摘要：面对全球能源危机和环境污染问题的不断加剧,新能源汽车正逐步取代传统燃油汽车,成为汽车工业发展的主要趋势。本文探讨了新能源汽车制造技术的最新研究与创新,重点分析了智能制造技术在新能源汽车生产中的应用,包括电池技术、电机技术、电控系统、轻量化设计、智能驾驶技术等方面的最新进展。通过梳理国内外研究成果,本文旨在为新能源汽车产业的持续发展提供理论支持和技术指导。

摘要：新能源出力具有强不确定性,为新型电力系统的调度、控制带来了极大的挑战。为实现精准的新能源出力场景建模,首先,针对常规新能源场站超短期出力的不确定性,该文提出一种改进的去噪扩散概率模型,结合改进的自注意力机制设计适配新能源超短期出力场景生成的神经网络架构,以更好地捕捉新能源出力时序上的相关性,拟合其概率分布,从而实现新能源场站超短期出力场景的生成;然后,针对新建新能源场站历史数据不足问题,提出基于模型迁移的新建新能源场站超短期出力场景生成框架,从而在小样本条件下完成场景生成模型的构建。最后,在美国国家可再生能源实验室开源的风电、光伏出力数据集上进行了算例分析,算例结果表明所提模型在各项评价指标上较生成对抗网络、变分自编码器以及无模型迁移具有显著的性能提升。

摘要：印制电路板是新能源汽车电源管理系统(BMS)的载体。由于受大电流要求及模具尺寸限制,印制电路板(PCB)散热面临严峻挑战。大电流产生的热量,造成系统内部温度急剧升高,因此,对BMS设计来说,PCB的散热设计十分必要。结合具体生产实例,对PCB散热膏制作展开研究和探讨,以期为业内散热膏印制电路板制作提供参考。

摘要：随着全球对可持续能源利用和环境保护的关注度的不断提高,新能源建筑一体化成为建筑领域的重要研究和实践方向。本文通过整合太阳能、风能、地热能、氢能等新能源技术与建筑设计融合应用,探讨其在节能降耗、提升能源供给水平等方面的显著成效,同时深入剖析在技术集成、系统优化、系统性能等方面存在的问题,并基于此提出相应的发展策略与未来研究方向,以期为新能源建筑一体化的广泛应用与发展提供理论依据与实践参考。

摘要：由于新能源发电具有较强的随机性和不确定性,影响输电网稳定运行和调节控制,为提高输电网自动化规划配置效果,设计基于考虑新能源发电不确定性的新型输电网自动化规划模型。首先设置目标函数与约束条件,读取电力系统原始数据,采用前推回代法计算配输电网潮流,输出各个节点的电压,建立多目标优化配置模型,利用启发式搜索算法对该模型求解,输出最优解。通过实例分析表明,所提设计能够较为准确地计算出电压幅值分布情况、支路有功损耗情况以及不同新能源接入数量下的变化情况,计算出接入新能源后的输电网运行费用,提高输电网自动化规划配置效果。

摘要：本文深入探讨新能源领域国有合资企业管理相关问题。在全球碳中和目标背景下,新能源行业成为我国实现产业升级关键,其工程建设面临新机遇与挑战。新能源项目开发模式涉及地方政府、投资方与项目公司多方举措,具有重要意义。国有合资企业管理融合涵盖人员与管理两方面,包括社会文化、企业文化、制度与管理融合等途径,同时需重视风险管控,完善法人治理结构等,以实现企业可持续发展。

摘要：随着新能源技术的迅速发展,以风电、太阳能等为代表的新能源接入配电网,给传统电力系统的运行带来了新的机遇和挑战。本文研究新能源接入配电网对电力系统的影响,分析新能源接入配电网对保障电网稳定和节能减排的积极作用,并指出其可能带来的频率波动、继电保护故障等安全隐患。在此基础上,本文提出了对继电保护进行优化设计,实现信息共享与协同保护,实现智能化、数字化转型的解决方案。以期有效提高新能源接入配电网的安全可靠运行,为我国未来智能电网建设提供些许参考。

摘要：不可控的幅值突变是导致配电网主机无法精准跟踪源荷信号的主要原因,为解决这个问题,提出高比例新能源接入下配电网源荷自动跟踪方法。根据高比例电量输入比条件确定配电调度参数的取值范围,并联合相关电量传输信号,实现高比例新能源接入下的配电网源荷状态识别。根据配电网源荷阵列的数学表达式,提取源荷基波,确定跟踪向量的取值范围,从而完成高比例新能源接入下配电网源荷的自动跟踪。实验结果表明,应用所提方法可以避免源荷信号在单位传输周期内出现幅值不可控的情况,较好地解决了幅值突变造成的配电网主机无法精准跟踪源荷信号的问题。

摘要：为改善系统电能质量和电压稳定性,文中提出了一种结合深度神经网络和粒子群优化算法的无功电压优化方法。该方法通过采用图卷积神经网络对电力系统运行状态进行特征提取,辨识出对无功电压优化最有效的控制节点。在压缩控制节点后采用粒子群优化法对无功电压优化模型进行求解,避免了传统算法对求解初值要求高、计算耗时长的问题。以某地电网数据为算例进行了实验验证,不同方法求解所得到的系统无功功率分布和节点电压分布情况表明,所提方法在优化系统无功功率、改善节点电压方面相比于其他方法均有一定提高,系统线路平均负载率仅为0.67%。

摘要：发展绿色航空是人类社会形成的基本共识,新能源电动飞机为实现彻底的绿色航空提供了一条光明的技术途径。简述了航空对环境的影响、电在飞机上的应用及电动飞机的发展历程,对新能源电动飞机的能源分类、电推进系统及其总体效率进行了研究,重点针对载人轻型运动飞机,分析了电动飞机的发展现状、特征以及能源需求,通过对电池作为能源的载人电动飞机的航程和极限航程研究,提出了电池能量密度提升和性能改进、高升阻比空气动力设计、低成本轻质高效复合材料结构设计与制造、高效率电推进系统设计与集成等电动飞机发展面临的挑战,给出了应大力发展电动飞机的建议和本领域未来的研究方向。