摘要：以秦沈客运专线为主题，介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的几个关键技术问题，阐述了解决这些问题的必要性、研究内容和方法。

摘要：铁路枢纽设计只有与时俱进,才能适应新时期铁路建设的需要。结合工程实践,对以往新线引入枢纽方案进行分析和总结,明确在设计中要充分分析影响方案的各种因素,充分考虑不同体制铁路引入的可能性;坚持"客内货外、客货分线"的原则;与其他公共走廊共通道,节约土地;结合长交路,规划货运直通线;根据车站类型及引入线路数量,分别采用"线路别引入、分场设置"和"方向别引入、合场设置"方案;统筹规划专用线,避免出现多头接入车站的情况;使用适宜类型的道岔;采取措施,软化客运站站前坡度,取消安全线。

摘要：结合经编菱形三维网喷播植草防护技术在胶新线上的成功应用,对这一技术及其在路基边坡绿化防护工程中的应用前景作了简要介绍。

摘要：移动互联网的普及,悄然改变了消费者的消费理念与消费模式,传统物理意义上的城市边界逐渐消融。对于品牌来说,单纯的城市级别划分已无法支撑针对经济与消费快速增长的城市深入研究,以凝聚力为核心的新维度的市场属性划分模式呼之欲出,因此,"新线市场""下沉市场"成为营销的热点词。

摘要：当前我国正在进行大规模的铁路客运专线建设，许多关键技术问题有待深入研究，借鉴国外的先进技术标准是提高自主创新能力的一个重要途径。为了便于广大读者了解目前国外300～350km／h铁路设计的有关规定，经授权同意，特组织翻译了国际铁路联盟高速处时速300～350km新线设计暂行规定，为广大铁路科研、设计、施工等部门提供参考。文章共分前言、线路几何参数、横断面及下部结构的特征、与轨道设备相关的参数、铺轨、电气化、通信信号及其他线路设备、运营条件、结论和建议等几个部分（编辑时略有删减）。考虑到文章篇幅较长，本译文分上、下两部分刊登，以飨读者。

摘要：分析地铁消防给水系统的自身特点,介绍"地铁消防供水分区"的概念,阐述北京地铁新线设计中消防给水系统设计的原则及方法;结合建设及运营经验,提出地铁消防给水系统的设计建议。

摘要：新建的广州地铁三号线体育西站下穿既有的地铁一号线体育西站,如何保证已建成的一号线体育西站的正常运营和结构安全,同时制定安全、合理、可行的施工工法就成为一个重大的课题。本文研究和分析了采用不同节点结构形式对既有一号线体育西站的影响,以及多个设计方案的比选情况,并介绍了施工该节点工程所采用的施工方案。

摘要：分析赤锦通道内既有线现状及存在问题,根据项目功能定位,研究利用既有线扩能改造和建设新线方案,通过多方案比选、组合,全面论证,统筹考虑,最终确定经济合理、灵活又符合实际的推荐方案。

摘要：按照跨越式发展的要求,结合铁路既有现状、路网能力、城市规划、国家土地政策等因素,论述既有线改造与新线建设的关系,分析客站设置的可能方案,对货运设施外移、既有机辆设施合理利用及节约土地资源等有关问题进行探讨。

摘要：5辅轨在欧洲,大多数的高速线采用有碴轨道.德国铁路时速200 km以上的线路采用无碴轨道.法国在时速220 km的地下区间也采用了无碴轨道.