摘要：珠海铁路枢纽是粤港澳大湾区铁路网的主要组成部分,当前枢纽内既有客运站改建条件受限,既有客运布局无法满足城市发展需求,统筹考虑枢纽内广珠澳高速铁路、珠江肇高速铁路、广佛江珠城际铁路、深珠城际铁路等多条规划线路引入,对珠海铁路枢纽客运站布置进行统一研究,选取枢纽总图格局、线路技术标准、设站工程条件、环境保护及工程经济为比选因素,针对珠海铁路枢纽客流运输特点,结合城市发展方向,优化珠海铁路枢纽客运布局,提出满足发展需求的新建客运站方案。针对车站的具体布设方案,研究了珠海鹤洲站合场及并场方案,通过咽喉区布设、客流组织、联络线工程、运营管理便捷性等因素综合比选,推荐珠海鹤洲站按线路别三场并场布置。

摘要：研究目的:探讨城际铁路引入特大、大中城市需要新建客运站时,面临的车站站址方案选择、站型确定、站场设备布置以及站区综合交通枢纽规划设计等诸多需要解决的问题。研究方法:从新建城际站的站址选择、车站布置、站区规划等角度开展研究,并以新成都站设计为例阐述相关研究内容。研究结果:提出城际铁路新建客运站的站址选择原则和方法,系统的阐述了车站布置要点,讨论了站区道路规划、交通衔接、换乘设计等站区规划问题。研究结论:城际铁路新建客运站规划设计过程中要综合考虑城市交通和铁路客运双方的需求,通过优化车站布置和站区规划实现铁路客运与城市交通的协调发展。

摘要：根据大同枢纽现状,结合新建大同至西安客运专线引入线和城市发展规划,在对大同枢纽客运系统进行深入研究的基础上,提出新建第二客站作为枢纽主要客运站,既有大同站作为辅助客运站,形成一主一辅的客运站布局。经评价比选御河东、开源街南、平行开源街等3个新站址方案,推荐技术经济合理的平行开源街新建客运站站址方案。

摘要：怀湛高速铁路是"八纵八横"国家高速铁路网规划南北向通道的重要构成部分,合理确定怀湛高速铁路引入怀化铁路枢纽方案,对怀湛高速铁路项目建设具有重要的促进作用。基于怀化铁路枢纽现状、格局、分工与城市规划,提出怀湛高速铁路自怀化南站东端与西端引入枢纽2个方案4个子方案,经初步分析后选择引入怀邵衡场方案与引入沪昆场、新设中方北站方案作为备选方案,借助戴布拉图进行比较分析,最终推荐怀湛高速铁路引入沪昆场、新设中方北站方案,满足工程设置及车站设置条件,客货列车运输组织顺畅,工程投资较省且符合城市发展规划。

摘要：北沿江高速铁路作为《国家中长期铁路网规划》中的骨干线路,是京沪通道和沿海通道的重要组成部分。为完善上海及华东地区的高速铁路网络,在阐述上海铁路枢纽及北沿江高速铁路现状的基础上,提出引入在建客运站方案和引入新建客运站方案2个母方案,进而比选推荐各自最佳子方案,最终确定北沿江高速铁路引入上海铁路枢纽为最佳方案。合理确定北沿江高速铁路引入上海铁路枢纽方案有助于完善上海地区铁路客运网络,促进长三角城市群互联互通,提升华东地区的辐射效应。