摘要：从工程条件、与盐宜共通道、城市规划、既有线运营干扰、运输组织、运营费用以及地方政府意见等方面出发,对新长铁路扩能改造过江段桥梁限制坡度方案进行综合比选研究,以期通过更为科学、合理、经济的方案,提高新长铁路电气化扩能改造效果。

摘要：为了解决新长铁路部分区段能力趋于饱和的问题,提高运输效率,新长铁路考虑与盐泰锡常宜铁路共用江阴第三通道过江。首先,分析京沪铁路、新长铁路和沪苏通铁路三处铁路货运过江通道功能分工,合理确定各过江通道吸引范围;其次,结合路网均衡性和通道运输能力检算,采用“初次分配-再分配”方法预测新长铁路的通过运量,包含合理分配的通过运量及分流相关通道的转移运量;最后,结合新长铁路沿线地方货运过江需求,得到新长铁路过江通道货运量预测结果,为新长铁路过江通道建设及货运能力提升提供依据和参考。

摘要：介绍新长铁路TMIS网络建设的要求、网络系统的设计,描述新长铁路网络设计方案.

摘要：盐城至海安段铁路做为既有新长铁路的组成部分,在其增二线扩能改造研究中,速度目标值的选取考虑从路网通道整体角度入手,结合项目功能定位、承担客流特点、运输组织协调性及工程投资等各方面进行分析比选,得出采用160 km/h速度目标值方案综合效益最好。

摘要：2005年3月11日，新长铁路新沂至袁北(淮安西)段改扩建铺架工程在沭阳站外实现铺轨合龙，标志着新袁段改建工程全线铺轨贯通。

摘要：新长铁路北起江苏省北部的新沂市并与陇海铁路接轨,南至浙江省的长兴县与宣杭铁路接轨,全长638km,采用数字无线集群解决调度及公务通信.图1为新长线无锡西-长兴段数字无线集群系统构成图.

摘要：在纯砂性土质的地基条件下（渗透系数大于A×10-5）,且周边河网密集、地下水位较高的区域,建造构筑物容易产生不均匀沉降和倾覆情况。笔者通过对江海高速公路南通段新长铁路泵站和宁启铁路泵站两座设计规模、土质条件相同的排水泵站进行比较、分析,

摘要：新长铁路管内有近200处道口安装了DX-TH2型道口设备.它的电路结构是多板块,由电子电路和单片集成电路组成,具有故障自检报警功能,其电路组成如图1所示.接近点采集磁头传感器的信号人口防雷设计,采用耐压270 V的压敏电阻纵向防护