摘要：焊接节点是钢管桁架的关键部位,从设计阶段的强节点要求以及长期服役后的损伤加固需求来看,节点加强/加固都是提升结构安全性和延长服役年限的重要手段。焊接垫板/环口板与主管协同承载性能优越,被广泛应用在方钢管节点的加强或加固,但其设计方法仍不完善。为此,从试验研究、数值模拟、理论模型和规范对比等方面,对垫板/环口板加强方钢管节点轴向受力性能的研究现状进行梳理。分析发现:试验及模拟对象较单一,以T形节点为主;约束条件各异,节点强度评价准则不一;实测及模拟数据较多,但归一化评价较困难;设计公式形式多样,离散性较大。最后,结合作者在该领域的研究工作和成果,提出了该领域的研究趋势和发展方向,有望为我国重要钢管结构的节点加强/加固提供参考。

摘要：方钢管截面形式的折线形刚架在造型复杂的建筑中应用较多,为研究此类结构节点在火灾下的极限状态和破坏模式,首先对采用的有限元方法进行了准确性验证,并探讨了封闭钢管高温内压对节点破坏模式可能的影响。在此基础上,以某公共建筑钢刚架结构项目为背景,利用ABAQUS软件对两种折线形刚架典型方钢管节点进行了耐火性能分析。研究结果表明:1)折线形节点在高温极限状态下的位移会随荷载水平的减少而增加;2)恒定荷载下节点达到某一温度时会发生转动屈服,屈服转角、极限转角、能承受的环境温度极限会随荷载水平的减少而增加;3)荷载水平的变化会对节点在高温下极限状态的塑性应变分布规律造成影响;4)高温引起的内压会对节点的破坏模式及可达到的极限转角造成影响。

摘要：采用非线性有限元分析方法研究了等宽T型方管节点的破坏模式 ,各几何参数及弦杆所受轴压荷载对节点性能的影响。将新修订的《钢结构设计规范》 (GB5 0 0 17-2 0 0 3 )中等宽T型方管节点的设计公式与国外普遍采用的设计公式、有限元计算结果及实验结果进行了比较。结果表明 ,我国钢结构设计规范给出的设计公式是合理可行的。