenhouse）常规展区里,来自各地的设计师就像吃团圆饭一样到此欢聚。参观者会发现,展览当中唯一不缺的元素,就是家具最基本的＂功能性＂的表现。

摘要：瑞典人对设计的态度，源于对生命和生活的真实与坦然。在首都斯德哥尔摩，走过树林与湖泊，来到城市中心，看到鳞次栉比的家居设计店.

摘要：本文从城市设计角度观察瑞典首都斯德哥尔摩的城市交通。它在解决城市交通的问题上遵照系统化、立体化、人性化的原则,在宏观层面上大力发展城市公共交通,鼓励自行车和步行交通,城市外围建设机动车快速路,把小汽车疏导在城市交通外围;在中观层面上注重城市设计,商业服务设施紧密结合交通换乘站点设计建设,城市建筑一体化协调发展;在微观层面上注重细节设计,标识指示系统清晰方便,普遍实现无障碍设计,环境艺术化。

摘要：哈默比湖城是斯德哥尔摩内城东南部的一个全新城区,“柯本”是其中的一个小街区,包括两栋4-5层的公寓楼和一栋两层小建筑。两层小楼原设计是两套艺术家工作室,现根据实际需要改为小区的健身房。