摘要：目的:针对新型飞机人机功能分配特点开展了深入系统的研究,建立任务负荷测量评价方法,提出新型飞机人机功能分配的方法及流程.方法:根据基于剩余能力的次任务负荷测量评价方法和任务执行过程中的负荷变化规律,设计了相应的实验流程,选取10名被试人员共进行了51组相关实验,部分验证并确立了任务负荷的评价方法以及范围.结果:任务负荷测量评价实验的结果部分验证了任务负荷测量评价方法的可行性和有效性;复杂作业任务负荷分析实验的结果验证了任务负荷的累加性.结论:运用基于剩余能力的测量方法测量任务负荷水平是可行和有效的;复杂作业任务负荷水平可以通过测量其简单子任务的负荷水平,再通过累加原理计算得出;负荷指数应在一定范围内,否则作业任务质量明显下降.

摘要：赛峰发动机公司宣布采用ANSYS公司行业领先的有限元分析工具,作为下一代新型飞机发动机项目中端到端结构和热学仿真的解决方案。赛峰发动机公司将在“可持续发动机的革命性创新(RISE)”计划中部署ANSYS公司的ANSYS Mechanical有限元分析软件进行设计和验证,以提高生产力和成本效益,支持航空可持续发展。RISE计划由全球航空业承诺推动,旨在2050年实现零碳排放。

摘要：2023年5月15日,美国国防预先研究计划局(DARPA)在社交媒体上公布了一个无外部控制面的新型飞机概念,并命名为X-65。该机是通过喷射气体而不是通过机翼和尾翼的控制面对飞行进行控制。这种设计方案旨在改善飞行、降低成本、减少磨损,从理论上可以增强飞机的隐身性。

摘要：设计一种新型电动车,在电动车的车轮上,安装上切割磁感线的装置。或者把前后车轮设计成切割磁感线的形式,目的是在车轮转动的程中进行发电。然后把发的电回收起来,回送给电动车的蓄电池,再次用于电动车的电力能源,这样电动车就可以更长时间行驶,减少充电次数。举一反三,也可以发明新型电动汽车,把四个轮子都设计成切割磁感线的形式。以此类推,也可以把飞机的螺旋桨设计成切割磁感线的形式,这样飞机也可以不用燃料驱动。发电厂也都可以利用惯性原理,将发电的涡轮机设计成电力发电,也就是说,用少量的电能驱动涡轮机转动,利用惯性原理,让涡轮机飞速旋转,发更多的电能。